1972 | Porsche 911 2.4 T "Ölklappe"

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- 'Ölklappe' mit Ölklappe außen; selten heutzutage
- Mit den unverzichtbaren Fuchs-Felgen
- Restaurierungsprojekt, wird mit Motor geliefert, ohne Getriebe
- Karosserie und Lack im Neuzustand
- Wird mit sehr vielen Teilen geliefert

Der Porsche 911 ist die Ausnahme, die die Regel "allen guten Dingen kommt ein Ende" beweist. Dieser zeitgenössische und luxuriöse, aber dennoch sportliche deutsche Sportwagen wurde 1963 veröffentlicht. Bis heute werden sie noch in großen Zahlen produziert, auch eine Reihe von Varianten wurde entwickelt, um ein maßgeschneidertes Produktangebot nachzubilden. Obwohl der 911 über die Jahrzehnte verfeinert wurde, ist das grundlegende Design - das erkennbar und somit klassisch ist - im Allgemeinen unverändert geblieben. Diesen praktischen und zeitgemäßen Ansatz konnte nur Porsche erfolgreich umsetzen.

Der 911 ist der Nachfolger des Porsche 356 und wurde von Ferdinand Porsche - dem Enkel des Gründers von Porsche - entworfen und auf der Frankfurter Autoshow im Herbst 1963 präsentiert. 1964 wurden die ersten Modelle an Kunden ausgeliefert und aufgrund ihres großen Erfolgs wurde der 911 bald erweitert: Ein günstigerer 912, ein schnellerer 911S und das rollbaren- und extrem sicheren Cabrio Targa wurden veröffentlicht. Dieser Targa wurde nach einem sizilianischen Rennen benannt, das jedes Jahr von Porsche gewonnen wurde.

Ursprünglich sollte dieses Auto Porsche 901 heißen, aber Peugeot wurde zum Hindernis, da ihre Modelle mit einer dreistelligen Nummer mit einer 0 in der Mitte benannt waren. "Keine Sorge", sagte Porsche und sie ersetzten die 0 durch eine 1. Der Porsche 911 wurde geboren! Danach wurden immer noch Porsche-Autos gebaut, die mit einer dreistelligen Nummer mit einer 0 in der Mitte benannt waren, diese waren jedoch ausschließlich für Renn- und Rundstreckenzwecke und nicht für öffentliche Straßen gedacht.

Zweifellos hat sich der Porsche 911 im Laufe der Jahre verändert; so robust ein Design auch sein mag, die Zeiten ändern sich und das gilt auch für Autos. Porsche hat sich immer auf Veränderungen und Innovationen vorbereitet. Sie haben die Hubraumgröße, die Leistung und die Größe nach und nach erhöht. Die größte mechanische Änderung war der Übergang von luftgekühlten Motoren zu wassergekühlten Motoren. Wassergekühlte Motoren sorgen für eine gleichmäßige Kühlung, was zu einer uniformen Verbrennung führt. Dies führt zu niedrigerem Verbrauch und weniger Emissionen.

Porsche 911 Ölklappe

Im Jahr 1972 wurden die 911er mit einer (zusätzlichen) Klappe ausgestattet, die, zum Erstaunen einiger, nicht dazu gedacht war, Benzin zu tanken... Die zusätzliche Klappe hinten rechts war eigentlich dazu gedacht, Öl nachzufüllen, was vielen entgangen war, da sie Benzin einfüllten, die darauffolgenden Konsequenzen müssen wir nicht aufzählen.

Im Jahr 1972 wurden keine tausend Exemplare des Ölklappe-Modells gebaut, und alle Ölklappe-Modelle waren 2.4-Modelle, mit oder ohne Vergaser.

Die einzigartige Geschichte hinter der Ölklappe erfreut sich heute enormen Erfolgs bei Liebhabern; sie sind daher auch selten und sehr begehrt.

Technische Informationen:

Karosserie

- Länge (cm): 412
- Breite (cm): 161
- Höhe (cm): 132
- Radstand (cm): 227
- Gewicht (kg): 1050

Mechanik

- Motor: 2341 cc Boxersechsmotor im Heck
- Ventilsteuerung: 12
- Kraftstoffsystem: Vergaser
- Antrieb: RWD
- Lenkung links
- Leistung: 130 PS (97 kW) bei 5600 U/min
- Drehmoment: 190 Nm bei 4000 U/min
- Höchstgeschwindigkeit: 204 km/h


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