1951 | Bentley 3/8 Race

Transmissie: 4 versnellingen, Handgeschakeld
Motorrijtuigenbelasting: geen
Kenteken: BE-19-29

Jaren '20 en '30 raceauto's van Bentley spreken tot de verbeelding. Het zijn auto's die met geen ander merk te verwarren zijn en hebben ontzettend veel successen behaald op de internationale circuits. Zo won Woolf Barnato in 1929 en 1930 met een Bentley 6.5 litre Speed Six tweemaal de 24 uur van Le Mans en daarmee is Bentley de eerste die het is gelukt om met dezelfde auto twee keer de legendarische race te winnen.

Het is slechts één van de lange lijst aan wapenfeiten van de pre-war Bentley-racers. Het maakt ongetwijfeld duidelijk welke naam het merk in die jaren al had.
Een Bentley raceauto met historie is maar voor weinig mensen weggelegd helaas, eigenlijk zou iedere liefhebber ooit eens het genoegen moeten hebben met een dergelijke auto te rijden. Met deze fantastische Racing Green B Special 3/8 Racer komt die droom íets dichterbij.

Deze prachtcreatie werd gebouwd door Racing Green Engineering. Officieel luisterend naar de naam B Special 3/8 Racer, is het een hommage aan de legendarische racers uit de jaren '20 en '30. Racing Green Engineering is een gevestigde naam de wereld van dit soort fascinerende raceauto's. Dezelfde uitstraling als het origineel, hetzelfde geweld qua beleving, maar dan iets gemakkelijker te rijden en onderhouden. Een perfecte combinatie dus, klaar voor semi-dagelijks gebruik, rally's of toch om te koesteren. Ons advies is echter klip-en-klaar: zo veel mogelijk rijden!
Deze waanzinnige tweezitter is gebouwd op het chassis van een Bentley Mark VI en voorzien van een krachtige Bentley 8-cilinder. Zijn gassen blaast hij uit via prachtige uitlaatpijpen die aan de buitenzijde van de auto naar achterlopen, het geeft de auto een uitstraling van een gevechtsvliegtuig uit die tijd.

Geen British Racing Green zoals u wellicht zou verwachten maar een tint die de auto fabuleus staat. Om aan te geven hoe bijzonder mooi deze auto is: in 2020 werd deze Bentley bekroond door de jury van het Concours d’elegance Tegernsee (Duitsland) en behaalde de eerste plaats in twee categorieën.
Het chassis werd versterkt om plaats te kunnen bieden aan de gigantische Bentley B80 5.675 cc achtcilinder. Smering gebeurt via het natte carter en zijn brandstof krijgt de lijnmotor toegediend via 4 SU H.6 carburateurs. Qua brandstofpomp kan er worden gekozen voor een door de motor aangedreven mechanische of dubbele elektrische versie. De versnellingsbak is volledig gesynchroniseerd en heeft vier voorwaartse verzetten en eentje achterruit.
De enorme snelheid die deze Bentley eenvoudig kan bereiken krijgt u er weer uit dankzij de hydraulische trommelremmen voor en mechanische trommelremmen achter, bijgestaan door mechanisch aangedreven servo.

We eindigen vaak met een korte samenvatting van de auto maar we weten bijna zeker dat u na het lezen van bovenstaande tekst al wel overtuigd bent. Niet? Dan zien we u graag in Brummen voor het laatste duwtje waarvan u stiekem al wel weet deze niet nodig te hebben.