1980 | Porsche 911 SC 3.0

Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Interieurkleur: rood
Motorrijtuigenbelasting: geen
Kenteken: H-996-XH

De Porsche 911, wie moeten we nog uitleggen wat voor een auto dat is? Wereldberoemd, en dat al vele decennialang. Sinds de 911 in 1964 verscheen is hij niet meer weg te denken uit de geschiedenis van het automobiel en siert hij in postervorm menig jongenskamer is het voor velen een droom om ooit een 911 te bezitten. Na het origineel met smalle bumpers verschijnt in 1974 de tweede serie, met dikkere bumpers als gevolg van de Amerikaanse veiligheidseisen. Inmiddels is deze serie, die in productie was van 1974 tot en met 1988 zeer geliefd vanwege moderne zaken als brandstofinjectie, roestpreventie en krachtige motoren.

De 911 op deze pagina is een SC. Volgens de Porsche-geleerden staat dat voor Super Carrera. Onder de kleine motorkap een nieuwe aluminium 3.0 boxermotor die aanvankelijk 180 pk levert. De aluminium krachtbron zorgt voor veel extra betrouwbaarheid, ook dat maakt het dat deze jaren '80 Porsches zo geliefd zijn. Bosch monteert een K-Jetronic voor de injectie, schakelen gebeurt met de nieuwe 915-versnellingsbak.

En zo gaat de SC als een zeer succesvol model de boeken in. Geen wonder dus dat deze zilvergrijze 911 dus een plekje verdient in onze collectie. Deze targa werd nieuw geleverd in 1980. Weinig motoren hebben zo'n karakteristiek geluid als een luchtgekoelde zescilinder boxer van Porsche en deze SC is daar natuurlijk geen uitzondering op.
De 911 met uitneembaar dak staat er zeer netjes bij en heeft duidelijk liefhebbers als eigenaren gehad. Dat deze liefhebbers 109.965 mijl, omgerekend zo'n 175.000 kilometer, met de 911 hebben gereden is dan ook nergens aan af te zien. Deze serie staat er om bekend hoge kilometerstanden aan te kunnen en dus kunnen we wel stellen dat, gezien de staat, deze 911 in de bloei van zijn leven is. De carrosserie is zeer netjes en dat geldt ook voor de frisse zilvergrijze lak.

De feestvreugde gaat binnen verder want waar u wellicht een zwart interieur zou verwachten, is deze SC voorzien van een prachtig origineel knalrood-kleurig lederen interieur. Wat een uitstraling zodra u het portier van deze 911 opent! Geen ingetogen donkerrode kleur maar kleurrijk, opvallend en toch stijlvol vuurrood leder en bijpassende tapijten.
Porsche was in die periode heer en meester in het maken van goed zittende sportstoelen en het model in deze 911 is daar geen uitzondering op. De bekleding is ongehavend en in goede staat. Ook het complete instrumentenpaneel is keurig, met mooie en correct werkende meters. Ook de rest van het dashboard en alle bedieningselementen ogen zeer net en wekken de indruk dat de 911 amper de helft van het aantal gereden kilometers ervaring heeft.

De techniek van de 911 is zeer goed te noemen en tijdens het rijden valt niets anders te concluderen dan dat het een strakke en solide auto betreft. De 3.0 zescilinder voelt krachtig en soepel aan, dat laatste geldt ook voor versnellingsbak en koppeling. Ook de stuurinrichting en ophanging zijn fris. De algehele indruk van de 911 is dan ook dat deze keurig is bijgehouden.

De 911 SC komt met een flinke stapel facturen, en documentatie die duiden op een uitstekende onderhoudshistorie. Tevens is de onderzijde netjes en vrij van narigheid. Mocht u opzoek zijn naar een 911 waar u veel, lekker en vlot mee wilt rijden dan is dit de SC voor u!