1969 | FIAT 850 Racer Team Bertone

Highlights: 

• Seltener Team Racer 

• Lamborghini Miura Sitze 

• Auslieferungszustand

Marken- & Modellgeschichte:   

Wie bereits bei der C.L.-Version der ersten Serie, so entwickelte und vermarktete auch die zweite Serie des Fiat „850 Spider“ die „Carrozzeria Bertone“ einige Varianten unter eigenem Namen. Diesmal wollte die „Carrozzeria Bertone“ jedoch nicht nur ihrer „eigenen“ Version eine elegantere Note verleihen, sondern auch einen sportlichen Charakter, der bereits im Namen „Racer“ deutlich wird. Konkret wurden die Modelle „Racer Berlinetta“, „Racer Convertibile“ und „Racer Team“ realisiert. 

Mit der „Berlinetta“ entstand ein echtes Coupé, das mit einem Metalldach ausgestattet war, das mit einem Vinylmaterial bezogen war, anstelle des Verdeckes. Dieses Dach war kein abnehmbares Hardtop, sondern war mit der Karosserie verschraubt und somit ein integraler Bestandteil der Karosserie. Bei der „Convertible“ Variante wurde die frühere Erfahrung mit der C.L.-Version wiederholt, da die Unterschiede zur offiziellen Version nur die besseren Ausstattungen und die allgemeine Ästhetik betrafen. Mit dem Model „Team“ versuchte die „Carrozzeria Bertone“, ein echtes Sportfahrzeug mit ästhetischen Merkmalen zu schaffen, die Rennsportambitionen untermauerten. Es wurden Nebelscheinwerfer montiert, ein Rennstreife entlang der gesamten Karosserie angebracht und typische sportliche Innenausstattungen verwendet. 

Die drei „Racer“-Versionen unterschieden sich in verschiedenen Aspekten voneinander. Die „Berlinetta“ war ein echtes Coupé mit festem Dach und einigen Details, die sie von der Spider, von der sie abgeleitet wurde, unterschieden. Das Dach war mit der Karosserie verbunden. An den B-Säulen war das Logo „Racer“ angebracht, während auf dem hinteren Panel das Identifikationsschild „Berlinetta“ angebracht wurde. Wie bereits bei der C.L.-Version wurden chrom Profile an den Radkästen und unter der Seitenlinie angebracht. 

Die „Convertible“ Version war unter den drei Varianten diejenige, die der Fiat „850 Sport Spider“ am ähnlichsten blieb, von der sie abgeleitet wurde. Extern wurden nur die chrom Profile, wie bei der „Berlinetta“, angebracht, während auf dem hinteren Panel das Identifikationsschild „Racer“ angebracht wurde. 

Die „Team“ Variante war die sportlichste und ambitionierteste für den Rennbetrieb. Sie wurde für Rennen wie die Targa Florio oder Rally Monte Carlo entwickelt. Zu den auffäligsten Merkmalen gehörten der Rennstreifen, die Zusatzscheinwerfer und die kleineren Stoßstangen. Die Blinker wurden mit denselben zweifarbigen Lampen realisiert, die bereits bei der ersten Serie zu sehen waren.  Der untere Teil der Seitenlinie war in einer dunklen Farbe lackiert, während das Dach des Fahrzeugs, identisch mit dem der „Berlinetta“, in der gleichen Farbe wie das Auto lackiert wurde. An den Seiten des Dachs war anstelle des Schildes „Racer“ die Aufschrift „Racer Team“ lackiert. Auf dem hinteren Panel war das Identifikationsschild „Berlinetta“ oder „Racer“ angebracht. 

Die Innenräume der drei „Racer“ unterschieden sich ebenfalls in einigen Details, jedoch blieb das gesamte Armaturenbrett für die Varianten „Convertible“ und „Berlinetta“ gleich. In diesem Fall wurde die Oberfläche der Armaturenbrettpaneele mit einem Stoff mit erhabener Struktur bezogen, und es wurde dasselbe Lenkrad verwendet, das bereits die Version „850 C.L.“ geprägt hatte. 

Für die „Racer Team“ wurde ein sportlicherer Akzent gesetzt, indem die Armaturenbrettpaneele mit gebürsteten Metallplatten verkleidet wurden. Außerdem wurde ein sportliches Holzlenkrad angebracht.  

Zustand & Geschichte: 

Bei diesem Fiat 850 Team Racer handelt es sich um eines von 763 original gebauten Fahrzeuge. 529 wurden damals für den italienischen Markt gebaut und 234 für Europa. Er wurde damals in der Farbe Azzuro Mexico City Metallizatto ausgeliefert und am 27.04.1970 in Turin ausgeliefert und angemeldet. Als Option wurden damals die Sitze aus dem Lamborghini Miura dazu bestellt.  

Der Racer ist im Registro Fiat Italiano gemeldet sowie im Club Fiat 850 Spider Bertone. Weiters hat der Team Racer auch das A.S.I Zertifikat.  

Als der jetzige Besitzer den Wagen damals in Italien kaufte ließ er Ihn von Grund auf restaurieren. Der Wagen ist jetzt komplett neu aufgebaut und entspricht wieder seinem Auslieferungszustand. Der Innenraum wurde original beibehalten u.a. mit den originalen Sitzen des Lamborghini Miura, welche damals verbaut wurden. 

Auch im Motorraum entspricht er dem Originalzustand. Einzig der Auspuff mit Fächerkrümmer ist von Abarth. Der originale Endtopf ist Teil des Verkaufs.  

Die Magnesium Felgen von Bertone wurden restauriert und sind in einem ausgesprochen guten Zustand.