1973 | BMW 3,0 CSi

·         Limitierte Neuauflage des E9-Modells

·         3,6 Liter Hubraum mit 274 PS

·         5-Gang-Sportgetrag Schaltgetriebe

·         Alle Upgrades homologiert und eingetragen

·         Atemberaubende Farbkombination aus originalem Taiga Metallic über schwarzem Interieur mit grünen Nähten

·         Original Alpina-Felgen

·         Neue original ASS-Sportsitze

·         Aufgerüstetes BMW-Bremssystem und aufgerüstetes Bosch-Einspritzsystem

·         Sperrdifferential

·         Komplett überarbeitete Supersprint-Auspuffanlage

·         Komplett restauriert durch den E9-Spezialisten M.Y.C. Garage (https://mycgarage.com/)

·         Vollständig dokumentierte Restaurierung mit 265 Bildern und Video

·         2.500 km gefahren nach der kompletten Restaurierung

·         BMW-Stilikone mit Rennsport-Genen aus der erfolgreichen BMW-Tourenwagen-Ära der 1970er Jahre

·         Alle Dokumente wurden geprüft und das Fahrzeug wurde von Auctomobile persönlich fotografiert

·         Weitere Merkmale: Möglichkeit der Unterstützung bei Zulassung, Transport, Versicherung, Lagerung und Trusted Checkout Zahlung

·         Bitte beachten Sie, dass dieses Auto nach vorheriger Anmeldung in der Nähe von Mlada Boleslav, Tschechien, besichtigt werden kann.

·         HINWEIS: Dieses Auto unterliegt einer rückforderbaren Mehrwertsteuer (MWSt.), die zum Endpreis hinzugerechnet wird.

Ein Höhepunkt der bayerischen Eleganz und Technik

Die frühen 1970er Jahre markierten eine bedeutende Ära für Automobildesign und Leistung, und der BMW 3.0 CSi von 1973 ist ein bemerkenswertes Beispiel für dieses goldene Zeitalter. Dieser elegante Grand Tourer gehörte zur E9-Serie von BMW und war nicht nur ein Beispiel für die technischen Fähigkeiten der Marke, sondern auch für ihr Bestreben, Luxus mit Leistung zu verbinden. Hier erfahren Sie, was den BMW 3.0 CSi von 1973 zu einem zeitlosen Klassiker macht.

Design und Ästhetik

Das Außendesign des BMW 3.0 CSi von 1973 hat bis heute Kultstatus. Die schnittige Coupé-Karosserie, entworfen von Wilhelm Hofmeister, zeichnet sich durch anmutige Linien und eine niedrige, aggressive Haltung aus. Die Frontpartie wird von dem charakteristischen Nierengitter dominiert, das von runden Doppelscheinwerfern flankiert wird, die dem Wagen ein markantes und zielgerichtetes Aussehen verleihen. Die lange Motorhaube, die fließende Dachlinie und die kurze Heckpartie sorgen für ein ausgewogenes und aerodynamisches Profil, das sowohl Eleganz als auch Sportlichkeit ausstrahlt.

Chrom-Akzente und ein luxuriöses, minimalistisches Interieur unterstreichen die kultivierte Ausstrahlung des Fahrzeugs. Im Innenraum bietet der 3.0 CSi ein fahrerorientiertes Layout mit hochwertigen Materialien, einschließlich Holzverkleidung und Premium-Lederpolsterung. Die großen, übersichtlichen Anzeigen und ergonomischen Bedienelemente sorgen für ein einnehmendes Fahrerlebnis und vermitteln gleichzeitig ein Gefühl von Raffinesse.

Leistung und Technik

Unter der Motorhaube wird der BMW 3.0 CSi von 1973 von einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder angetrieben, der für die hohe technische Qualität von BMW steht. Dieses Triebwerk mit Benzineinspritzung leistete vor dem Upgrade auf die heutigen 274 PS 200 PS und bot damit eine für die damalige Zeit robuste Leistung. Der Motor war mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, wurde aber mit einem 5-Gang-Sportgetriebe aufgerüstet, um verschiedenen Fahrvorlieben gerecht zu werden.

Bei der Leistung des 3.0 CSi geht es nicht nur um Leistung, sondern auch um Ausgewogenheit und Handling. Das Auto verfügt über ein gut abgestimmtes Fahrwerk, das ein sanftes Fahrverhalten bietet, ohne die Agilität zu beeinträchtigen. Die präzise Lenkung und das ausgewogene Fahrwerk machen das Fahren sowohl auf kurvenreichen Straßen als auch auf langen Autobahnabschnitten zum Vergnügen. Die Vierrad-Scheibenbremsen sorgen für eine zuverlässige Bremsleistung und tragen so zur Sicherheit und Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs bei.

Erbe und Wirkung

Der BMW 3.0 CSi aus dem Jahr 1973 ist mehr als nur ein schönes Auto; er repräsentiert einen entscheidenden Moment in der Geschichte von BMW. Er war eines der Modelle, die dazu beitrugen, BMW als Hersteller von Hochleistungs-Luxusfahrzeugen zu etablieren. Die E9-Baureihe, insbesondere der 3.0 CSi, legte den Grundstein für künftige BMW Coupés und Limousinen und beeinflusste das Design und die Technik späterer Modelle, darunter die berühmte 6er-Reihe und der legendäre M3.

Im Motorsport erzielte die Rennvariante des E9, der 3.0 CSL, der wegen seiner ausgeprägten aerodynamischen Merkmale als "Batmobile" bezeichnet wurde, bedeutende Erfolge. Er dominierte die Tourenwagen-Europameisterschaft und festigte den Ruf von BMW in der Rennsportwelt. Obwohl der 3.0 CSi nicht das Rennmodell war, trugen seine Leistung und sein Stil zu den Homologationsanforderungen für den CSL bei und festigten seinen Platz in der Automobilgeschichte.

Sammlerwert und Liebhaberattraktivität

Heute ist der BMW 3.0 CSi von 1973 bei Sammlern und Enthusiasten ein begehrter Oldtimer. Seine Kombination aus atemberaubendem Design, beeindruckender Leistung und historischer Bedeutung macht ihn zu einem begehrten Besitz. Gut erhaltene Exemplare erzielen auf Auktionen hohe Preise, und der Wertzuwachs des Fahrzeugs spiegelt sein dauerhaftes Erbe wider.

Einen BMW 3.0 CSi von 1973 zu besitzen, bedeutet nicht nur, ein Stück Automobilgeschichte zu besitzen, sondern auch, ein Fahrzeug zu erleben, das die Essenz dessen verkörpert, was das Fahren zu einem wahren Vergnügen macht. Die eleganten Linien, die temperamentvolle Leistung und das reiche Erbe des Wagens machen ihn zu einer zeitlosen Ikone in der Welt der klassischen Automobile.

Fazit

Der BMW 3.0 CSi aus dem Jahr 1973 ist nach wie vor ein Zeugnis für das Engagement von BMW in Sachen Design, Leistung und Innovation. Als Inbegriff des Grand Tourers der 1970er Jahre zieht er nach wie vor Automobilenthusiasten und Sammler weltweit in seinen Bann. Dieses Auto ist nicht nur ein Fahrzeug, sondern ein Symbol für eine Ära, in der es beim Autofahren um mehr ging als nur darum, von A nach B zu kommen - es ging um die Freude an der Reise, den Nervenkitzel beim Fahren und die Wertschätzung feiner Technik.

https://www.auctomobile.com/auctions/1973-bmw-3-0-csi-e9-restomod.html