1980 | Porsche 911 SC 3.0

Getriebe: 5 Gänge, Schaltgetriebe
Interieurfarbe: rot
Kennzeichen: H-996-XH

Der Porsche 911, wem müssen wir noch erklären, um was für ein Auto es sich handelt? Weltberühmt, und das schon seit vielen Jahrzehnten. Seit dem Erscheinen des 911 im Jahr 1964 ist er aus der Geschichte des Automobils nicht mehr wegzudenken und schmückt in Posterform so manches Jungenzimmer. Für viele ist es ein Traum, eines Tages einen 911 zu besitzen. Nach dem Original mit schmalen Stoßfängern erschien 1974 die zweite Serie mit dickeren Stoßfängern aufgrund amerikanischer Sicherheitsanforderungen. Diese Baureihe, die von 1974 bis 1988 produziert wurde, erfreut sich heute aufgrund moderner Features wie Kraftstoffeinspritzung, Rostschutz und leistungsstarken Motoren großer Beliebtheit.

Der 911 auf dieser Seite ist ein SC. Laut den Porsche-Gelehrten steht das für Super Carrera. Unter der kleinen Haube steckt ein neuer 3.0-Boxermotor aus Aluminium, der zunächst 180 PS leistet. Die Antriebsquelle aus Aluminium sorgt für ein Plus an Zuverlässigkeit, was diese Porsches aus den 1980er-Jahren auch so beliebt macht. Für die Einspritzung verbaut Bosch eine K-Jetronic, geschaltet wird mit dem neuen 915-Getriebe.

Und so geht der SC als sehr erfolgreiches Modell in die Geschichte ein. Kein Wunder also, dass dieser silbergraue 911 einen Platz in unserer Sammlung verdient. Dieser Targa wurde 1980 neu ausgeliefert. Nur wenige Motoren haben einen so charakteristischen Klang wie ein luftgekühlter Sechszylinder-Boxer von Porsche und dieser SC bildet da natürlich keine Ausnahme.
Der 911 mit abnehmbarem Dach sieht sehr gepflegt aus und hat offensichtlich Liebhaber als Besitzer. Dass diese Enthusiasten 109.965 Meilen, also etwa 175.000 Kilometer, mit dem 911 gefahren sind, ist daher nicht ersichtlich. Diese Baureihe ist für ihre hohe Laufleistung bekannt und so kann man angesichts des Zustands sagen, dass sich dieser 911 in der Blüte seines Lebens befindet. Die Karosserie ist sehr gepflegt, ebenso die frische silbergraue Lackierung.

Im Inneren geht der Spaß weiter, denn wo man vielleicht eine schwarze Innenausstattung erwarten würde, ist dieser SC mit einer wunderschönen originalen, leuchtend roten Lederausstattung ausgestattet. Was für ein Blick, sobald Sie die Tür dieses 911 öffnen! Keine gedämpfte dunkelrote Farbe, sondern farbenfrohes, auffälliges und dennoch stilvolles feuerrotes Leder und passende Teppiche.
Porsche war damals Meister und Meister im Bau gut sitzender Sportsitze und das Modell in diesem 911 bildet da keine Ausnahme. Die Polsterung ist unbeschädigt und in gutem Zustand. Auch die komplette Instrumententafel ist ordentlich, mit schönen und korrekt funktionierenden Instrumenten. Auch der Rest des Armaturenbretts und sämtliche Bedienelemente sehen sehr gepflegt aus und erwecken den Eindruck, dass der 911 kaum die Hälfte der gefahrenen Kilometer hinter sich hat.

Die Technik des 911 kann als sehr gut bezeichnet werden und beim Fahren lässt sich nichts anderes feststellen, als dass es sich um ein schnittiges und solides Auto handelt. Der 3.0-Sechszylinder fühlt sich kraftvoll und geschmeidig an, letzteres gilt auch für Getriebe und Kupplung. Auch Lenkung und Federung sind frisch. Der Gesamteindruck des 911 ist daher, dass er ordentlich gepflegt wurde.

Der 911 SC wird mit einem großen Stapel Rechnungen und Unterlagen geliefert, die auf eine hervorragende Servicehistorie schließen lassen. Auch die Unterseite ist ordentlich und frei von Fehlstellen. Wenn Sie auf der Suche nach einem 911 sind, den Sie viel, schön und laufruhig fahren möchten, dann ist dies der richtige SC für Sie!

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