1980 | Porsche 911 SC 3.0

Porsche 911 SC Baujahr 1980, Leichtbau 2022/23

 

Erstauslieferung Deutschland

Gewicht fahrfertig mit vollem Tank: 1.066kg (Radlastwaage 07/2023)

VL 206kg, VR 206kg, HL 325kg, HR 329kg

Modifikationen/ Umbauten eingetragen

 

**Technische Daten: **

3,2 l Short Stroke – Verdichtung 10,5:1, 290PS/ 330Nm (Basis 3.0SC, 930/09)

KM Stand: 202.000km (Laufleistung seit Motorrevi/ Neuaufbau ca. 22Tkm)

Weber 40 IDT 3c1/3c Umbau auf 42mm plus Überholung (03/2020 bei 185Tkm)

Revision 5-Gang Porsche 915 Getriebe, geänderte, kurze Übersetzungen (12/2020)

Einbau Getriebeölkühlung, Getriebeölwechsel SAE 90 GL5 (12/2020)

Quaif-Torsensperre (11/2016)

 

Karosse:

Unterbodenschutz neu (08/2014)

Rohkarosse entlackt, gestrahlt und grundiert (inkl. Foto-Doku)

2K-Acryl-Lackierung in Originalfarbe grandprixweiß (05/2014)

Leichtbau-Umbau Stoßstangen, Kofferraumhaube, „Ducktail“ in GfK (01/2023)

Alle Gfk-Teile hochwertig mit sehr guter Passgenauigkeit von dp Motorsport

Stoßstangen irischgrün uni, Hauben matt schwarz lackiert (01/2023)

Unterfahrschutz Tank Aluminium

Zurrösen Stoßdämpfer Hinterachse beidseits

Zurröse Querlenker Vorderachse links

Mittige Abschleppöse hinten, Motorblock

Gelochte Türgriffe und Haubenscharniere, gelochtes Spannband Lüfterrad und gelochtes Heckdeckelgitter

Neue Windschutzscheibe inkl. Gummis und Zierleisten (original Porscheteile 02/2024)

 

Motor:

Neben regulärer, kompletter Überholung folgende Details (2017/2018)

Kurbelwelle und Pleuel Serie, Pleuelschrauben und –muttern neu

Block, Steuerkettenkästen und –deckel: Alle Ölkanäle neu abgedichtet

Ölpumpe, kurze Antriebswelle und Decke vom 964

Dilavar-Bolzen vom 993

Zylinder Mahle Nikasil 98mm

Kolben geschmiedet 10,5:1 Bienert

Köpfe geglättet 38mm Kanäle

Ventilsitze konservativ mit recht breiten Sitzen

(bessere Wärmeableitung, geringer Verschleiß)

Einlassventile strömungsgünstig nachbearbeitet

Einlassventilführung gekürzt und konisch bearbeitet

Auslassventile turbo natriumgefüllt

Nockenwellen Dougerthy Racing Camshafts DC60 („scharfe Nocke“)

(Einstellung 5.0mm Hub im OT, 271 Grad bei 1mm Hub, 12,4mm Hub)

Ventilfedern 20% höhere Federkräfte, Ventilfederteller Titan

Drehzahlfest bis max. 7.400 U/min

Verteilerfinger vom Porsche S mit mechanischem Begrenzer bei 7.300 U/min

SSI Wärmetauscher Edelstahl und 2-2 Auspuff Eisenmann RSR

Saugrohre 46mm auf 38mm bearbeitet

Unterdruckanschluss an Saugrohr

40er Weber auf 42mm mit 36 Luftrichtern, LLD60, F3 Mischrohre

K&N Luftfilter

Lambdasonde mit Anzeige im Innenraum (an Knieleiste Armaturenbrett)

HKZ Leistungsgesteigert bei Gerberdinger (07/2018)

Verteiler Serie mit Einstellung 7°

Facet red line Benzinpumpe, Benzinfilter inkl. Druckregler

Zündkerzen NGK iridium BKR8EIX (04/2024, 202Tkm)

Neue Zündkerzenstecker und Kabelsatz Beru (04/2024, 202Tkm)

