Image 1/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 2/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 3/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 4/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 5/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 6/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 7/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 8/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 9/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 10/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 11/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 12/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 13/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 14/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 15/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 16/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 17/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 18/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 19/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 20/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 21/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 22/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 23/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 24/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 25/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 26/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 27/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 28/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 29/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 30/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 31/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 32/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 33/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 34/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 35/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 36/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 37/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 38/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 39/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 40/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 41/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 42/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 43/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 44/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 45/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 46/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
Image 47/47 de Bentley S1 DHC Park Ward (1956)
1956 | Bentley S1 DHC Park Ward

Bentley S1 Continental Drophead Coupe von Park Ward

Preis auf Anfrage
🇩🇪
Händler
Alle Services zu diesem Fahrzeug

Beschreibung

Der Begriff „Bentley Continental“ bezieht sich auf mehrere Modelle, die von Bentley Motors produziert wurden. Ursprünglich beschrieb er ein spezielles Fahrgestell, das für leistungsstärkere Motoren als die Standardangebote ausgelegt war und ausgewählten Karosseriebauern zur Verfügung gestellt wurde, um leichte Karosserien unter der Aufsicht von Rolls-Royce zu montieren. Ein Hochleistungs-S Continental (nur Fahrgestell) wurde sechs Monate nach dem S1 eingeführt und bot leichte Fixed-Head- und Drophead-Coupé-Karosserien, die auf Sonderbestellung von H. J. Mulliner & Co., Park Ward, James Young und Freestone & Webb zu einem Aufpreis von etwa 50 % erhältlich waren.

Dieser spezielle Bentley Continental von 1956 mit einer Park Ward Karosserie und der Fahrgestellnummer BC76AF war der 74. gebaute S1 Continental. Der erste Besitzer war Philip William Bryce Lever, 3. Viscount Leverhulme (1915-2000). Er lebte 50 Jahre lang in Thornton Manor und war ein bedeutender lokaler Arbeitgeber. Viele Einwohner von Wirral (UK) genossen seine Gastfreundschaft bei verschiedenen Veranstaltungen aufgrund seiner Verbindung zur Clatterbridge Hospital League of Friends, den lokalen Handelskammern, dem örtlichen Rotary Club, der British Legion und zahlreichen anderen Vereinen und Gesellschaften. Philip erlangte auch nationale Bekanntheit als Rennpferdebesitzer und -züchter. Er diente viele Jahre als Senior Steward des UK Jockey Club und als Vorsitzender der Chester Rennbahn Großbritanian.

Das Auto wurde auf Linkslenkung umgerüstet und in den mittleren 2000er Jahren von Frank Dale & Stepson verkauft, bevor es an einen deutschen Kunden geliefert wurde. Seit 2010 ist es Teil einer außergewöhnlichen Autosammlung, die von Finest Sports & Historic Cars in Lingen, Norddeutschland, gewartet wird. Dauerhaft zugelassen und regelmäßig gefahren, erhält dieser Bentley Continental erstklassige Wartung, was seinen ausgezeichneten Zustand und seine Leistung sicherstellt. Er gilt als eines der begehrenswertesten Sammlerfahrzeuge aller Zeiten.

Fahrzeugdetails

Fahrzeugdaten

Marke
Bentley
Modellreihe
S 1
Modell
S1 DHC Park Ward
Erstzulassung
Nicht angegeben
Baujahr
1956
Tachostand (abgelesen)
33 342 mls
Fahrgestellnummer
BC 76 AF
Motornummer
Nicht angegeben
Getriebenummer
Nicht angegeben
Matching numbers
Ja
Anzahl Besitzer
Nicht angegeben

Technische Details

Karosserieform
Cabriolet
Leistung (kW/PS)
132/180
Hubraum (cm³)
4887
Zylinder
6
Anzahl Türen
2
Lenkung
Links
Getriebe
Automatik
Gänge
4
Antrieb
Heck
Bremse Front
Nicht angegeben
Bremse Heck
Nicht angegeben
Kraftstoff
Benzin

Individuelle Konfiguration

Außenfarbe
Blau
Herstellerfarbe
Circassian Blue
Servolenkung
Ja
Elektrische Fensterheber
Ja
Innenfarbe
Beige
Innenmaterial
Leder
Klimaanlage
Ja

Zustand & Zulassung

Zustandskategorie
Restauriert
Gutachten vorhanden
TÜV/HU
TÜV/HU bis
4/2025
Zugelassen
Fahrbereit
Unfallfrei

Verkäufereinschätzung

Motor
Lack
Innenraum
Technik

Anfahrt

Logo von Cathedral Classics

Cathedral Classics

Stewart J. Roy

Lenkwerk-Bielefeld Am Statdholz 24-26

33609 Bielefeld

🇩🇪 Deutschland

Weitere Fahrzeuge von Cathedral Classics

Ähnliche Fahrzeuge