1989 | Ford Escort turbo RS

Transmissie: 5 versnellingen, Handgeschakeld
Ledig gewicht: 880 kg
Laadvermogen: 505 kg
GVW: 1.385 kg
Interieurkleur: Licht grijs
Aantal zitplaatsen: 5
Emissieklasse: Euro 0
Motorrijtuigenbelasting: € 79 - € 88 per kwartaal
Kenteken: R-728-LJ

De Volkswagen Golf GTI, Opel Kadett Gsi, Honda CRX en Alfa Romeo 33 1.7 16v: het zijn slechts enkele van de jaren '80 hot hatches die iedere in die tijd (oudere) jongeren tot de verbeelding spreken. Veel cc's, een compressor, 16 kleppen en een Vtec: ieder merk heeft zijn eigen manier om een, voor die tijd, enorm aantal pk's uit het motorblok te persen. In het rijtje van deze pretkanonnen mag er nog eentje zeker niet ontbreken: de Ford Escort RS Turbo. Met, jawel, een geblazen 1.596cc metende vierpitter met 132 pk. Dat klinkt niet als enorm veel, vandaag de dag, maar laten we niet vergeten dat de Escort RS Turbo slechts iets meer dan 950 kilogram rijklaar op de weegschaal legt.

De Ford Escort die u hier ziet is er eentje van de vierde generatie, het Escort-avontuur begint namelijk al in 1968, met aanvankelijk achterwielaangedreven modellen, waarvan de fantastische RS2000 van de eerste generatie natuurlijk een inmiddels zeer begerenswaardige status heeft. Tijden veranderden en compacte auto's krijgen steeds vaker voorwielaandrijving, zo ook de Escort. Het de RS Turbo is het absolute topmodel van de reeks en weet behoorlijk te verkopen, na een wat matige start. Het zijn de jaren '90 en '00 die de RS Turbo redelijk funest worden. Tuning viert hoogtijdagen en slechts weinig, inmiddels goedkope tweedehands, hot hatches kunnen de dans ontspringen als het gaat om verlaging, luide uitlaten, speciale lakken, spoilers en enorme wielen. In de tijd die volgt loont het vaak niet om dergelijk 'verfraaide' exemplaren in ere te herstellen en dus zijn de meeste van deze auto's simpelweg verdwenen.

Nu zoeken naar een originele, in topstaat verkerende Ford Escort RS Turbo is dus als zoeken naar een speld in de hooiberg. Laat die hooiberg nou in Brummen staan: we hebben de hand weten te leggen op een waanzinnig mooie Mk4 1.6 RS Turbo. Uiteraard wit, zoals de meeste RS'en destijds en voorzien van de typische jaren '80 grijze stof. Prachtig.

De staat van de RS laat zicht omschrijven als zéér origineel en zeer goed. Als we als eerste kijken naar de carrosserie en daar valt direct op dat deze bijzonder strak is en feitelijk geen beschadigingen heeft. In het verleden is er eens op zeer vakkundige wijze een nieuwe laklaag aangebracht, en deze is bijzonder netjes. Carrosserienaden zijn allen zeer netjes en scharnierende delen vallen keurig dicht. Waar veel Escorts door de leeftijd nog wel eens lijden aan 'doffe' verlichting en uitgedroogde rubbers is het bij deze RS allemaal meer dan goed in orde.

Het interieur is bijzonder origineel, waarbij vloerbekleding, stoelbekleding en de staat van het stuur, de pookknop en overige details zeer goed aansluiten bij de kilometerstand van 67.578, welke zeer aannemelijk de originele lijkt te zijn. Wat een verademing om een RS Turbo te zien met een origineel stuur, de originele pedalen en de originele pookknop.

De technische staat mogen we zeker niet overslaan bij deze RS Turbo. Van de laatste jaren zijn er veel facturen aanwezig en alles duidt op louter liefhebbende eigenaren. Sinds de komst naar Nederland in 2022 is de auto wederom volledig onderhouden en staat de auto er volledig 'op punt' bij en is hij reeds voorzien van Nederlands kenteken en APK.

Een Ford Escort Mk4 1.6 RS Turbo in deze staat is een regelrecht unicum en u bent dan ook van harte welkom om deze unieke auto in zijn volle glorie te komen bekijken in Brummen.