1973 | Alfa Romeo 2000 Spider Veloce

Getriebe: 5 Gänge, Schaltgetriebe

1966 präsentierte Alfa Romeo auf dem Genfer Autosalon den ersten Spider: den 1600 Spider. Das Fahrgestell basierte auf dem einer Giulia 105 und das Design stammte von Pininfarina, das letzte Modell von Battista Pininfarina selbst. Der Zweisitzer hatte einen 1600-cm³-Vierzylindermotor mit 109 PS. Nach einem Wettbewerb wurde das Modell auf den Namen Duetto getauft.

Im Jahr 1967 fährt Dustin Hoffman im Film „The Graduate“ in einem Spider Duetto herum, was das Auto auf der anderen Seite des Ozeans sofort populär machte. Im selben Jahr erhielt der Spider sein erstes Update mit dem 1750 Spider Veloce, der auf dem Brüsseler Autosalon vorgestellt wurde. Er übernimmt den Motor vom 1750 Veloce und leistet nun 113 PS. 1968 wurde der Spider 1300 Junior mit einem kleineren 1290-cm³-Motor eingeführt, der 89 PS leistete.

Mit dem Fastback Spider im Jahr 1969 wurde das Design erstmals deutlich verändert. Der größte Unterschied bestand am Heck des Wagens: Die „Sepia-Schale“ wurde durch ein sportlicheres und moderner wirkendes gerades Heck ersetzt. 1971 wurde der 2000 Spider Veloce vorgestellt, nun mit einem 131-PS-Motor. Der 2000 ersetzte den 1750 und ein Jahr später wurde auch der 1300 durch den 1600 Junior ersetzt.

Dieser Spider kommt aus den USA und verfügt daher über die Spica-Einspritzung. Dies ist ein leicht optimierter Motor, der jedoch etwas weniger CO2 ausstößt. Es ist ein sehr elegantes Auto mit einer perfekten Karosserie in Gelb. In Kombination mit der schwarzen Innenausstattung rundet dies das Auto ab. Unter der Haube sieht man einen trockenen Motor, der sehr gut läuft. Außerdem lenkt, bremst und schaltet es einwandfrei. Ein perfekter Spider für den Alfa Romeo-Enthusiasten.