Oldtimers kopen

Young- & oldtimer kopen – een reis in de tijd

Van Blitzen via paarden tot sterren – welkom in de wereld van klassieke voertuigen. Er is aardig wat tijd vergaan sinds de Benz patent-wagen van 1886. Veel autofabrikanten zijn in de voetsporen van Benz gestapt en vele zijn ook weer verdwenen. Veel van hun creaties bestaan echter tot de dag van vandaag.

Het onstaan van de eerste klassieker en oldtimer.

De mobiliteit werd met de bouw van de eerste automobiel door Carl Benz gerevolutioneerd. Met de Ford Tin Lizzie werd de mobilteit nogmaals herzien en met de Mercedes-Benz 300 SL geperfectioneerd. Wat vandaag een alledaags voertuig is kan morgen een veel gevraagde oldtimer zijn. Denk alleen maar aan de VW kever, de 2CV of “Eend” van Citroën en de Renault 4. Sinds het begin van de 20ste eeuw waren meer dan 2.500 autofabrikanten aktief. Hoeveel voertuigen in deze periode zijn ontstaan is niet meer met zekerheid te zeggen. Er werden klassiekers en legenden gebouwd, vergeten en onvergeten. Maar wat maakt een automobiel eigenlijk bijzonder? Is het de carrosserie, de bestuurder of de motor? Nee, een persoonlijke verbinding met een auto is meer waard als alle PK ter wereld. Het gaat niet om de techniek, misschien niet eens om de schoonheid het gaat om wat je voelt. Kijk naar de Trabant, vroeger met een soort haat/liefde verbonden. Tegenwoordig zijn er verschillende clubs en ontmoeten fans elkaar op verschillende evenementen.

Wat is een oldtimer?

Om in Duitsland als oldtimer bestempeld te worden moet een voertuig minstens 30 jaar oud zijn. Verder dient zo weinig mogelijk aan het oorspronkelijke voertuig veranderd te zijn en moet het onderhoud het voertuigtechnische cultuurgoed behouden hebben. Da’s een aardige mondvol en een kurkdroge definitie voor geschiedenis, traditie en kunst op vier wielen. Er zijn verschillende redenen een oldtimer te kopen. Voor de ene is het een belegging voor de ander de vervulling van een droom en sommigen hebben gewoon lol aan het restaureren. Zo verschillend als de redenen voor het kopen zijn ook de automobielen zelf. Een gelimiteerde sportwagen uit England, een sportiefe cabrio uit Italie of een BMW Isetta driewieler, de fantasie kent geen grenzen.

Youngtimer op weg richting klassieker

Het woord „Youngtimer“ is alleen gangbaar in de Duitse taal. Het staat voor voertuigen die, per definitie, nog geen oldtimer zijn maar aardig op weg zijn het te worden. In het Engels wordt meestal het woord “modern clasic” gebruikt. Een geliefde Youngtimer is bijvoorbeeld de Ferrari Testarossa. Bekend werd dit racemonster vooral door de TV-serie Miami Vice. Veel gevraagd is ook de Porsche 911 964. Een populaire Youngtimer uit de USA is de Pontiac Firebird Formula van 1988. De vijf-liter V8 motor van deze schoonheid laat het hart van vrienden van amerikaanse high-perfomance motoren sneller kloppen. Bij Youngtimer is een beetje “fingerspitzengefühl” gevraagd. Meestal kunnen die nu nog voor een schappelijke prijs gekocht worden. Het kan echter zijn dat de prijzen het volgende moment in de hoogte schieten en ze zich tot een gevraagde oldtimer en daarmee goede belegging ontwikkelen. Het is daarom geen slecht idee nu in een Yountimer te investeren, er zijn verschillende met veel potentiaal en een (nu nog) klein prijskaartje.

