1988 | Porsche 928 S4

Kennzeichen: K-626-TT

Der 928 ist ein Sportcoupé, das auf besondere Weise konstruiert ist. Vorne sitzt ein wassergekühlter Aluminium-V8, das Getriebe sitzt über der Hinterachse, dies nennt sich Transaxle und sorgt für eine bessere Gewichtsverteilung. Das Auto war mit einem 3-Gang-Automatikgetriebe, ab dem Modelljahr 1984 mit einem 4-Gang-Getriebe oder mit einem manuellen „Dogleg“-Getriebe erhältlich. Die Hinterradaufhängung ist so ausgelegt, dass die Hinterräder in schnellen Kurven leicht einlenken. 1986 wurde aus dem 16-Ventil-Motor ein 32-Ventil-Motor. Die Motorhaube, die vorderen Kotflügel und die Türen bestehen aus Aluminium. Die Karosserie ist komplett verzinkt, die Front, die Rückseite und die Schwellerabdeckung bestehen aus Kunststoff. Darüber hinaus ist alles elektrisch oder pneumatisch, es gibt eine Klimaautomatik mit Klimaanlage und teilweise ist der gesamte Innenraum aus Leder (optional). Dass es sich um ein technisch komplexes Fahrzeug handelt, zeigen die mehr als 1.000 Steckverbindungen und drei Kilometer Elektrokabel im Auto.

Es gehört zu den ersten Fahrzeugen, die ab Modelljahr 1986 mit ABS ausgestattet wurden. 1989 begann Porsche mit der Lieferung eines digitalen Armaturenbretts mit Bordcomputerfunktionen. Ab Modelljahr 1990 war das Fahrzeug mit Reifendrucksensoren (RDK) und einem hydraulisch gesteuerten Sperrdifferential (PSD) ausgestattet, um die Traktion an den Rädern optimal zu steuern.

Leistung
Porsche bewarb dieses Auto mit dem Slogan: „Von 0 auf 100 km/h und zurück auf 0 in nur 10 Sekunden“, um darauf hinzuweisen, dass sowohl Beschleunigung als auch Bremsleistung überdurchschnittlich waren.

Der Porsche 928 gewann 1978 den Titel „Auto des Jahres“ und war damit der einzige Sportwagen, der diesen Titel jemals gewann.

Dieses Auto hier ist ein in Deutschland ausgelieferter Porsche. Es ist das Auto mit vier Ventilen pro Zylinder und 320 PS. Es liegt eine Geburtsurkunde bei, aus der hervorgeht, wie und mit welchen Extras es geliefert wurde. Anschließend wurde er nach Belgien transportiert, wo er bis 2021 blieb. In Belgien hatte er Wartungsarbeiten bei Carrera Motors. Das Automatikgetriebe wurde in den Niederlanden überholt (Rechnung liegt vor). Es fährt, lenkt, bremst und schaltet fantastisch. Darüber hinaus ist es ein schönes und schickes Auto, mit dem Sie ein Statement setzen können.

Niederländisches Nummernschild