1972 | Porsche 911 2.4 E "Ölklappe"

Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Leergewicht: 980 kg
Zuladung: 420 kg
zGG: 1.400 kg
Interieurfarbe: schwarz
Zahl der Sitzplätze: 4
Emissionsklasse: Euro 0
Kennzeichen: DZ-93-46

Ein ganz besonderer Porsche 911 „Ölklappe“ aus dem Jahr 1972, der mehrere Jahrzehnte lang eingelagert war, bevor er komplett und auf höchstem Niveau restauriert wurde, wobei ausschließlich Porsche-Originalteile verwendet wurden, welche vollständig den Werksspezifikationen entsprachen. Ein sehr seltenes Fahrzeug, dieser silbergraue Porsche.
Bei dem 911, den Sie hier sehen, handelt es sich um einen 2.4 E aus dem Jahr 1972 in einem wunderschönen und unglaublich guten Zustand. Kenner ahnen es schon: Es handelt sich um die sogenannte Ölklappe, die Variante mit der außenliegenden Öleinfüllklappe hinter der Beifahrertür. Diese Klappe verschwand so plötzlich, wie sie aufgetaucht war, da sie oft mit der Tankklappe verwechselt wurde. Daher wurde die Ölklappe nur im Jahr 1972 produziert.
Mitte der 1980er Jahre verschwand dieses Exemplar in einem Schuppen, um in 2014 wiederaufzutauchen. Der 911 kam immer noch in völlig originalem und nicht berührtem Zustand aus dem Schuppen, sogar mit dem originalen Fuchs-Ersatzrad unter der Frontabdeckung. Das Auto kommt in die Niederlande und wenn aus den offiziellen Unterlagen von Porsche hervorgeht, dass das Auto komplett original ist, einschließlich der originalen 15-Zoll-Fuchsfelgen und sogar der originalen und optionalen Koni-Stoßdämpfer und dass sowohl Farbe als auch Motornummer stimmen, ist das der Anfang für eine Extreme Restaurierung. Selbstverständlich wird das Auto in seiner Originalfarbe, Farbnummer 925, neu lackiert.
Anfang 2020 ist der Porsche komplett fertig und bekommt der 911 sein niederländisches Kennzeichen.
Unter der Haube verbirgt sich der wunderschöne luftgekühlte 2.4 Liter Sechszylindermotor mit einer mechanischen Einspritzung von Bosch. Der Motor mit Matching Numbers wurde bis auf die letzte Schraube komplett zerlegt und revidiert und auch das 4-Gang Getriebe wurde nicht außer Acht gelassen.
Auch das Interieur des 991 E kann als „neu“ bezeichnet werden. Auch hier wurde alles außerordentlich gründlich in Angriff genommen und erneuert. Das Ergebnis ist ein Innenraum, der wie alles andere einen guten Eindruck davon vermittelt, wie es war, als das Auto 1972 als Neuwagen vom Händler abgeholt wurde.
Wir wagen zu behaupten, dass dieser 2.4 E einer der besten und schönsten 911er ist. Die technische Revidierung und die Restaurierung der Karosserie machen das Auto bereit für jahrzehntelangen Fahrspaß. Ein 911, der wohl bei jedem Porsche-Enthusiasten empfindlichen Gefühle berühren wird. Zum Wagen gehört ein vollständiges Buch über die Historie und Bilder vor der Restaurierung, einschließlich Fotos der Restaurierungsarbeiten und viel Dokumentation über den 911 im Allgemeinen. So ein gut dokumentiertes Restaurierungsbuch haben wir nicht oft gesehen!

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