Ford Taunus P6 kaufen

Der Ford Taunus P6 ist ein Mittelklasse Pkw des Automobilherstellers Ford, der von 1966 bis 1970 hergestellt wurde.

Die Geschichte des Taunus P6

Das Kürzel „P6“ steht für Projekt Sechs, da es sich bei diesem Fahrzeug um die sechste neue Pkw-Konstruktion der deutschen Ford-Werke in Köln handelt. Der Taunus P6 ist das Nachfolgemodell des von 1962 bis 1966 gebauten Ford P4. Von diesem Modell übernahm der P6 sowohl den V4-Frontmotor als auch den Frontantrieb. Die Karosserie wurde bei gleich bleibendem Radstand etwas länger, breiter und flacher. Statt der bisher verwendeten Doppelquerlenkern mit radführender Blattfeder an der Vorderachse wurden nun MacPherson-Federbeine verbaut. Bei der Hinterachse blieb es weiterhin bei einer Starrachse an Blattfedern. Insgesamt wurde der Taunus P6 in drei Bauserien etwa 670.000 Mal hergestellt, die Produktion erfolgte bei Ford in Köln und in Genk (Belgien).

Der Taunus P6 im Detail

Die erste Serie des P6 wurde 1967 durch die zweite Serie abgelöst, bei der einige technische Veränderungen und Verbesserungen vorgenommen worden waren. So wurde beispielsweise die Elektrik auf 12V umgestellt und die Inneneinrichtung überarbeitet. Darüber hinaus wurde ab 1967 auf die Bezeichnung „Taunus“ im Namen des Wagens verzichtet. Dieser war ab diesem Zeitpunkt nur noch als Ford 12m/15m erhältlich. Das Kürzel „m“ steht für „Meisterstück“. Ab 1968 wurde die dritte Serie des Wagens angeboten, bei der die Ausstattung ein weiteres Mal verbessert und aufgewertet worden war. Die Modelle 12m/15m wurden mit 1,2- bis 1,7-Liter-Motoren angeboten, die Leistungen von 45 bis 70 PS erbringen. Im Jahr 1967 wurde die Topversion des Wagens auf dem Genfer Autosalon vorgestellt, die unter dem Namen Ford 15m RS angeboten wurde – RS steht für Rallye Sport. Bei diesem Fahrzeug handelt es sich heute um einen begehrten Oldtimer, der anfangs mit einem 1,7-Liter-Motor ausgestattet war. Dieser hat eine Leistung von 70 PS und wurde ab 1968 durch eine 75 PS-Variante des Motors ersetzt. Die Höchstgeschwindigkeit des RS liegt bei 160 km/h. Der P6 beziehungsweise 12m/15m wurde 1970 durch den Taunus TC abgelöst.