1999 | BMW Z3 M Coupé

Highlights:  

• Estorilblau  
• Gute Historie  
• Wenig km

 Marken- & Modellgeschichte:  

Als das BMW Z3 M Coupé im Jahr 1997 auf der IAA erstmals enthüllt wurde, zog es sofort die Blicke auf sich – und das nicht nur im positiven Sinne. Ein geschlossenes Coupé auf Basis des Z3 Roadsters aus der M-Schmiede? Diese Entscheidung überraschte viele, denn das Design war alles andere als konventionell. Mit seiner langen Motorhaube, dem kompakten Heck und den muskulösen, breiten Radhäusern stellte es die klassischen Proportionen eines Sportwagens in Frage. Doch was das Coupé unter der Haube verbarg, war ein klares Statement: der damals leistungsstärkste Reihensechszylinder von BMW M, ganz im Sinne der Motorsport-DNA. Bei den ersten Pressefahrten zeigte sich schnell, worauf es bei diesem Fahrzeug wirklich ankam: Es lieferte unverfälschten Fahrspaß, der jeden Zweifel an seiner Ungewöhnlichkeit in den Hintergrund treten ließ.  

Historie & Zustand:  

Im August 1998 wurde der Z3 Roadster um ein Kombi-Coupé (Shooting-Brake) erweitert, das auf der IAA 1997 vorgestellt wurde. Diese geschlossenen Fahrzeuge waren mit den bekannten Sechszylindermotoren ausgestattet. Sie wurden unter den Bezeichnungen Z3 Coupé 2.8 (später Z3 Coupé 3.0) und M Coupé angeboten. Das Design des Coupés war umstritten und wurde im Volksmund als “Turnschuh” bezeichnet. Heutzutage sind die Coupés schwer zu finden, noch seltener als “M” und sehr beliebt bei Kennern. Viel Spaß mit dem Video dieses M Coupés mit geringem Kilometerstand. Dieses M Coupé wurde ursprünglich 1999 nach Japan geliefert und ist dort bekanntlich sehr gut gepflegt worden.  

Alle Serviceleistungen wurden durchgeführt. Als das M Coupé 2008 nach Deutschland zurückkam, wurde es nur in eine Sammlung gestellt.  

Der jetzige Verkäufer und 3. Besitzer hat das Fahrzeug ebenfalls in seine Sammlung gestellt und entsprechend bewegt, um typische Standschäden zu vermeiden.  

Alle Servicearbeiten sind durchgeführt worden. Er hat das Fahrzeug aus optischen Gründen dezent tiefergelegt. Das originale Fahrwerk ist jedoch vollständig vorhanden und in gutem Zustand und gehört selbstverständlich zum Angebot. Dazu gehört auch ein originaler Satz BMW-Winterräder, der bei ihm nicht benutzt wurde. Selbst wenn der Wagen irgendwann mal im Winter gefahren wurde, gibt es keine Anzeichen für Winterschäden. Der Innenraum zeugt von der geringen Laufleistung von 34.500 km. Es ist nichts abgenutzt oder kaputt und befindet sich in einem hervorragenden Originalzustand.  

Leider kam das Original-BMW-Radio nicht mit dem Auto nach Deutschland, weshalb der Besitzer ein modernes Radio einbaute, um Handy-Kommunikation zu ermöglichen. Das Radio wurde zerstörungsfrei eingebaut, so dass das Originalradio jederzeit nachgerüstet werden kann. Die Lackierung ist wunderschön und deutet darauf hin, dass dieses M Coupé grundsätzlich von Hand gewaschen wurde. Die Messung der Lackstärke liegt zwischen 85 und 135, weshalb wir von einem perfekten Erstlack ausgehen. Der Motorstart im kalten Zustand ist tadellos und der M3.2 S50 B32 Motor mit 321 PS schnurrt kraftvoll und ist sprungbereit. Der Gesamteindruck ist großartig und dieses M Coupé ist ein toller Sportwagen.  

Zusatzausstattung 

Das Fahrzeug wurde vom letzten Eigentümer mit einer Schalldämpferanlage der Marke  Eisenmann übernommen. Zusätzlich hat der aktuelle Eigentümer folgende Ausstattungen hinzugefügt und Verbesserungen vorgenommen, im Wert von ca. 11.000 EUR: 

• Radio PIONEER Moniceiver 7 Zoll 1-DIN, Sreen ausfahrbar. DAB Radio USB mit Apple Play/Android.  
• Verstärker Musway D8v3 8-Kanal DSP-AMP, im Heck eingebaut 
• 28mm Hochtöner mit Weiche, in linker und rechter Fahrertür verbaut 
• Subwoofer passiv, ebenfalls im Heck verbaut 
• GPS Tracker CS2000 der Marke Tracksolid: Vibrationsalarm, Batterieüberwachung, etc, 4 G Funknetz LTE 
• Alarmanlage PANDORA light+ OLED Pager: Überwachung der Haube, Türe und Heckklappe. Schocksensor und Status LED. Akustische und optische Meldung bei Vollalarm.  
• Wegfahrsperre: Anlasserunterbrechung 1-Weg analog, über Relais versteckt montiert. 
• Gewinde-Fahrwerk (s.o.) 
• Bremsbeläge vorn 
• Neue Scheinwerfer mit Chromring mit Glühlampen X-Treme Vision Pro, sowie Blinker Glühleuchten und neue Seitenlichter 
• Motorwäsche (2022) 
• Lackpflege: Keramik Lackveredelung in 2022

Markteinordnung und Preise  

das Z3 M Coupé eine Alternative zu etablierten Sportwagen wie dem Porsche 911 oder dem Audi TT dar, sprach aber eine Zielgruppe an, die Wert auf besondere Fahreigenschaften und das Exklusivitätsgefühl eines limitierten Modells legte. Die technische Basis mit dem kräftigen Reihensechszylinder-Motor und der sportlichen Abstimmung katapultierte das Coupé in den oberen Bereich der kompakten Sportwagenklasse.  

Preislich war das Z3 M Coupé zur Markteinführung deutlich teurer als der reguläre Z3 Roadster. In Deutschland lag der Einstiegspreis damals bei etwa 90.000 D-Mark (etwa 45.000 Euro). Heute ist das Z3 M Coupé ein gefragter Klassiker und hat aufgrund seiner Seltenheit und Einzigartigkeit an Wert gewonnen. Abhängig von Zustand und Kilometerstand können gut erhaltene Exemplare Preise von 50.000 bis über 100.000 Euro erzielen, wobei besonders seltene oder makellose Fahrzeuge noch höher gehandelt werden.  

Zusammenfassung:  

Das BMW Z3 M Coupé, 1997 auf der IAA vorgestellt, polarisierte mit seinem eigenwilligen Design und der geschlossenen Coupé-Form auf Basis des Z3 Roadsters. Unter der Haube steckte der stärkste Reihensechszylinder der M-Reihe, was für puren Fahrspaß sorgte. Im Jahr 1998 kam das Shooting-Brake-Coupé in den Handel, welches später als begehrter Klassiker gilt, besonders in der M-Version, die heute schwer zu finden ist. Dieses besondere M Coupé mit geringer Laufleistung und makellosem Zustand kam 2008 nach Deutschland zurück und wurde seitdem gepflegt und nur sporadisch bewegt. Preislich entwickelte sich das Z3 M Coupé von etwa 90.000 D-Mark zu einem begehrten Sammlerstück, das heute bis zu 100.000 Euro oder mehr kosten kann.