Lancia Stratos d'epoca in vendita

La Lancia Stratos: un’automobile quasi leggendaria che nonostante la sua breve produzione (dal 1973 al 1975) ha segnato la storia del rally vincendo ben tre mondiali e tre europei. Nel 2018 tornano in produzione solo 25 nuovi esemplari Lancia Stratos per appassionati e collezionisti.

Lancia Stratos – gli esordi

La storia della Lancia Stratos ha inizio nel 1970 quando, su progetto del designer Marcello Gandini, la storica carrozzeria Bertone, presentò al salone dell’automobile di Torino, un eccezionale prototipo per attirare l’interesse della nota casa automobilistica torinese: la Stratos Zero. Si trattava di un modello coupé dalle forme moderne, quasi avveniristiche, con una bassa carrozzeria che mostrava un design davvero d’eccezione. Il motore era collocato in posizione posteriore centrale. Il prototipo ha catturato subito l’attenzione della casa automobilistica Lancia, infatti, ben presto divenne la vettura ufficiale nel Mondiale rally. Il responsabile della Squadra Corse Lancia, Cesare Fiorio, in quel periodo era proprio alla ricerca di una nuova auto da rally per sostituire la Fulvia Coupé, pertanto chiese alla carrozzeria Bertone di realizzare un modello specifico per questo sport.

La prima produzione in serie, avviata nel 1973, portava in strada un’automobile sportiva molto competitiva, per la prima volta appositamente realizzata per il rally: la Lancia Stratos HF (acronimo di High Fidelity). Le caratteristiche che la resero presto invincibile erano: il motore da 190 CV in posizione posteriore centrale derivato, dimensioni compatte, leggero telaio di acciaio, ampio parabrezza per una buona visibilità, sospensioni a quattro ruote indipendenti, differenziale autobloccante e freni a disco. La Lancia Stratos HF risultava molto agile in curva ma richiedeva molta abilità nella guida. Nel 1973, venne installato un motore ancora più potente, pari a 230 CV. Lo stabilimento Bertone di Grugnasco riuscì a realizzare circa 500 Lancia Stratos nel 1974. La produzione in serie si interruppe nel 1975.

Lancia Stratos – le vittorie nei rally

La Lancia Stratos HF fece la sua prima gara nel Tour de Corse, il 4 novembre del 1972, pilotata da Sandro Munari che purtroppo non riuscì a portare a termine la corsa per via di un guasto alle sospensioni posteriori. L’anno seguente, con il nuovo motore a 230 CV, la Lancia Stratos vinse il primo rally al Firestone di Spagna, guidata ancora da Sandro Munari insieme al copilota Mario Manucci. Nello stesso anno, Munari conquistò il prestigioso Tour de France e partecipò alla 57a edizione della nota competizione automobilistica siciliana, la Targa Florio, arrivando secondo. Ormai la Lancia Stratos e il suo fedele pilota erano considerati invincibili. Le vittorie si susseguivano una dopo l’altra, tra le più importanti, quella che permise alla Lancia di conquistare il terzo Mondiale Marche, mentre Munari diventava il primo pilota rally campione del mondo. Nel 1977, la Lancia Stratos fu sostituita dalla Fiat 131 Abarth per le corse ufficiali, ma continuò a gareggiare vincendo fino al 1982.