Bild 1/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 2/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 3/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 4/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 5/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 6/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 7/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 8/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 9/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 10/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 11/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 12/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 13/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 14/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 15/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 16/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 17/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 18/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 19/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 20/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 21/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 22/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 23/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 24/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 25/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 26/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 27/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 28/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 29/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 30/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 31/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 32/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 33/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 34/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 35/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 36/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 37/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 38/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 39/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 40/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 41/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 42/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 43/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 44/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 45/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 46/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 47/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 48/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 49/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
Bild 50/50 von Rolls-Royce Phantom I (1925)
1925 | Rolls-Royce Phantom I

€ 89.672
🇬🇧
Händler

Beschreibung

1925 Rolls Royce Phantom 1 Torpedo by Jarvis
Chassis number: 58RC
Registration Number: SV9902
This Rolls Royce Phantom 1 started life as a Park Ward enclosed drive Landaulette. It was rebodied as a torpedo tourer by Jarvis as part of a 20 year ongoing restoration that was completed about 2 decades ago. Masses of bills come with the car detailing the extensive works done to it including a full mechanical rebuild.
The car resided for many years in Newcastle where interestingly it got shot up during the war by some trigger happy German aviators. As a result there is still a bullet hole & assorted shrapnel indentations visible upon the chassis front dumb irons.
The car is finihsed in a very bright & eye catching light blue over black. To the interior is good dark blue leather. The dash contains the usual quota of Rolls Royce instruments & nicely made wooden tool boxes are affixed to the running boards. A slot in screen locates into two holes on the flip up rear cowl affording protection to the rear passengers.
This is a car that has been thoroughly gone though mechanically & as a result both runs and drives beautifully. It comes with tonneau covers & is well suited to touring. A mass of paperwork comes with the car attesting to the extensive rebuild & rebody perfomed upon the car.
The car is very competitively priced & we do not expect to have it long.

Fahrzeugdetails

Fahrzeugdaten

Marke
Rolls-Royce
Modellreihe
Phantom
Modell
Phantom I
Erstzulassung
Nicht angegeben
Baujahr
1925
Tachostand (abgelesen)
Nicht angegeben
Fahrgestellnummer
58RC
Motornummer
Nicht angegeben
Getriebenummer
Nicht angegeben
Matching numbers
Nicht angegeben
Anzahl Besitzer
Nicht angegeben

Technische Details

Karosserieform
Cabriolet (Tourer)
Leistung (kW/PS)
1/1 (ab Werk: 70/95)
Hubraum (cm³)
1 (ab Werk: 7668)
Zylinder
Nicht angegeben
Anzahl Türen
Nicht angegeben
Lenkung
Rechts
Getriebe
Manuell
Gänge
Nicht angegeben
Antrieb
Heck
Bremse Front
Nicht angegeben
Bremse Heck
Nicht angegeben
Kraftstoff
Benzin

Individuelle Konfiguration

Außenfarbe
Andere
Herstellerfarbe
-
Innenfarbe
Andere
Innenmaterial
Andere

Sonderausstattung

Rechtslenker

Zustand & Zulassung

Gutachten vorhanden
Zugelassen
Fahrbereit

Anfahrt

Logo von Vintage & Prestige Fine Motor Cars

Vintage & Prestige Fine Motor Cars

Richard Biddulph

Globe Industrial Estate 9

RM17 6ST Grays

🇬🇧 Vereinigtes Königreich

Weitere Fahrzeuge von Vintage & Prestige Fine Motor Cars

Ähnliche Fahrzeuge