1998 | BMW 323i

Technische Informationen
Antrieb: Hinterradantrieb
Beschleunigung (0–100): 8,0 s
Höchstgeschwindigkeit: 227 km/h

Gewichte
Leergewicht: 1.285 kg
Zuladung: 485 kg
zGG: 1.770 kg

Innenraum
Zahl der Sitzplätze: 2

Umwelt
CO₂-Emission: 213 g/km
Emissionsklasse: Euro 2

Identifikation
Referenznummer: 0001505

Ein belgischer Autoliebhaber hatte den Wunsch, auf Basis eines E36-Coupés, vorzugsweise eines M3, ein schönes Trackday-Auto zu bauen. Normalerweise werden für Trackdays nicht die besten Autos ausgewählt, aber dieser Mann hatte eine völlig andere Vision: eine, die gut zu uns passt.

Als Basis war er auf der Suche nach einem perfekt gepflegten und schadensfreien Coupé mit geringer Laufleistung. Einen schönen, schadensfreien M3 zu bekommen, erwies sich als schwierig. Auch ein schönes 6-Zylinder-Coupé ist fast ein Einhorn. Schließlich fand er 2018 in Belgien einen wunderschönen Orientblauen Facelift BMW 323CI. Dieses Auto erfüllte alle Anforderungen: original belgisches Auto mit sehr geringer Kilometerleistung (nachweisbar durch die Hefte und den belgischen Car-Pass), Schaltgetriebe, komplett im Erstlack (mit Ausnahme des Kofferraumdeckels), vom Erstbesitzer, vom Händler gewartet und in einwandfreiem Zustand. Der Original-Kaufbeleg ist sogar vorhanden.

Der Kauf war daher, so vermuten wir zumindest, schnell abgeschlossen und der zweite Besitzer machte sich an die Arbeit. Die Idee war ein rundstreckentaugliches Auto im Stil des limitierten M Clubsport. Verbaut wurde ein komplettes M-Paket, bestehend aus Frontstoßstange, Frontstoßstangenunterlippe, Seitenschwellern, Heckstoßstange mit Diffusor, dicken Türleisten, M-Außenspiegeln (elektrisch verstellbar) und einem M-Spoiler auf dem Kofferraumdeckel. Die Türrahmen wurden mit original M-Clubsport Logos versehen. Ein originaler RET-Schalldämpfer (Rheinland Eisenmann Tuning) sowie gelbe Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer runden das Äußere ab.

Im Innenraum wurden Recaro Pole Position-Sitze auf original Recaro-Sitzgestellen mit Verstellmöglichkeiten und Schienen platziert. Allerdings wurden die Recaros zunächst bei Carmeb mit Leder und Alcantara sowie M-Streifen neu gepolstert (wie auch die M-Vader-Sitze). Die Türverkleidungen wurden von Carmeb mit Alcantara ausgestattet und die Rücksitzbank wurde ausgebaut und mit einer Blindverkleidung versehen, welche selbstverständlich ebenfalls mit Alcantara bezogen ist. Verbaut wurde ein OMP-Lenkrad, selbstverständlich mit dem gleichen Alcantara bezogen. Der Orange-/Kupferton, in dem Wiechers Überrollkäfig, das Herzstück des OMP-Lenkrads und der RTD-Short-Shifter lackiert sind, spiegelt sich in den Nähten der Alcantara-Innenteile wider. Für ernsthaftere Arbeiten sind 5-Punkt-Gurte eingebaut (abnehmbar). Auch die Originalgurte bleiben erhalten (wenn keine 5-Punkt-Gurte gewünscht sind), selbstverständlich mit M-Streifen im Gurtband. Für die Mittelkonsole wurde echtes Carbon verwendet und sie wurde mit einem VDO-Messgerätpanel mit Öldruckanzeige, Öltemperaturanzeige und Voltmeter ausgestattet.

Das Fahrwerk wurde mit KW Gewindefahrwerk sowie speziellen Bremsscheiben und Belägen ausgestattet. Der Motor erhielt einen Kaltlufteinlass und einen anderen Ansaugkrümmer. Außerdem war das Auto mit anderen Felgen und Semi-Slicks ausgestattet.

Nachdem der 323i auf diese Weise für den Einsatz auf der Rennstrecke vorbereitet worden war, war der Besitzer mit dem Ergebnis so zufrieden, dass er beschloss, das Auto nicht mehr für Rennen oder Rallyes einzusetzen und es vor Schäden oder unachtsamer Behandlung zu schützen. Das Auto kam 2024 durch geschätzte Kollegen in die Niederlande. Auf unseren Wunsch hin wurde dem Wagen der letzte Schliff verliehen: Er wurde mit einem schwarzen Alcantara-Dachhimmel sowie Alcantara A- und C-Säulen ausgestattet. Alle anderen grauen Innenraumteile wurden schwarz lackiert, einschließlich der Kanten der Innenbeleuchtungsteile. Das Auto war mit einem niederländischen Kennzeichen ausgestattet.

Wir waren der Meinung, dass die Felgen und die montierten Semi-Slicks nicht zum Stil und zur Qualität des Autos passten. Um dem Ganzen den letzten Schliff zu verleihen, haben wir den E36 mit einem restaurierten originalen M-Motorsport-Breitreifensatz mit neuen Reifen ausgestattet. Unserer Meinung nach der ultimative Felgensatz für einen E36.

Das Endergebnis ist wirklich fantastisch und wir hatten eine Zeit lang Freude daran, bevor wir das Auto Ende März 2024 an einen niederländischen Enthusiasten (tatsächlich den dritten Besitzer) verkauften. Er hat das Auto auch nicht für Trackdays genutzt. Aufgrund von Änderungen in seinem Fuhrpark dürfen wir das Auto nun in seinem Namen zum Verkauf anbieten. Der Wagen ist in einem unglaublich schönen Zustand und hat nur eine bescheidene Laufleistung von 74.137 Kilometern. Werden Sie es als Trackday-Auto verwenden? Vielleicht schade. Ist ein Café Racer auch für Sie die richtige Wahl, um zwischendurch eine Fahrt zu unternehmen und sich so richtig auszutoben? Sie haben die Wahl …


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