1972 | Lamborghini Espada 400 GT

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Lamborghini Espada Series 2:

Die Lamborghini Espada Series 2, vorgestellt auf dem Brüsseler Autosalon 1970, vereint eine einzigartige Kombination aus innovativer Technik, auffälligem Design und praktischer Nutzbarkeit. Entworfen von Marcello Gandini bei Bertone, ließ sich die Espada von zwei ikonischen Konzeptfahrzeugen aus dem Jahr 1967 inspirieren: dem Lamborghini Marzal und dem Bertone Jaguar Pirana. Diese Einflüsse führten zu einem mutigen Design, das damals bahnbrechend war und auch heute noch fasziniert.

Ein Grand Tourer mit Charakter

Die Espada war ein viersitziger GT, der zunächst neben dem Islero und dem Miura angeboten wurde. Obwohl sie technisch mit dem eher zurückhaltenden Islero verwandt war, zeichnete sich die Espada als gewagtere Alternative aus. Ihr Name, „Espada“ (Spanisch für „Schwert“), verweist auf die Waffe, mit der der Torero den Stier tötet – ein passendes Symbol für ihr scharfes und unverwechselbares Design.

Die Series 2 brachte einige bemerkenswerte Verbesserungen gegenüber der ersten Generation mit sich, darunter eine Leistungssteigerung von 25 PS, wodurch der 3,9-Liter-V12-Motor nun 350 PS bei 6.500 U/min leistete. In Kombination mit einer vollständig unabhängigen Federung und einer fortschrittlichen Monocoque-Struktur bot die Espada ein außergewöhnliches Fahrverhalten und ein Fahrerlebnis, das von anderen GTs ihrer Zeit unerreicht war. Auch die Bremsleistung wurde durch den Einbau von belüfteten Bremsscheiben anstelle von Vollscheiben verbessert.

Design und Komfort

Das Interieur der Series 2 wurde gründlich überarbeitet und mit einem neuen rechteckigen Armaturenbrett ausgestattet, das die Sichtbarkeit der Instrumente verbesserte. Der Innenraum bot echten Platz für vier Erwachsene, eine Seltenheit im Segment der exotischen Sportwagen. Zudem war der geräumige und praktische Kofferraum ideal für lange Reisen.

Obwohl das Fahrzeug ursprünglich mit einem manuellen Fünfganggetriebe ausgestattet war, wurde die Series 2 auch mit einer Dreigang-Automatik von Chrysler angeboten. Diese Option erwies sich jedoch als weniger geeignet für den hochdrehenden V12-Motor, was die manuelle Version zur bevorzugten Wahl für Puristen machte.

Leistungen und technische Daten

- Motor: 3.929 cm³ V12
- Leistung: 350 PS bei 6.500 U/min
- Getriebe: Fünfgang-Schaltgetriebe, optionale Dreigang-Automatik
- Bremsen: Belüftete Girling-Scheibenbremsen
- Abmessungen:
- Radstand: 2.650 mm
- Länge: 4.674 mm
- Breite: 1.821 mm
- Höhe: 1.191 mm

- Gewicht: 1.480 kg
- Produktion Series 2: 575 Einheiten (von insgesamt 1.217 Espadas)

Eine faszinierende Klassiklegende

Die Espada Series 2 ist nicht nur kraftvoll und elegant, sondern auch überraschend praktisch. Ihre Vielseitigkeit und das außergewöhnliche Fahrerlebnis machten sie zu einem Erfolg für Lamborghini, mit einer Produktion, die bis 1978 andauerte. Die Series 2 gilt oft als die begehrteste Version, dank ihrer verbesserten Leistung und ihres verfeinerten Interieurs.

Die Espada ist ein Zeugnis für Lamborghinis Fähigkeit, exotische Schönheit, technische Innovation und Benutzerfreundlichkeit zu vereinen. Heute bleibt sie eines der bemerkenswertesten klassischen Fahrzeuge auf dem Markt – ein Auto, das sowohl visuell als auch technisch seiner Zeit weit voraus war.

Eine einzigartige Geschichte

Diese Espada wurde vor einigen Jahren in einer französischen Scheune entdeckt, wo sie trocken und unversehrt auf bessere Zeiten wartete. Der aktuelle Besitzer hat weder Kosten noch Mühen gescheut, um sie in ein zuverlässiges und reisefertiges Fahrzeug zu verwandeln. Die Arbeiten umfassten neue Bremsen, Reifen und eine Überholung der Vergaser – alles dokumentiert mit Rechnungen. Das Fahrzeug wurde anschließend in Belgien zugelassen, nachdem es eine strenge technische Prüfung bestanden hatte.

Zusätzliche Informationen

- Europäisches Modell
- Belgische Papiere
- Fahrbereit

Die Espada Series 2 ist ein außergewöhnliches Fahrzeug für jeden Lamborghini-Sammler oder Enthusiasten. Sie bietet die perfekte Mischung aus Design, Leistung und faszinierender Geschichte.