1985 | Volkswagen Käfer 1200 L

Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Leergewicht: 780 kg
Zuladung: 400 kg
zGG: 1.180 kg
Abmessungen (L x B x H): 4030 x 1550 x 1500 cm
Zahl der Sitzplätze: 4

Modell 1511. 34 PS, 1.192 ccm OHV-Vierzylindermotor mit horizontaler Einbaulage, Viergang-Schaltgetriebe, unabhängige Drehstabfederung vorn und hinten und hydraulische Trommelbremsen an allen vier Rädern. Radstand: 2.400 mm

Die Einführung des wassergekühlten Passat mit Frontmotor im Jahr 1973 markierte für Volkswagen eine fast vollständige Wende. Sein kleineres Gegenstück von 1974, der Golf, besiegelte das Engagement des Unternehmens für Autos mit Frontantrieb, ein Genre, das sich praktisch weltweit durchsetzen sollte.

Der legendäre Käfer, der luftgekühlte Käfer mit Heckmotor, der zum weltweit führenden „Weltauto“ geworden war, war jedoch noch nicht fertig. Die Produktion in Deutschland wurde bis Januar 1978 fortgesetzt, danach kamen alle Käfer aus Brasilien, wo sie seit 1953 hergestellt wurden, oder aus Mexiko, ebenfalls seit 1955. Der allerletzte Käfer verließ im Juli 2003 das Werk in Puebla, Mexiko.

Die sinkende Nachfrage nach Käfern, während neuere Modelle immer beliebter wurden, bot Gelegenheit für kreatives Marketing. Es wurden mehrere Sondereditionen entwickelt und in begrenzter Stückzahl gebaut, die während der goldenen Jahre des Käfers nie benötigt wurden. Der erste war der Silver Bug, der an den 20-millionsten Käfer erinnerte, der am 15. Mai 1981 in Puebla gebaut wurde. Ein Aubergine-Käfer von 1983 wurde nur nach Europa geliefert, in Aubergine-Metallic lackiert und mit passender Polsterung ausgestattet. Ebenfalls im selben Jahr wurde der Ice Blue Beetle mit Metallic-Lackierung in diesem frischen Farbton und blaugrauer Tweed-Polsterung „Panama“ herausgebracht – nur in Deutschland erhältlich.

Mit der Jubilee Edition Beetle, auch 50 Jahre Käfer genannt, wurde 1985 das 50-jährige Jubiläum des Modells gefeiert. Das ebenfalls nur in Deutschland erhältliche Modell verfügte über eine Lackierung in Zinkgrau (Zinn) Metallic, grün getönte Scheiben, Chromstoßstangen und -leisten, ein silbernes „50 Jahre“-Emblem auf dem linken vorderen Viertel und der Motorhaube, doppelte weiße Seitenstreifen, 4,5Jx15-Sportfelgen mit 165SR15-Reifen, ein Radio von Braunschweig Brunswick, ein gepolstertes Armaturenbrett, Stoffpolster mit grauen und roten Streifen, Kopfstützen aus Stoff und Kunstleder, ein Vierspeichen-Sportlenkrad, einen grauen Dachhimmel, grauen Teppich auf den Schwellern und im hinteren Kofferraum sowie eine beheizte Heckscheibe. Es wurden nur 3.150 Stück gebaut.

Dies ist ohne Zweifel eine der originellsten Jubiläumsausgaben, die es gibt. Mit nur 85 Kilometern auf dem Tacho, 1985 vom Erstbesitzer gekauft und sofort für fast drei Jahrzehnte eingelagert. Es verfügt über die gesamte Originalausstattung und -ausstattung, einschließlich des Braunschweig Brunswick-Radios, eines Sportlenkrads und einer beheizten Heckscheibe.

Der allzeit kultige VW Käfer hält den Rekord für die längste ununterbrochene Produktion eines einzigen Designs. Dieses Auto bietet die Chance, das Seltenste vom Seltenen zu erwerben, eines von 21,5 Millionen: ein nahezu neuwertiges Exemplar eines der seltensten Käfer-Modelle.