1990 | Porsche 928 S4

Kennzeichen: PO-03-05


*Porsche 928 S4 – Der perfekte Porsche
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Veränderung ist nie einfach. Wenn ein Automobilhersteller einmal eine Erfolgsformel gefunden hat, wie kann er sie dann noch verbessern? Und seien wir ehrlich: Deutsche Automobilhersteller sind Meister darin, etwas Gutes noch besser zu machen, aber weniger darin, radikale Veränderungen vorzunehmen.
Der Porsche 928 bleibt ein faszinierendes Kapitel in der Geschichte von Porsche – ein brillantes Modell, das aus der Notwendigkeit heraus geboren wurde.


*Wenig Kilometer und besonders schön
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Unser Exemplar ist wirklich ein Juwel unter den Porsches – eine weiße Perle mit weniger als 77.000 Kilometern auf dem Tacho. Was für ein frischer Wagen! Schauen Sie sich nur die Blinkergläser an – sie sind glasklar.

Darüber hinaus befindet sich dieses Exemplar noch zu 90 % im Originallack. Abgesehen von einigen Gebrauchsspuren an den Stoßfängern ist der Lack in fantastischem Zustand. Die Karosserie ist glatt und makellos, mit exakten Spaltmaßen auf dem für Porsche typischen Niveau. Die Türen schließen mit dem satten Klang eines Tresors, und die Felgen präsentieren sich in hervorragendem Zustand – genau so, wie wir es uns wünschen.

Zu diesem Porsche liefern wir die originalen Unterlagen, darunter auch das Serviceheft. Daraus geht hervor, dass dieser 928 regelmäßig bei Porsche-Händlern und -Spezialisten gewartet wurde. Die Rechnungen, die mindestens 15 Jahre zurückreichen, zeigen deutlich, dass beim Wartungsaufwand nicht gespart wurde. Aktuelle Rechnungen belegen, dass über 10.000 € in Wartungsarbeiten investiert wurden, um diesen Porsche in seinem außergewöhnlichen Zustand zu erhalten.


*Wunderschönes Interieur in fantastischem Zustand
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Im Innenraum werden wir von Luxus umgeben. Die beige Polsterung und Teppiche schaffen eine warme Atmosphäre, und es ist ein echtes Vergnügen, auf dem Fahrersitz Platz zu nehmen und die tiefe Sitzposition zu genießen. Das Armaturenbrett mit seinem Instrumentencluster und den markanten leuchtend orangefarbenen Zeigern, die dicken Teppiche, die korrekten Fußmatten und das typische Airbag-Lenkrad sehen alle hervorragend aus und bestätigen sofort die geringe Laufleistung dieses Fahrzeugs.
Dieses Interieur vermittelt jenes besondere Gefühl, das man nur bei einem Auto erlebt, das kaum gefahren wurde. Ein Blick auf den Innenraum genügt – und Sie wissen Bescheid.


*Sehr gute Fahreigenschaften
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Der Achtzylinder-Motor läuft besonders ruhig und verrichtet seine Arbeit im Hintergrund nahezu geräuschlos. Einmal unterwegs, schaltet das Automatikgetriebe butterweich und das Lenkgefühl ist direkt und präzise – keineswegs zu stark servounterstützt.
Dank der Transaxle-Bauweise begeistert der 928 mit einer hervorragenden Straßenlage, und weil dieses Exemplar stets bestens gewartet wurde, gibt es hier absolut nichts zu beanstanden.
Schon nach wenigen Metern wird klar, dass dieser Porsche ein Exemplar mit geringer Fahrpraxis ist.


*Die Geschichte des Porsche 928
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In den 1970er-Jahren analysierten die Porsche-Führungskräfte genau ihre Verkaufszahlen, und eines war offensichtlich: Der Absatz des legendären Porsche 911 ging zurück, und das luftgekühlte Konzept galt bereits als veraltet. Porsche wollte den amerikanischen Markt besser bedienen – und das führte zu einem radikalen Wandel im Porsche-Angebot.
Marktforschungen zeigten eindeutig, dass die Amerikaner verstärkt nach komfortablen und luxuriösen Modellen verlangten. So entstand der Porsche 928. Ein Auto mit ausfahrbaren Scheinwerfern – den markanten „Froschaugen“, die in den 70er Jahren als futuristisch galten.

Mit einem wassergekühlten V8-Motor vorne und dem Getriebe im Heck schufen die Ingenieure eine perfekte Formel für ein neutrales Fahrverhalten – genial, ähnlich wie der Lancia Aurelia in den 1950er Jahren ebenfalls ein heckmontiertes Getriebe hatte.

Es gab jedoch ein Problem: Obwohl der Porsche 928 technisch alle Voraussetzungen für einen Erfolg mitbrachte, wurde er vom Publikum nur zögerlich angenommen. Warum? Porsche-Kunden sind wählerisch.

Sie entschieden sich für Emotion, und der luftgekühlte Motor im Heck wurde als roh, unverfälscht und authentisch wahrgenommen. Der 911 hatte ein einzigartiges Fahrverhalten, und Porsche unterschätzte die Bedeutung der emotionalen Bindung seiner Käufer an dieses Konzept. Außerdem war der 928 teurer als der 911 und fiel eher in die Kategorie eines luxuriösen GT als eines reinen Sportwagens. Die traditionellen Porsche-Fans blieben dem 911 treu – und als Porsche den 911 weiterentwickelte, behauptete er sich weiterhin erfolgreich.
Zum Glück wird der Porsche 928 heute für seine außergewöhnlichen Eigenschaften geschätzt, und seine futuristischen und innovativen Merkmale erfahren endlich die Anerkennung, die sie verdienen.


*Kontaktieren Sie Gallery Aaldering noch heute
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Ist ein Porsche 928 das Richtige für Sie? Ein Exemplar wie dieses – in diesem exzellenten Zustand, mit geringer Laufleistung und einer lückenlosen Wartungshistorie – ist genau die Art von Fahrzeug, die wir gerne sehen.

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