1969 | Mercedes-Benz 280 SL

Motorrijtuigenbelasting: geen
Kenteken: PM-15-80

Auto's waarvan de bijnaam bijna net zo bekend is als de feitelijke typenaam zijn vaak zeer bekende en geliefde auto's. Dat geldt zeker ook voor de Mercedes-Benz 'Pagode', waarbij iedere autoliefhebber direct weet om welk model het gaat. Overigens is de reden van deze bijnaam niet bij iedereen bekend: de holle vorm van de hardtop van de 280 SL doet denken de daken van Chinese Pagodedaken.
Deze prachtige W113 Mercedes-Benz 280SL Pagode werd in 1969 aan zijn eerste eigenaresse geleverd.
De Pagode wordt aangedreven door een 2.8 liter grote zes-in-lijn motor die is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen. En is dus automatisch de sterkste versie. De motor lever 170 pk en is ruim voldoende krachtig om de 280SL eenvoudig mee te laten rijden met het moderne verkeer. De remmen en het onderstel zijn ook zeer goed op hun taak berekend. De auto is goed geveerd en gedempt en de remmen laten zich goed doseren. De Pagode was een enorme hit voor Mercedes-Benz en kent nog altijd een enorme schare trouwe fans. Volledig terecht want het is een prachtige auto om te zien en een auto die heerlijk rijdt.
Koppel, vermogen, souplesse: aan alles is te merken dat deze auto geweldig is bijgehouden. Ook de geliefde handgeschakelde vierversnellingsbak, het onderstel en de remmen overtuigen enorm. Een auto waar we moeiteloos mee naar de Franse Riviera zouden willen rijden. De auto leent zich om er op lekker tempo naartoe te rijden en terplekke alle tijd te nemen voor de bochtige wegen. De SL is een auto met twee gezichten: een geweldige toermachine en tegelijkertijd een echte sportwagen.
De carrosserie is zeer netjes te noemen, met enkele gebruikssporen die in de loop der jaren zijn opgedaan. Niets ernstigs maar kleine plekjes die alleen de eigenaar zullen opvallen tijdens het poetsen van de auto. De lak is nog in zeer goede conditie en heeft een mooie glans. De chromen bumpers en sierdelen zijn allen zeer netjes, iets dat ook geldt voor de kenmerkende lichtmetalen wielen en uitstekende banden. De open Mercedes-Benz heeft een uitzonderlijk mooie klokkenwinkel die duidelijk laat zien dat het om een zeer luxe en exclusieve auto gaat. De twee grote ronde meters met daartussen een verticaal opgebouwd cluster zijn van een kwaliteit die niet alleen nu maar ook destijds de onderkaken heeft moeten laten zakken.
De algehele bouwkwaliteit van een SL is exceptioneel goed en dat ziet u nu terug in de staat en afwerking.
Technisch is de SL fantastisch bijgehouden en dus in werkelijk zeer goede staat. We haalden het al aan: weinig W113's rijden zo goed als deze zilvergrijze roadster. Ook de bodem van de auto is in eenzelfde gezonde conditie als de rest van de SL. Wij leveren de originele handleiding bij de auto.
In zijn zilvergrijze 'jas' en met rode lederen bekleding is de SL niet alleen zeer klassiek maar tegelijkertijd ook tijdloos.
Kort samengevat is dit een hele mooi maar voor uitzonderlijk goede SL, klaar voor heel veel kilometers plezier. Of dat nou toerend over de internationale snelwegen of sportief rijdend over bergpassen en buitenwegen is: deze SL zal u niet teleurstellen.