Voor-oorlogse oldtimer – nog lang niet verouderd

De koers voor de automobiel wereld, zoals we die nu kennen, werd lang voor de 2de wereldoorlog gezet. Veel fabrikanten konden zich niet aan de veranderende tijden aanpassen en zijn al lang verdwenen hebben echter onvergeten klassiekers voortgebracht. De Bentley Blower was, in zijn tijd, niet bepaald een verkoopsucces maar nu een veel gevraagde oldtimer. In Frankrijk produceerde Citroën met de Citroën Traction Avant zijn eerste voorwielaangedreven serie model. Regelmatig duiken modellen uit deze tijd op. Meestal langere tijd vergeten, en ergens in een bouwvallige schuur geparkeerd, worden deze juweeltjes nu als restauratie projekt aangeboden. Zeker bij Duesenberg, Mercedes-Benz of Rolls-Royce zijn er aardig wat potentiele kopers op de markt. Met de aankoop van een voor-oorlogse oldtimer haalt men een stuk geschiedenis in de garage. Het ritje in het weekend wordt een tijdreis en de jaloerse blikken van passanten is gegarandeerd. Natuurlijk steekt er ook behoorlijk wat werk in zulke oldtimers. Dit wordt echter door de eigenaar zelden als werk ervaren. Meer gaat het hier om het plezier aan het behoud van een cultuurgoed en het onderhoud van een autombiel met ziel en geschiedenis.

Na-oorlogse oldtimers in Duitsland

De jaren na 1945 stonden in Duitsland in het teken van de wederopbouw en de wens naar mobiliteit en economische vooruitgang. Met de VW kever, BMW Isetta en de Citroën 2CV kon voor het eerst in de geschiedenis van de automobiel de grote massa aangesproken worden. De auto werd betaalbaar en voor iedereen bereikbaar. Naast de goedkopere kleine auto’s ontstonden ook onvergetelijke klassiekers in hogere prijsklassen zoals de Mercedes-Benz SL, de zogenaamde Pagode en, niet te vergeten de Mercedes-Benz vleugelstaart, vandaag de dag een veel gevraagde klassieker die echter weinig te koop aangeboden wordt. Naast de Duitse oldtimers schiepen ook de Britten onvergetelijke klassiekers zoals de Aston Martin DB4, de Austin-Healey 3000 en de Austin-Healey Sprite. Een waar prachtexemplaar uit deze tijd is de Jaguar XK 120, een roadster met een buitengewoon mooie carrosserie en extreem sterke motor. Bij een Cadillac DeVille uit de 60er jaren krijgen tegenwoordig niet alleen liefhebbers van amerikaanse auto’s een komisch gevoel in de maagstreek. De legendarische vleugelstaart is ook nu nog onmiskenbaar. De droom van veel jongeren was, en is, de VW T1 Bus, ook bekend als Bulli. Veel liefhebbers verbinden dit specifieke model met onvergetelijke vakanties en een bepaald levensgevoel. Ook het buurland Frankrijk droeg zijn steentje bij en schonk de wereld na-oorlogse klassiekers zoals de Citroën DS, ook bekend onder de naam Snoek. Het ongewone design en dito rijgevoel kon destijds de massa moeiteloos overtuigen.

De 60er jaren– Deccenium van de engelse Roadster

De jaren 60 stonden in het teken van de engelse Roadster. Sportieve twee-zitters met weinig comfort maar een hoge mate aan rijplezier. U denkt er over een Triumph TR3 te kopen? Of toch een Triumph TR6? Misschien een MAG of een MGB om te restaureren? De keuze is gigantisch. Markant kenmerk van de engelse Roadster zijn de kleine, lage deuren. Niet altijd makkelijk om in te stappen zonder een ongewone draai van de heupen. De Roadster heeft een lange traditie in England, de groeiende welstand in Europa maakte het pure rijplezier voor steeds meer autofans toegankelijk. De engelse Roadster wordt, in de regel, sportief gereden. Daardoor is de slijtage aan verschillende onderdelen hoog en is het niet altijd makkelijk een goed onderhouden en funktionerende Triumph, MG of Austin-Healey te kopen. Gordel om, veiligheidsbril op en gas op de plank! Het liefst in een engelse Roadster.

