1967 | FIAT 600 D Multipla

Hoogtepunten:

• Slechts 71.872 km kilometerstand
• Zeer originele staat

Merk- en modelgeschiedenis

Dante Giacosa's geniale visie leidde tot een van de meest originele, veelzijdige en functionele Fiats: de eerste “minivan” die in massaproductie werd genomen.

De massamotorisering van Italië begon in 1955 met de Fiat 600. Dit voertuig was een compacte tweedeurs sedan met vier zitplaatsen en de motor achterin. In januari 1956 presenteerde Fiat op het Autosalon van Brussel de innovatieve “Multi-Space” versie, ontworpen door Dante Giacosa: de 600 Multipla.

De technologie was gebaseerd op die van de Fiat 600, maar het passagierscompartiment strekte zich uit naar de voorkant van het voertuig. In plaats van een conventionele motorkap, die in de Fiat 600 wordt gebruikt voor de brandstoftank en het reservewiel, biedt de Multipla een voorbank met twee zitplaatsen. De voorkant van het voertuig is bijna verticaal, vergelijkbaar met een minibus. Het resultaat is een voertuig dat achteruit lijkt te rijden, met een smaller wordende achterkant die aerodynamisch is en toch ruimte biedt aan drie zitrijen en maximaal zes personen.

De 600 Multipla heeft vier deuren: twee aan de voorkant, die tegen de rijrichting in opengaan, en twee aan de achterkant. Dankzij de opmerkelijke veelzijdigheid van deze spartaanse maar praktische auto kunnen één of beide achterste zitrijen worden neergeklapt om een vlakke laadruimte van bijna twee meter lang te creëren. Hierdoor kon de auto worden omgebouwd tot een kleine camper met een “tweepersoonsbed”, zoals beschreven in de reclame van die tijd.

In 1960 werd de Fiat 600 Multipla, samen met de berline, herzien met de “D” versie. Vooral de taxi-versie verspreidde zich snel in de Italiaanse steden en werd een symbool van het economische wonder in Italië.

Fiat breidt het gamma uit met de 600 D, die een grotere motorinhoud en betere prestaties heeft zonder dat het brandstofverbruik stijgt. Lage gebruikskosten blijven de doorslaggevende factor voor het succes van de Fiat 600.

Het toegenomen vermogen vergroot ook de populariteit van de Multipla in de taxiversie: de passagiersstoel voorin wordt vervangen door een grotere opbergruimte, terwijl de taximeter op het dashboard wordt gemonteerd. Uiterlijk bleef de carrosserie ongewijzigd, maar het passagierscompartiment achterin werd uitgerust met twee vaste stoelen en twee klapstoelen, die plaats boden aan twee tot vier passagiers.

Het tweekleurige lakwerk is typisch voor Italiaanse taxi's uit de jaren 1960: zwart in het bovenste gedeelte en flessengroen in het onderste gedeelte van de carrosserie. Deze kleurencombinatie gaf de 600 Multipla een elegante uitstraling en veel privéauto's werden ook besteld in een tweekleurige versie om te passen bij de pasteltinten van die tijd.

Dankzij zijn betrouwbaarheid en lage gebruikskosten werd de taxiversie van de 600 Multipla een integraal onderdeel van het stadslandschap in de grote Italiaanse steden en werd hij een icoon van het economische wonder. De 600 Multipla werd het favoriete dienstvoertuig van veel Italiaanse bedrijven en diende als inspiratie voor de latere ontwikkeling van de 600T bestelwagen. De Abarth-versie, met reclame voor de beroemde geluiddempers, is onvergetelijk.

Staat:

Deze Fiat - 600 D Multipla uit 1967 heeft slechts 71.872 kilometer gereden.

De Multipla verkeert in goede staat en is in de loop der tijd gekoesterd en verzorgd.

De auto is zeer origineel en vertoont geen zware gebruikssporen. Ook het interieur is in de loop der tijd goed onderhouden en vertoont geen gebreken.

Het elektrische systeem met alle schakelaars en instrumenten werkt zoals op de eerste dag.

Over het algemeen heeft de auto altijd regelmatig onderhoud gehad. Onlangs is de olie ververst en zijn alle bougies en filters vervangen.

Marktclassificatie:

De Fiat 600 Multipla onderscheidde zich van veel in serie geproduceerde voertuigen door zijn innovatieve ontwerp. Zijn functionaliteit om tot zes personen te vervoeren of als alternatief een grote laadruimte te bieden, maakte hem tot een pionier in een segment dat zich pas in de decennia daarna echt zou ontwikkelen.

In 1967 was de Multipla al een beproefd model, maar hij evolueerde langzaam naar een opvolger, de Fiat 850 Familiare, die ook was ontworpen als minibus, maar moderner en krachtiger was. De 600 Multipla is een belangrijke mijlpaal in de autogeschiedenis, omdat hij de basis vormt voor de ontwikkeling van moderne gezins- en bedrijfswagens.

Samenvatting

Bijna 2,7 miljoen exemplaren van de 600 werden tussen 1955 en 1969 alleen al van de Italiaanse productie verkocht (de auto werd tot 1982 in Argentinië geproduceerd). Van de 600 Multipla daarentegen werden slechts iets minder dan 150.000 exemplaren verkocht.

Tegenwoordig is het moeilijk om goed bewaard gebleven originelen te vinden. Veel