1989 | Mercedes-Benz 230 CE

Hoogtepunten:

• 2 eigenaren

• Volledige geschiedenis

• Solide staat

Geschiedenis van het model:

In maart 1987 breidde Mercedes-Benz het modellengamma van de modelserie opnieuw uit. Aanvankelijk maakten twee coupémodellen hun debuut op de Autosalon van Genève, waarmee het gamma als derde carrosserievariant compleet werd. Ze waren nauw verwant aan de berline. De vloermontage van het vierdeursmodel werd echter gewijzigd, zodat de coupé een 8,5 centimeter kortere wielbasis had.

Dit benadrukte het sportieve karakter van het tweedeursmodel en maakte het een onafhankelijke carrosserievariant qua design en vorm. De Coupé droeg de brede zijplanken vanaf het begin, zonder chroom, voordat deze op de andere carrosserieversies werden geïntroduceerd, maar uniform in twee verschillende grijstinten (lichtgrijs bij zilver, donkergrijs bij antraciet; anders werden ze meestal in contrasterende kleuren gebruikt, bijvoorbeeld zwart met een lichtgrijze plank of wit met donkergrijs).

Pas vanaf de eerste modelupdate (MoPf 1) van september 1989 werd de zijbekleding aangepast aan de desbetreffende carrosseriekleur en voorzien van chromen randen op alle modellen. De overeenkomsten met de berline bleven beperkt tot de voorkant en de achterlichten. De veiligheidsstandaard die in de berlines van de serie werd bereikt, werd overgenomen voor de coupémodellen. De B-stijlen werden gecompenseerd door versterkte A-stijlen, zijskirts en deuren en een bijzonder hoog aandeel hogesterktestaal. De voertuigen die zonder B-stijlen werden geproduceerd, hadden geen voorruitframes, zodat de zijruiten volledig zonder frames konden worden neergelaten. Bovendien werd de gordelverwijderaar van de C 126 overgenomen vanwege het gebrek aan bevestigingsmogelijkheden op de niet-bestaande B-stijl.

Er werden nieuwe benaderingen gekozen voor de dakbekleding: de binnenbekleding van het dak werd iets onder de achterruit getrokken, wat de veiligheid en het comfort van de achterpassagiers ten goede kwam: In geval van gevaar bevond noch de rand van het plaatwerk noch de rand van de voorruit zich in de buurt van het hoofd. En omdat het dak ondanks de coupévorm slechts ver naar achteren afliep, hadden de achterpassagiers meer hoofdruimte dan je van een coupé zou verwachten. Het overlappende gebied werd visueel verborgen door een donker rooster op de voorruit.

De coupé was verkrijgbaar in vijf varianten, de E 200, 220 CE/E 220, 230 CE, 300 CE, 300 CE-24, 320 CE en E 320, evenals de AMG-versies (E 36 AMG). Het Sportline-pakket was ook leverbaar.

Geschiedenis en staat:

Deze Almandine Red Metallic (512U) gekleurde C124 Mercedes 230 CE Coupé werd voor het eerst geregistreerd op 21 december 1989. Het kenteken S-KN doet vermoeden dat het om een fabrieksauto gaat. Wat de veronderstelling ook is, de toen 55-jarige Greta was zeker blij met deze luxe Mercedes coupé. We kunnen alleen maar gissen of het een kerstcadeau was. Iets meer dan een jaar later kocht een echtpaar uit Berlijn de auto en eind maart 1991 werd hij geregistreerd op naam van de toen 57-jarige Alice. Nadat de tweede eigenaar overleed, lieten haar nabestaanden de coupé in februari 2022 buiten gebruik stellen. Tot die tijd waren alle onderhoudsbeurten alleen uitgevoerd bij erkende Mercedes-speciaalzaken op basis van kilometerstand en uiteraard terug te vinden in het serviceboekje. In juni 2022 kocht de huidige eigenaar de auto van de garage waar hij de voorgaande 31 jaar altijd had gestaan. Om de coupé met rood kenteken (07) te mogen rijden, liet hij een expert opinion voor het H-kenteken inclusief een nieuwe Tüv uitvoeren. Hij was verbaasd over de solide staat van het voertuig en liet uit voorzorg toch alle vloeistoffen (olie en remvloeistof) en filters vervangen. Als gepassioneerd verzamelaar van jonge en oldtimers heeft hij “gewoon te veel auto's voor één zwerver”, dus heeft hij te weinig met de coupé gereden en verkoopt hij hem zodat deze C124 een voertuig blijft en geen stilstaande auto wordt.

De basisconditie is zeer solide en goed onderhouden. De auto start, schakelt, koppelt en remt zonder problemen. Alle elektrische functies werken perfect, zoals de gordelverklikker, elektrische ramen, schuifdak, radio, verlichting, enz.

Het lederen stuurwiel en de lederen pookknop van de 5-versnellingsbak vertonen een goed onderhouden patina. De stoffen stoelen vertonen ook geen sporen van schade, zelfs niet op de bolsters. De achterbank ziet eruit alsof er nooit iemand heeft gezeten.

Als je de lakdikte meet, zitten we tussen 98 en 340. Toen de huidige eigenaar het voertuig in 2022 kocht, waren er een paar kleine krasjes, die waarschijnlijk te wijten zijn aan de leeftijd van de vorige eigenaar. Elke garagedeur wordt kleiner met de jaren ;o). De motorkap en het dak zijn nog in de originele lak en de zijkanten van voor tot achter variëren in lakdikte van 230 tot 340. Gezien het feit dat de gemiddelde lakdikte ten tijde van aflevering vanuit de fabriek 140 was, kunnen we aannemen dat het eigenlijk alleen een cosmetische overspuiting is geweest. Dit betekent dat een ongeluk in de zin van een vervorming van het chassis kan worden uitgesloten. De kleurafstemming met de originele lak is erg goed en je kijkt niet naar een zogenaamde harlekijnauto met tientallen verschillende tinten rood. Bovendien is het nog geen lak op waterbasis en dus robuuster.

De APK is momenteel verlopen, maar zal voor de overdracht door de eigenaar worden verlengd.

De originele krik en het reservewiel zijn aanwezig, net als alle originele documenten zoals het instructieboekje, serviceboekje, radiohandleiding, landkaarten en 2 originele sleutels met het leren tasje van de eerste dag.

Marktclassificatie en prijzen:

Een gemiddelde 230 Coupé met een goede beoordeling varieert realistisch tussen de €10.000 en maximaal €15.000, afhankelijk van de historie en kilometerstand. Uiteindelijk is het natuurlijk altijd een emotionele kwestie van wat iemand bereid is te betalen voor een auto.

Coupés vinden de laatste jaren steeds meer liefhebbers en zoals gebruikelijk bij Mercedes is de levering van reserveonderdelen probleemloos gegarandeerd.

Samenvatting:

Deze coupé verkeert in zeer solide en nette staat en is klaar om met jou aan zijn volgende reis te beginnen. De all-weather banden die momenteel op de auto liggen werken technisch, maar zouden vanwege hun leeftijd vervangen kunnen worden, net als de plastic bekleding van de buitenste antennevoet.

Volgens de huidige eigenaar is deze coupé geen duidelijke verzamelaarsauto meer door het overspuiten, maar dat is natuurlijk aan de toeschouwer.