1943 | BSA M 20

Zum Verkauf steht eine BSA WM20 aus dem Jahr 1943.
Aus Zeit- und Platzmangel, und auf der Suche nach einem neuen Projekt, möchte ich mich nun von diesem Motorrad trennen. Der Motor springt sofort an, läuft zuverlässig und wird ab und an auch auf der Straße bewegt. Laufleistung der letzten vier Jahre ca. 800 km.

Als Datum der ersten Zulassung bzw. Aufnahme in den Militärdienst, wird 1944 angegeben. (laut Archivauszug / BSA (W)M 20 Register ist das Baujahr 1943). Rahmen- und Motornummer sind identisch (Matching Numbers) was nicht mehr oft zu finden ist.

Das Motorrad fand nach dem Krieg, seinen Weg nach Schweden. Ein Registrierungs-/Zulassungspapier von 1948 -1963 aus Schweden liegt als Kopie vor.
Die olivfarbene Militärlackierung wurde nach dem Krieg auf eine in den 40er Jahren angebotene Zivillackierung überlackiert. Wann das geshsehen ist, ist aber nicht nachzuvollziehen.

Zum Beleg, dass das Motorrad auch im Straßenverkehr bis 2010 bewegt wurde, sind noch Reparatur/Service Rechnungen aus Schweden in Kopie erhalten. Unter anderem wurde damals auch der Motor überholt. Die Zylinderwände sehen heute noch wie frisch gehont aus.

Nach Schweden verliert sich die weitere Historie. Laut österreichischen Vorbesitzer stand das Motorrad länger in einer Sammlung und wurde nicht bzw. kaum bewegt.

2020 wurde das Motorrad, nach längerer Standzeit beim Vorbesitzer, von mir zum Erlangen der deutschen Betriebserlaubnis betriebsfertig aufbereitet. Ergänzungen, wie integrierte Blinker im Lenker, BlueTooth Anzeige des Batterieladezustandes helfen, wenn es mal dunkel wird. Alle Ergänzungen können aber einfach wieder zurückgebaut werden.

Das Motorrad ist, bis auf das Vorderrad und erwähnten Ergänzungen im zivilen Original- zustand. Als Vorderrad wurde zu einem unbekannten Zeitpunkt als Ersatzteil ein Reifen eines BSA M oder B Modells aus dem Jahr 1938 verbaut. Da das, aus dieser Zeit sehr seltene Originale Speedo Getriebe bisher noch nicht beschafft werden konnte, wurde als Alternative ein Triumph Getriebe mit identischer Übersetzung verbaut.
Die mechanische Geschwindigkeitsanzeige wurde von mir mit einer SmithSpeedo Replika vervollständigt.

Unter anderem wurde während meinem Besitz das Getriebe von einer Fachwerkstatt überholt, der Benzintank fachgerecht restauriert, innen neu beschichtet, der mechanische Spannungsregler ersetzt, der Vergaser überholt, das Primärantriebsritzel mit einem größeren Ritzel ersetzt, Ventile geschliffen.

Dieses Motorrad ist ein Stück Geschichte, immer ein Hingucker und ein zuverlässiger Begleiter für Ausfahrten und Veranstaltungen. Technisch einfach, gute Ersatzteilverfügbarkeit, und damit auch für Motorrad Oldtimer Einsteiger geeignet. Es wurde gehegt und gepflegt, ist in einem ehrlichen und der Nutzung und dem Alter entsprechenden guten Zustand.

Bei Interesse oder für weitere Informationen stehe ich gerne zur Verfügung. Besichtigungen und Probefahrten sind nach Absprache möglich.