2000 | Daimler Super V8

In Oberösterreich ausgeliefert Erstes XJ-Modell mit V8-Motor Gehobener Daimler mit langem Radstand

1996 präsentierte Jaguar die neue XJ-Baureihe X308. Auf der bereits zehn Jahre alten XJ40 Plattform kamen erstmals V8-Motoren anstelle von Sechs- und Zwölfzylindern zum Einsatz. Das Design unterschied sich nur marginal von seinem X300-Vorgänger. Beim Hubraum konnte das Klientel zwischen einem 3,2- und einem 4,0-Liter-Aggregat wählen, letzteres wahlweise auch mit Kompressoraufladung.

Für diejenigen, die auf eine gehobenere Ausstattung wertlegten, bot Jaguar die Modelle als Sovereign oder als Daimler an. Es gab auch eine Version mit um 12,5 cm verlängertem Radstand, die der Beinfreiheit der Passagiere im Fond zugutekam. Die Baureihe blieb bis Anfang 2003 im Programm und insgesamt wurden über 125.000 Stück über alle Varianten verkauft.

Dieser dunkelgrüne Daimler V8 4.0 mit langem Radstand wurde am 6. April 2000 auf die Tigerwerke Lack- und Farbenfabrik im oberösterreichischen Wels erstmals zugelassen. Bis er 2007 abgemeldet wurde, kam er in allergrößer Regelmäßigkeit zur Linzer Jaguar-Vertretung Seipl zum Service, ein letztes Mal mit 157.480 Kilometer. 2015 erwarb der letzte Halter den Daimler, offenkundig mit Motorschaden, denn ein erster Weg führte zu Jaguar-Spezialist Domini, der gleich einmal bei 223.000 Kilometern den Motor tauschte. Fast 10 Jahre und 18.000 Kilometer später beweist der Daimler, dass auch Autos von der Insel langlebig sein können.