Imagen 1/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 2/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
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Imagen 4/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
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Imagen 19/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 20/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 21/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 22/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
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Imagen 24/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 25/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 26/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 27/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
Imagen 28/28 de Riley 12/4 TT Sprite (1936)
1936 | Riley 12/4 TT Sprite

Riley TT Sprite / OTS Special TT

€ 139.900
🇩🇪
Verkoper

Beschrijving

Auszug aus dem Datenblatt des RILEY OTS Special TT








Erste Registrierung / Zulassung in Großbrittanien am 21.2.1936, Umbau zum OTS und Special TT, damit wurden Rennen gefahren, wurde in dieser Zeit auch für die Rennstrecke zugelassen.



Vom 9.7.1954 ist bekannt, dass die Lichtmaschine direkt an den Motor angeflanscht wurde, um die Leistung zu steigern. Von 1975 bis 2005 ist der Wagen in Großbritannien in einer Hütte gestanden.



2005 erfolgte der Verkauf nach Deutschland, dort wurde die Karosserie zum ersten mal restauriert. Nach der erfolgreichen Restauration wurde das Fahrzeug zum Museumsstück im schwäbischen Leipheim, von wo des der aktuelle Einlieferer am 8.3.2014 erwarb.



Kurze Zeit später erlitt der Wagen einen kapitalen Motorschaden, Pleuelbruch im Bereich des Bolzenauges, Lagerschaden, der Kolben von Zylinder 3 hat den Zylinderkopf berührt.



Ab April 2014 begann die Restauration des Motors, des Getriebes (Vorwahlgetriebe Wilson-Siddeley) und der Motorlager. Dazu wurden folgende Schritte gesetzt.




  1.  ein 80 Jahre alter "new old stock" Motorblock wurde aus Wales importiert (1936 Typ 12/4 - Motorblocknummer 37-5318), dieser wurde komplett überholt

  2. Umrüstung von Mono- auf Doppelvergaser (2 x SU 11/2")

  3. Nockenwellen "fast road Edition" mit Cam followers

  4. Gehärtete Arrows Pleuel high-compression

  5. Special Omega Kolben

  6. Kurbelwelle wurde umfangreich überarbeitet



Dank eines "Riley memberships" im owners club war die Teilebeschaffung aus England gut machbar, die Fertigstellung erfolgte im Mai 2015. Ab Juni 2015 wurden die Instrumente komplett überholt und mechanisch erneuert, mechanisch und optisch original.



Nach und nach wurden die Vergaser weiter optimiert und auch die Zündanlage. Ausserdem wurden die Sitzpositionen verbessert.



Ein Wertgutachten aus dem Oktober 2017 bescheinigt dem Wagen eine glatte Gesamtnote 2. Aus dem Gutachten geht hervor, dass der Wagen mit dem "new old stock" Motor mittlerweile 64 kW an Leistung mitbringt.



---



Unser Angebot umfasst eine einjährige Oldtimer Garantie ohne Aufpreis.



Probefahrt und Sichtprüfung des Fahrzeuges auf der Hebebühne sind selbstverständlich nach kurzer Absprache möglich.



Als versierter Fachbetrieb verfügen wir über eine eigene Werkstatt. Unser erfahrenes und speziell geschultes Mechaniker-Team steht bereit für Service, Reparaturen und individuelle Änderungswünsche am Fahrzeug.



Wir freuen uns auf Sie!






Voertuigdetails

Kenmerken

Merk
Riley
Modelserie
12/4
Model
12/4 TT Sprite
Eerste registratie
Niet voorzien
Bouwjaar
1936
Kilometerstand
12.838 km
Carrosserienummer
Niet voorzien
Motornummer
Niet voorzien
Transmissienummer
Niet voorzien
Gelijke nummers
Niet voorzien
Aantal eigenaren
Niet voorzien

Technische details

Carrosserie detail
Cabriolet (Roadster)
Vermogen (kW/pk)
55/75 (Fabriek: 40/55)
Cilinderinhoud (cm³)
1496
Cilinders
4
Deuren
2
Stuur
Rechts
Versnellingsbak
Manueel
Versnellingen
4
Transmissie
Vierwiel aandrijving
Remmen voor
Trommel
Remmen achter
Trommel
Brandstof
Benzine

Individuele configuratie

Kleur
Anders
Kleurbeschrijving van fabrikant
-
Interieurkleur
Rood
Interieur materiaal
Gedeeltelijk leder

Conditie en registratie

Heeft inspectierapport
Toegelaten
Rijklaar
Mille Miglia toegelaten

Lokatie

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Gutenbergstrasse 11

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