2019 | ALPINA B5 Touring Biturbo Allrad

Allgemeine Informationen
Modelljahr: 2024
Kennzeichen: S-032-TN

Technische Informationen
Getriebe: 8 Gänge, Automatik
Antrieb: Allradantrieb
Beschleunigung (0–100): 3,7 s
Höchstgeschwindigkeit: 322 km/h

Maße
Abmessungen (L x B x H): 4956 x 1868 x 2126 cm

Gewichte
Leergewicht: 2.020 kg
Zuladung: 590 kg
zGG: 2.610 kg
Max. Zuglast: 2.000 kg (ungebremst 750 kg)

Innenraum
Zahl der Sitzplätze: 5

Umwelt
CO₂-Emission: 265 g/km
Energieausweis: F
Emissionsklasse: Euro 6

Verbrauch
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch: 11,1 l/100km

Wartung, Verlauf und Zustand
APK (Technische Hauptuntersuchung): geprüft bis 06.2026
Anzahl der Schlüssel: 2

Alpina B5 Bi-Turbo Touring Allrad 2019

- 'Schnellster Serienkombi der Welt'
- 608 PS und 322 km/h
- Neu ausgeliefert in Deutschland
- Händlergewartet (letzter Service im Juni 2024)
- Mineralweiß metallic
- Hochwertige schwarze Lederpolsterung 'Nappa
- Viele wertvolle und unverwechselbare Optionen
- Bowers & Wilkins Surround Sound System (Neuwert ca. € 3.500)
- Panoramadach und Schiebe-/Ausstelldach mit Alpina-Windschutzscheibe (Neuwert € 1.050)


Um es auf den Punkt zu bringen: der schnellste Serienkombi der Welt. Nicht nur, dass es den BMW M5 nicht mehr als Touring gibt; der Alpina B5 ist schneller, komfortabler und seltener als ein BMW M5. Sein V8-Bi-Turbo leistet satte 608 PS und bringt den Wagen in 3,7 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 322 km/h. Beeindruckende Leistung von Alpina, und dies ist Ihre Chance, ein atemberaubendes, junges, gebrauchtes Exemplar zu ergattern. Dieser Alpina B5 Touring (#385 gebaut) ist wunderschön in Mineralweißmetallic lackiert und verfügt über eine hochwertige schwarze Nappa-Lederausstattung und klavierschwarze Intarsien im Innenraum. Das Auto wurde am 9. April 2019 neu in Deutschland ausgeliefert und im April 2023 in die Niederlande importiert, wo es sich seither im Besitz desselben autoliebenden Besitzers befindet. Das Auto ist mit einer Reihe von wertvollen und unverwechselbaren Optionen ausgestattet: ein Panorama- und Schiebe-/Ausstelldach, Sitzheizung im Fond, Sitzheizung und -kühlung mit Memory-Funktion vorne, Sonnenblenden an den hinteren Seitenfenstern, Einlegearbeiten in Piano Black, ein beheiztes Alpina-Lenkrad (mit grünen Nähten), eine elektrische Anhängerkupplung und ein Bowers & Wilkins Surround Sound System. Dieses Audiosystem mit 16 Lautsprechern und einer Gesamtleistung von 1.200 Watt liefert eine hervorragende Klangqualität. Die Edelstahl-Lautsprecher sind in einem schönen Fibonacci-Design mit blauer Ambientebeleuchtung gestaltet. Natürlich verfügt der Alpina auch über elektronische Sitze mit Memory-Funktion, Front- und Rückfahrkamera, 4-Zonen-Klimaautomatik und viele Sicherheitssysteme. Der Alpina steht auf den markanten 20-Zoll-Alpina-Leichtmetallfelgen, die von speziell von Pirelli entwickelten Reifen (P-Zero) umgeben sind. Selbstverständlich wurde der Alpina beim Händler gewartet, was im Fahrzeug digital festgehalten wird. Die folgenden Wartungsintervalle wurden durchgeführt:

- März 2020 (23.200 km)
- Januar 2021 (40.084 km)
- März 2021 (44.804)
- Januar 2022 (81.257)
- Oktober 2022 (89.432)
- März 2023 (91.231)
- Februar 2024 (105.114)
- Juni 2024 (111.375)

Die schöne blaue Ledermappe mit den Bedienungsanleitungen liegt dem Wagen bei. Natürlich sind zwei Schlüssel vorhanden, darunter ein optionaler „Display-Schlüssel“. Wir kennen kein Auto, das Sportlichkeit, Komfort, Luxus und Zweckmäßigkeit so schön vereint. Ein alltägliches Familienauto, das aber schneller ist als fast jeder Sportwagen.


Allgemeine Informationen über den Alpina B5 Bi-Turbo Touring
Alpina ist viel mehr als nur ein Tuner. Nicht nur die Leistung wird optimiert, sondern auch der Komfort hat einen hohen Stellenwert. Deshalb testet Alpina seine Fahrzeuge nicht nur auf dem Nürburgring, sondern auch auf öffentlichen Straßen. Der Alpina B5 verfügt nicht nur über neue Dämpfer, Federn und Stabilisatoren, sondern Alpina geht noch einen Schritt weiter. Zum Beispiel ist die Geometrie mit anderen Querlenkern anders. Auch die Steuerung der elektrischen Servolenkung ist anders, und das xDrive-System hat eine andere Steuerung erhalten, die bis zu 90 % der Kraft an die Hinterachse leitet, sowie ein optionales Sperrdifferenzial an der Hinterachse. BMW bietet serienmäßig einen Comfort-, Sport- und Sport Plus-Modus an, Alpina fügt jedoch einen weiteren Modus hinzu: den Comfort Plus-Modus. Speziell von Alpina entwickelt, filtert er die Federung von Unebenheiten noch stärker. So werden zum Beispiel Baumwurzeln, Schlaglöcher und unangenehme Unebenheiten erstaunlich gut weggesteckt. Das ZF-Achtgang-Automatikgetriebe wurde verstärkt, hat eine zusätzliche Kühlung, einen größeren Drehmomentwandler und schnellere Schaltzeiten. Alpina behauptet, dass das Getriebe dadurch 0,1 Sekunden schneller schalten kann. Optisch wurde der Alpina, wie es sich für Alpina gehört, dezent modifiziert: 4 Auspuffrohre, die von einem speziellen Stoßfänger umgeben sind, ein dezenter Spoiler am Heck und eine fast schon retro wirkende Frontschürze. Interessant im Innenraum ist die Tatsache, dass Alpina die gleiche Lederausstattung wie Rolls-Royce verwendet! Kurz gesagt: ein seltenes, stilvolles, sehr schnelles, aber auch praktisches und komfortables Auto, das man jeden Tag benutzen kann.