1971 | Alfa Romeo Junior Zagato GT 1300

Getriebe: 5 Gänge, Schaltgetriebe
Leergewicht: 970 kg
Zuladung: 310 kg
zGG: 1.280 kg
Zahl der Sitzplätze: 3
Emissionsklasse: Euro 0
Kennzeichen: AR-16-11

Der Junior Zagato ist Ercole Spadas Vision der Alfa Romeo 105-Serie, der Serie, die vor allem für Giulia, „Bertone“, Berlina und Spider bekannt ist. Der Junior Zagato, kurz JZ genannt, erschien 1969 auf dem Turiner Autosalon und wurde auf der Plattform des Spider 1300 gebaut. Wie es damals in Italien oft der Fall war, wurde der JZ von heiß auf sie gezogen: den Das Chassis wurde bei Pininfarina gebaut und der Abschnitt hinter den Hinterrädern verkürzt, um dem kürzeren Überhang des JZ Rechnung zu tragen. Das Auto geht dann zur Maggiore-Karosseriewerkstatt, die die Karosserie einbaut, bevor es zur weiteren Produktion des Autos nach Zagato transportiert wird.
Unter der Haube steckt der bekannte 1.290-cm³-Nord-Motor aus der GT 1300 Junior. Das Design ist für die damalige Zeit sehr modern, mit klaren Linien, Scheinwerfern hinter der Kunststofffrontplatte und einem flachen Armaturenbrett mit den bekannten schönen Anzeigen von Alfa Romeo. Die weitgehend gläserne Heckklappe des JZ lässt sich per Knopfdruck öffnen, um durch den dann entstehenden schmalen Spalt warme Luft ausströmen zu lassen.

Wie viele Alfa Romeos der Baureihe 105 erfreut sich auch der JZ großer Beliebtheit bei Liebhabern sportlichen Fahrens, denen es nichts ausmacht, für angenehmere Fahreigenschaften und noch bessere Fahrleistungen auf ein wenig Originalität zu verzichten. So auch der Besitzer dieses wirklich wunderschönen blauen 1300 JZ. Dieser Zagato war mit einem 2-Liter-Nord-Motor von Bertone, Berlina oder Spider ausgestattet. Alle zugehörigen Elemente wurden ebenfalls verschoben. Damit stammen auch Getriebe und Hinterachse aus einer leistungsstarken Variante. Mit so einem Zweiliter-Motor ist ein JZ plötzlich ein ziemlich schnelles Auto, die Leistung geht spontan von ca. 90 PS auf ca. 130 PS. Das sehr erkennbare Ansauggeräusch der heiser atmenden Weber-Vergaser machen es zu einem wahren Erlebnis.

Bevor wir jedoch losfahren, zunächst der Zustand des Wagens, der als sehr gut bezeichnet werden kann. Die Karosserie wurde bereits vollständig und professionell restauriert. Keine Eile, sondern einige Jahre wurden für die vollständige Restaurierung eingeplant, bei der das italienische Coupé komplett entkernt wurde. Der Stapel von etwa fünf Zentimetern Rechnungen aus den nötigen Jahrzehnten zeigt, wie der Besitzer mit dem Auto umgegangen ist: unglaublich genau.
Die blaue Karosserie ist äußerst elegant, auch an den Türrahmen und dem Motorraum ist deutlich zu erkennen, dass die Restaurierungsarbeiten nicht über Nacht durchgeführt wurden. Bei der Konstruktion wurde besonders auf Karosserienähte und Passformen geachtet, sodass das minimalistisch gestaltete Coupé besonders schnittig wirkt. Auch verwandte Artikel wie Stoßstangen, Chromrahmen und Beleuchtungsteile freuen sich über Beifall.

Der Innenraum wurde ebenso vollständig überarbeitet wie die Karosserie. Die Schalensitze sind nicht nur fantastisch, sie sind auch wunderschön gepolstert und auch die Teppiche im Auto sind von sehr guter Qualität. Auch das charakteristisch gestaltete Armaturenbrett mit stilvollen Anzeigen ist in Top-Zustand und alle Instrumente tun genau das, was von ihnen verlangt wird. Hinter dem Lenkrad ist es nicht zu übersehen: Es fühlt sich wie ein Sportwagen an, noch bevor der Schlüssel im Zündschloss steckt. Der extrem niedrige Sitz, die schmale Karosserie und die großzügige Glasfläche machen das Auto sehr puristisch.

Die Technik dieses JZ ist sehr gut gelungen. Mit rund 130 PS Leistung und einem sehr bescheidenen Gewicht von rund 1.050 Kilogramm kann man den Zagato zu Recht als laufruhig bezeichnen. Die bewährte Technik sorgt zudem dafür, dass Sie den klassischen Italiener problemlos genießen können. Und man kann es genießen: Was so einen JZ antreibt und lenkt, macht unglaublich viel Spaß. Mutig und voller Hingabe folgt der Junior den Anweisungen des Fahrers. Und zwar nicht lautlos oder ohne Eindruck zu hinterlassen, sondern voller italienischem Temperament: Vielleicht sogar noch lauter schreien als auftreten.

Der Alfa Romeo Junior Zagato ist einer der „Einstiegsoptionen“ in die Welt von Zagato. Vom 1300 JZ wurden etwas mehr als 1.100 Einheiten produziert, Sie können sich also auf etwas Besonderes verlassen. Zu diesem restaurierten Exemplar gehören der Original-Fahrzeugbrief und zahlreiche Unterlagen, aus denen hervorgeht, dass es bereits nach wenigen Jahren in die Niederlande gelangte. Mit vielen Zentimetern an Rechnungen, Dokumentationen und Korrespondenz können Sie als neuer Eigentümer die Abende genießen. Die nötigen Zeitschriften mit Fahreindrücken zum Junior Zagato liegen dem Wagen ebenfalls bei. Ein außergewöhnlich gepflegtes und außergewöhnlich vollständiges Exemplar, dieser wunderschöne 1300 Junior Zagato.

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