Italiaanse Oldtimer kopen! Maatgevend in design, funktie en vermogen

Ondernemingen zoals Bertone en Italdesign Giugiaro exporteren italiaans carrosserie design over de hele wereld. Het design van verschillende auto producenten stamt van italiaanse ontwerpers. Ook voor de thuismarkt werden buitengewone modellen ontworpen. Met name luxe wagens van Ferrari en Lamborghini zijn wereldwijd bekend en geliefd. Maar ook kleinere oldtimers zoals de Fiat 500 of de Fiat Topolino zijn veel gevraagd. Een beetje sportiever kunnen ze ook, die italianen. Bewijs daarvoor zijn de Lancia Fulvia en de Lancia Aurelia. Topmodellen onder de italiaanse klassiekers zijn de Ferrari Dino en de Ferrari Testarossa – hier treft italiaans design op italiaanse power. Het resultaat zijn veel gevraagde oldtimers die helaas veel te weinig te koop aangeboden worden. Eenzaam aan de top staat bij italiaanse klassiekers Lamborghini. De Lamborghini Countach en Lamborghini Miura laat het hart van verzamelaars aardig wat sneller kloppen – en dat heeft ook met de vraagprijs voor deze oldtimers te doen.

Oldtimers made in Germany

Duitse modellen zijn uit de oldtimer chronieken niet weg te denken - en er is voor iedereen wat bij. Van de BMW Isetta via de kantige VW Golf I tot topmodellen zoals de Karmann Ghia. De wereld van de duitse oldtimers is veelzijdig en uniek. Exentrieke creaties treffen elegantie en performance. Een hoogtepunt van na de tweede wereldoorlog is de Porsche 356, een markante carrosserie en adembenemend design. Een Porsche 356 te bezitten is de vervulling van een kindheidsdroom. Ongeacht of het hier gaat om een restauratie objekt of een tip top onderhouden exemplaar.

Van Porsche stamt ook de onvergeten Porsche 911. Het oermodel van de 911 is sinds 1963 geliefd bij verzamelaars en liefhebbers en er bestaan dan ook verschillende versies. old- of youngtimer een Porsche 911 is de investering meer dan waard. Ook Mercedes-Benz schiep ettelijke meesterwerken der ingenieurskunst en carrosserie bouw. De Mercedes-Benz SL Pagode en Mercedes-Benz vleugelstaart zijn ongevenaarde meesterwerken. De Mercedes-Benz SL Pagode is een van de weinige Roadsters die met de engelse Roadsters uit de 60er jaren concurreren kan. Van de drie, wereldwijd, meest verkochte auto’s stammen twee uit Duitsland. Met de VW Kever en de VW Golf schiep Volkswagen klassiekers die ook tegenwoordig niet uit het straatbeeld weg te denken zijn. Als restauratie objekt zijn weinig old- of youngtimer zo populair als de VW Golf I. Een VW Giolf cabrio of toch liever een klassieke Kever? Geen zorgen ook die is als zonnige cabrio te hebben.

Beroemdheden en hun oldtimer

Veel beroemde personen zijn onlosmakelijk met hun auto’s verbonden. Bij James Dean en zijn Porsche 550 Spyder met een tragische ondertoon. Andere auto’s zouden zonder rollen in films waarschijnlijk al lang vergeten zijn. Bijvoorbeeld de DeLorean DMC-12 uit „Back to the future“. Onvergeten is natuurlijk ook Herbie, een film serie met een centrale rol voor de VW Kever. Dankzij deze film werd de verkoop van kleine auto’s in Amerika aardig aangezwengelt. Een bijzondere liefde verbond Elvis Presley met het merk Cadillac. In de loop van zijn leven kocht Elvis bijna 200 Cadillacs, voor zichzelf en zijn vrienden. De eerste was een Cadillac Fleetwood 60 Special uit 1955. De roze limousine is tegenwoordig een van de bekendste oldtimers. Ook fictieve personen worden met bepaalde auto modellen in verbinding gebracht. Bij Magnum uit de gelijknamige serie met Tom Selleck is het een Ferrari 308 GTS in de klassieke Rosso Corsa kleur – de kleur van de italiaanse motorsport. Voor menig James Bond fan is de auto die 007 rijdt net zo belangerijk als de acteurs in de film. Aardig wat auto’s die in James Bond filmen voorkomen hebben het tot klassieker geschopt. Onvergeten is de Aston Martin DB5 uit „Goldfinger“ van 1964. Cult klassieker is ook de Dodge Challenger die in de film “Vanishing Point” met Barry Newman alle achtervolgingen als winnaar afsluit. De film „Gran Torino“ van Clint Eastwood maakte de Ford Gran Torino uit 1974 weer tot een veel gevraagde klassieker. Hetzelfde model was ook reeds in de TV-serie “Starsky and Hutch” te zien en heeft een grote groep trouwe fans.