1995 | Porsche 911 Carrera Speedster

Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Motorrijtuigenbelasting: geen
Kenteken: PO-11-43

Het is 1993 als Porsche op de IAA Frankfurt Motor Show de nieuwe 911 presenteert, intern aangeduid als 993. Voor het eerst zijn ingrijpende wijzigingen aan de carrosserie doorgevoerd, waarbij de koplampen vlakker liggen en meer geïntegreerd zijn in het ontwerp. Ook de achterzijde wordt ronder en gladder. Wat de wereld dan nog niet weet is dat deze serie de boeken ingaat als laatste luchtgekoelde 911. Daarmee is het niet alleen één van de mooiste 911's maar ook een laatste hoofdstuk van een icoon.De 993 is in alle opzichten een behoorlijk stap vooruit ten opzichte van de 964. Opties moderner en met een nieuwe lichtmetalen subframe en nieuwe achterwielophanging beter sturend dan ooit. Het interieur krijgt slecht marginale vernieuwingen, gelukkig. De karakteristieke vijf meters blijven dus op de klassieke manier behouden. De motor is een evolutie van de 3.6 die al in de voorganger te vinden was. Net als bij diens voorganger kan er bij de gekozen worden voor een handgeschakelde variant of voor de inmiddels bekende Tiptronic-transmissie. Een automaat die zich ook met tiptoetsen (of de schakelpook) handmatig laat bedienen.De auto die we hier aanbieden betreft echter de versie waarbij u geheel zelf het wisselen van versnellingen in de hand heeft, deze 993 heeft de handgeschakelde versnellingsbak. Uitgevoerd in Arctic Silber met zwart leder en dat betekent dat we hier te maken hebben met één van de meest geliefde kleurcombinaties. Misschien niet direct de meest spannende maar wel eentje waarmee u overal kunt aankomen.De carrosserie van de cabriolet is netjes, waarbij er hier en daar wat kleine gebruikerssporen te zien zijn. Passingen zijn netjes, het lakwerk heeft een enkele onvolkomenheid. Ook na bijna 30 jaar oogt de 993 nog als een moderne auto, knap ontwerpwerk van Porsche. Eenmaal achter het stuur is het genieten tot en met. Voor uw neus de kenmerkende klokkenwinkel van een klassieke 911: vijf meters naast elkaar met centraal aanwezig natuurlijk de toerenteller. Het stuur ligt prettig in de hand, net als de vrij laaggeplaatste pookknop. Verder is het interieur tamelijk sober, zoals u dat van een Porsche 911 uit de jaren '80 en '90 gewend bent. En dit alles is waar te nemen vanuit geweldig zittende sportstoelen met zeer goede zijdelingse steun. De krachtige 3.6 is goed voor 272 pk, meer dan voldoende om als echte sportwagen bestempeld te worden. Met de flinke lading aan vermogen drukt de kont van de 993 zich omlaag bij het indrukken van het gaspedaal, om de neus als een speer richting de horizon te zien gaan. De techniek verkeert in een zeer gezonde staat, het onderstel en de remmen voelen daarbij kerngezond aan. U hoort mensen wel eens zeggen: 'Mijn verstand zegt dit, maar mijn gevoel zegt dat.' Wat is het fijn om dan te kunnen zeggen dat gevoel en verstand het zelden zo hartgrondig eens kunnen zijn als het om een Porsche 993 gaat: doen!