1981 | Porsche 924 Carrera GT

Allgemeine Informationen
Modellbereich: Juli 1979 - Aug. 1983
Modellcode: EA425

Technische Informationen
Getriebe: 5 Gänge, Schaltgetriebe
Antrieb: Hinterradantrieb
Beschleunigung (0–100): 6,9 s
Höchstgeschwindigkeit: 240 km/h
Leergewicht: 1.143 kg

Umwelt
Energieausweis: A
Emissionsklasse: Euro 0

Wartung, Verlauf und Zustand
Hefte: Vorhanden
APK (Technische Hauptuntersuchung): Neuer TÜV bei Lieferung

Porsche 924 Carrera GT 1981

- Selten: Nummer 331 von insgesamt 406 produzierten
- Umfassende und originale Dokumentation vorhanden
- Original Kaufrechnung von 1981 + Porsche Geburtsurkunde vorhanden
- Schöne Farbe 'Indian Rot/Guards Red' und berühmte geschmiedete 'Fuchs' Felgen
- 210 PS starker Turbomotor
- Wurde neu in Deutschland ausgeliefert und hatte insgesamt nur 3 Besitzer.
- Serviceheft vorhanden
- Große Wartung einschließlich Zahnriemen bei 129.577 km

Obwohl der Porsche 924 als 'billiger' Porsche bekannt ist, kostete der limitierte Carrera GT im Jahr 1981 satte 108.800 Gulden neu. Nur der 930 Turbo kostete mehr. Dieses Exemplar - Nr. 331 von nur 406 gebauten - wurde am 2. April 1981 von 'Gottfried Schultz Sportwagen GmbH & Co' in Essen, Deutschland, ausgeliefert. Die Original-Kaufrechnung ist noch vorhanden! Der Wagen wurde bis 1988 bei demselben Händler gewartet und dann in die Niederlande importiert. Der erste holländische Besitzer verkaufte den Porsche erst 2017 an seinen letzten Besitzer: einen echten Porsche-Enthusiasten mit einer Sammlung von besonderen und seltenen Porsche's. Mit seiner leuchtend roten Farbe 'Indian Rot/Guards Red' (vor kurzem komplett professionell poliert), geschmiedeten schwarzen Fuchs-Felgen, Carrera GT-Aufklebern und ausgestellten Radkästen ist er ein auffälliger und robuster Auftritt. Die Porsche-Aufkleber unter den Türen sind original und sehr selten. Zu den besonderen Optionen gehören ein Digitalradio, elektrisch verstellbare Außenspiegel und ein Heckscheibenwischer. Im Jahr 2021 wurde bei einem Kilometerstand von 129.577 km ein Service durchgeführt, bei dem der Zahnriemen gewechselt wurde. Folgende Originaldokumente liegen dem Auto bei: ein deutscher Verkaufsprospekt des 924 Carrera GT von 1980, die Auslieferungsrechnung, das Service- und Wartungsheft, das Werkstatthandbuch und die niederländischen Importpapiere von 1988.
Der Zustand ist sehr schön mit einer schadenfreien Historie, keinem Rost und guten Gummis. Der Kilometerstand ist relativ niedrig. Ein gutes Exemplar wird immer seltener und ist bei Sammlern beliebt, daher steigen die Preise, was das Auto auch für Investoren interessant macht.


Allgemeine Informationen über den 924 Carrera GT
In den 1970er Jahren hatte Porsche immer weniger Vertrauen in den "altmodischen" 911 und andere Modelle mussten dessen Erfolg übernehmen. So wurde 1976 der erschwingliche 924 als Nachfolger des 914 eingeführt, der mit Audi kooperierte. Das Modell sorgte damals für einen notwendigen Verkaufsschub. Ohne dieses Modell würde es Porsche heute wahrscheinlich nicht mehr geben. Um dem 924 mit Audi-Motor ein sportlicheres Image zu geben, wurde die Turbo-Version eingeführt und Porsche stieg mit einer Rennversion in den GT3 ein. Dafür mussten allerdings mehr als 400 Exemplare gebaut werden, und so entstand der Carrera GT. Dieses Modell hat eine abgespeckte und leichtere Karosserie, ein fein abgestimmtes Fahrwerk und einen aufgewerteten und verbesserten Motor: Der aufgeladene 2-Liter-Motor leistet 210 PS, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h und beschleunigt in 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Damit ist der leichte (1.143 kg) 924 sogar schneller als der damalige stimmungsvolle 911 SC! Es gab ihn nur in Silber, Schwarz und Rot, wobei Rot die begehrteste Farbe war.