Yamaha Oldtimer kopen

Net als andere traditionele motorfietsfabrikanten, waarvan de oorsprong vaak teruggaat tot de productie van fietsen, naaimachines of technische onderdelen, begon Yamaha's geschiedenis aan het einde van de 19e eeuw met de productie van muziekinstrumenten. Tot op heden is Yamaha een van 's werelds grootste fabrikanten van orgels en toetsenborden en tegelijkertijd een van 's werelds grootste motorgroepen.

Yamaha Bedrijfsgeschiedenis

Terwijl de Japanners tijdens de oorlogsjaren voornamelijk voor de wapen- en luchtvaartindustrie produceerden, begon het toenmalige hoofd van het bedrijf, Kawakami, in 1955 massaal te investeren in de bouw van motorfietsen. In de nieuw opgerichte Yamaha Motor Co. werd de YA-1 "Dragonfly Net", een prachtige 125cc enkele cilinder met 5,6 pk op basis van een DKW RT 125, als eerste motorfiets ontwikkeld. Tot 1961 werd de YA-1 optisch en technisch geperfectioneerd tot aan de YA-5. Met de lancering van de YD-serie in 1959 begon een andere succesvolle serie in de 250ccm categorie met krachtige tweecilindermotoren.

In 1964 presenteerde het Japanse bedrijf zich voor het eerst in Europa op de IFMA in Keulen. Slechts twee jaar later waren er 23 dealers in Duitsland die Yamaha motorfietsen verkochten.

Met de Enduro DT 1 is Yamaha in 1968 toegetreden tot een nieuwe motorfietscategorie. In 1969 introduceerde Yamaha een viertaktmachine als bedrijfsinnovatie en breidde het productassortiment - hoewel nog niet erg succesvol - uit met de XS-serie. De TX 750 was een poging om de viercilinderklasse verder te ontwikkelen en ook om de concurrent van Honda, de CB 750 Four, het hoofd te bieden. Helaas niet met groot succes.

In 1975 behaalde Yamaha groot succes met de beroemde en begeerde XT 500, waarmee de motorfietsfabrikant kort daarna een overwinning vierde in de beroemde Parijs-Dakar Rally. Ook de watergekoelde RD-modellen waren in de jaren tachtig zeer populair.

Tot medio jaren '90 was er een breed scala aan enduro producten, Tourers (sport) en ook Shopper modellen zoals de VX-serie "Virago". Sinds het begin van de jaren negentig zijn er sportmodellen met twee- en viercilinder lijnmotoren bijgekomen, zoals de FZR, YZF, TDM en XJ900. Tot op de dag van vandaag is Yamaha een succesvolle speler in de bouw van motorfietsen.

Yamaha Classics

Classics, lichte en kleine motorfietsen, scooters, toerfietsen, endurance bikes, cruisers of racers - Yamaha heeft zich door de hele geschiedenis van het bedrijf heen door elk type constructie heen bewogen en is erin geslaagd om vele fans over de hele wereld te inspireren.

Er is geen twijfel mogelijk dat de bovengenoemde XT 500 een collector's item is. De eencilinder uithoudingsvermogen presteerde goed off-road, maar werd ook zeer gewaardeerd op de weg en vooral als toeristische motor. Tot op de dag van vandaag is de XT 500 een in het oog springende motor, een motor waarvan bijna iedereen iemand kent die iemand kent die er vroeger of nu nog een rijdt.

De Yamaha VMX1200, afgekort tot "Vmax" en gelanceerd in 1984, zorgde voor een heel ander soort sensatie. De viercilinder "Muscle Bike" leverde een totaal motorvermogen van 145 pk (open). Het "V-Boost-System" hielp de prestaties met 11 seconden te verhogen in een kwart mijl. Vanaf ongeveer 6500 toeren per minuut opent een servomotor de vlinderkleppen die zijn ingebouwd in de nageschakelde carburateurs en laat tot 8000 toeren per minuut de volledige doorsnede van de kanalen vrij. Voor een productiemotorfiets waren deze versnellingswaarden uitstekend.

Yamaha Racing

In het begin van de jaren '60 kwam Yamaha in de racewereld terecht en in 1964, in een spannend racejaar, won Yamaha de eerste wereldkampioenstitel in de 250cc-categorie. De Engelsman Phil Read degradeerde met zijn tweetakt tweecilinder Yamaha de ervaren sterrenner Jim Redman naar de tweede plaats met een zescilinder DOHC 250cc Honda.