1979 | Saab 96 GL V4

Das Design des Saab 96 war von der Flugzeugtechnik inspiriert und wies eine für die damalige Zeit fortschrittliche Aerodynamik auf.

Der Wagen wurde von März 1960 bis Januar 1980 produziert, wobei die V4-Version ab 1966 eingeführt wurde. Saab führte mit dem 96 mehrere Sicherheitsinnovationen ein, darunter eine Scheinwerfer-Reinigungsanlage, aufprallabsorbierende Stoßfänger und eine automatische Sitzheizung. 

Die automatische Sitzheizung war eine innovative Funktion, die Saab mit dem Modell 96 V4 einführte. Hier sind die wichtigsten Punkte zur automatischen Sitzheizung des Saab 96 V4. 

Die elektrisch beheizte Fahrersitzheizung wurde 1972 als Standardausstattung für die Modelle Saab 99, 95 und 96 eingeführt. Das System war in die Sitzfläche und Rückenlehne des Sitzes eingebaut. Es schaltete sich automatisch ein, wenn die Zündung eingeschaltet wurde und die Innentemperatur unter 14°C (58°F) lag. Ein Thermostat schaltete die Heizung ab, wenn die Sitztemperatur 28°C (82°F) erreichte. Das Heizsystem war vollständig gegen elektrische Schläge gesichert und wurde nicht durch Feuchtigkeit oder Wasser beeinträchtigt, das möglicherweise mit dem Sitz in Berührung kam. Diese Funktion war zu ihrer Zeit eine Exklusivität von Saab und stellte eine bedeutende Innovation in der Automobilindustrie dar.

Die automatische Sitzheizung wurde als vorbeugende Maßnahme gegen Rückenschmerzen des Fahrers konzipiert, um mehr Fahrkomfort und letztendlich größere Sicherheit zu gewährleisten.

Diese Innovation wurde später von anderen Automobilherstellern übernommen und ist heute in vielen Fahrzeugen Standard.

Der Saab 96 V4 GL wurde mit einem 1,5-Liter-V4-Motor von Ford ausgestattet, der rund 68 PS leistete. Dieser Motor ersetzte den früheren Zweitaktmotor und brachte eine deutliche Leistungssteigerung. Der Wagen verfügte über Frontantrieb, was zu dieser Zeit noch relativ ungewöhnlich war und ihm gute Fahreigenschaften verlieh. Genaue Produktionszahlen für den V4 GL sind nicht verfügbar, aber die lange Produktionszeit von fast 20 Jahren deutet auf eine beträchtliche Gesamtstückzahl hin.

Die letzten Exemplare liefen am 11. Januar 1980 im finnischen Werk Uusikaupunki vom Band.

Der Ruf von Saab, langlebige und zuverlässige Autos zu bauen, basiert zum Teil auf dem 96. Die Rallye-Erfolge des Saab 96 in den 1960er und frühen 1970er Jahren tragen zu seiner Attraktivität bei.

Diese Exemplar wurde vor 5 Jahren als fahrendes Fahrzeug in die Sammlung mit aufgenommen, wurde dann aber nie angemeldet und stand seither in der Sammlung. 

Leider fehlte die Zeit um den Wagen final herzurichten, so dass dieser optisch für den Rallye Einsatz präparierte Wagen als Restaurierungsobjekt verkauft wird.