Alu Kupplungsdruckplatte Sachs (01/2022), RSR Schwungscheibe vom F-Modell

Ölkühler Stoßstangenmittelteil dp Motorsport (01/2023)

KWS- und Kettenkästenabdichtung, neue Motorlager, neue Heizleitungen, (07/2023, 196Tkm)

Ölwechsel Liqui Moly 10W60 (04/2024, 202Tkm)

 

Innenraum:

Schalensitze Recaro Pole Position, Leder schwarz, mit Porschewappen in Kopfstützen gestickt

Neue Sitzkissen und -bezüge Mittelbahn in Schottenkaro (Döpper Stoffe, 03/2023)

Willans Hosenträgergurte grün

Ü-Bügel Matter Clubsport geschraubt

Neuer RS Teppich schwarz

Momo C07 Wildleder 350mm, 72mm geschüsselt (08/2023)

30mm Narbenverlängerung

Lenkstockschalter Alu gefräst, 2“, Fa. Ächtung Kraft USA

Fußstützen Fahrer + Beifahrer + Getriebetunnelabdeckung Metall schwarz, gelocht

Verstellbares Gaspedal gelocht (Heel n Toe-Shifting)

Türtafeln neu bezogen im R/ ST-Stil inkl. Türöffnerschlaufen passend zur Sitzmittelbahn in Schottenkaro grün-weiß

Zündschlossrosette bezogen passend zur Sitzmittelbahn in Schottenkaro grün-weiß

Türzuziehgriffe Leichtbau im R/ ST-Stil

Zündschlüssel im 917-Style gelocht

Schaltknauf Holz im Carrera GT-Style

Motor-Notaus-Schalter Armaturenbrett

Lambda-Anzeige Armaturenbrett

USB-Anschlüsse Armaturenbrett

Ablagefach (statt Radio)

Feuerlöscher unter Beifahrersitz

Trinkflaschenhalter Metall am Beifahrersitz

 

Bremsen

VA vom 964 inkl. Belüftung 993, HA überholt SC

Bremsscheiben gelocht und geschlitzt an VA und HA

Bremsflüssigkeit Motul Racing RBF660, DOT4 (10/2024)

Neue Schalter Hauptbremszylinder (10/2024)

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Kofferraum:

Domstrebe Alu, verstellbar

Hawker Motorradbatterie 16Ah (leicht) inkl. Halter

Versetzer Wischwassertank (an Spritzwand)

Lichtschalter-Entlastungsrelais (keiner Erwärmung, ca. 10% mehr Strom an Lampen)

LED H4-Lampen Osram (inkl. ABE)

 

Bremsen und Fahrwerk:

964 Bremssättel VA, Luftführung zur Kühlung vom 993, Bremssättel HA SC, revidiert

Gelocht und geschlitzte Bremsscheiben RS

Bremsbeläge Pagid Racing gelb RSL29/ RSH29E

Drehstäbe 20/28

Bilstein Clubsport

Spherical bearings für Querlenker vorne, Fa. Elephant Racing

Verstellbare Uniball Domlager, Fa. fvd

Alle Gummis neu 85 Shore

Turbo-Spurstangen

Lenkung höhergelegt

Vorne stufenlos einstellbarer Stabi 18 mm durch den Kofferraum

Hinten dp Motorsport 22 mm

Versetzte Anlenkpunkte Dämpferbein vorne

Verstellbare Schwerter hinten

 

VA Maxilite 8×16, ET21, Semi Slick TOYO R888R in 205ZR16 (03/2023)

HA Maxilite 9×16, ET15, Semi Slick TOYO R888R in 245ZR16 (05/2024)

 

 

Getriebe:

915 kurz übersetzt, mit Ölkühler (12/2020) und Quaife-Torsensperre (11/2016)

Kegeltellerrad 8:25 (teures Motorsportteil aus speziellem Stahl, sehr selten, besser als 7:31 das zu “Karies” neigt)

 

Getriebe revidiert, Fa. PS Historacing (12/2020, 187Tkm)

Inkl. Schaltwegverkürzung

 

 

Geburtsurkunde Porsche AG (10/2014)

Preis 95.000€ VB

Verkauf von Privat