1977 | SIMCA 1000 Rallye 2

Simca Rallye 2 nach Jahrzehnten zurück auf der Strasse!

Die Fakten:

-          Das Fahrzeug wurde im März 1977 erstmalig in NRW zugelassen

-          Die letzte Zulassung war in den 80-ern – es gibt keine Abmeldebescheinigung von damals

-          Das FZ war immer im PLZ 49 unterwegs

-          Ein Simca-Enthusiast aus Limburg hat das FZ erworben (die genauen Details dazu fehlen mir) und es in den Jahren 2023 und 2024 begonnen zum Leben zu erwecken. Durch Krankheit musste sich der Enthusiast von seinem Projekt verabschieden und so kam ich ins Spiel

-          Das Fahrzeug habe ich im vergangenen Sommer in halbfertigen Zustand erworben und dann, ohne weitere Bearbeitung zu einem Simca-Profi nach Neuenstadt am Kocher gebracht

-          Seit OKT 2024 hat der Simca seine Zulassung als Oldtimer erlangt und nach einer Vollabnahme TÜV bekommen

-          Um alles ´sauber´ zu bekommen, habe ich das FZ zugelassen und es fehlt im Frühjahr noch eine Motofeinabstimmung (im Moment ist es einfach zu kalt), aber der Simca läuft schon jetzt richtig geil und hat einen perfekten Sound (Video anbei)

-          Leider ist der Platzmangel und noch ein weiteres Projekt der Grund warum ich über den Verkauf – AUSSCHLIESSLICH IN GUTE HÄNDE nachdenke.

Die Bilder sprechen für sich und ein SIMCA ist kein Auto für den täglichen Einkauf beim Supermarkt. Das Auto wurde buchstäblich in jeglicher Beziehung neu aufgebaut. Alles, aber wirklich alles wurde auf Neuzustand instandgesetzt oder komplett neu verbaut.

Das Auto kann zwar quasi jeder bewegen, weil alles perfekt funktioniert, aber die Technik erfordert geschulte und sorgfältige Hände, weil der Simca ansonsten wieder kaputt geht.

Also wenn jemand ernsthaft darüber nachdenkt diesen Simca zu kaufen dann sollte sie, oder er folgendes wissen:

-          Ziemlich sicher gibt es aktuell keinen Simca R2 der mit mehr Aufwand neu gebaut wurde

-          Der Motor wurde komplett revidiert, hat Null km und wurde noch nicht einmal richtig eingefahren. Er wurde nur für den TÜV abgestimmt und hat die originalen 1297 cm3.

-          Die Kolben und der Rumpf sind original. Die Nockenwelle hat 316° und die Verdichtung ist ca. 10,5/ 1. Das Schwungrad wurde erleichtert. Alles wurde aber bewusst auch in Richtung Standfestigkeit konzipiert.

-          Die 45 Weber-Vergaser sind nagelneu. Die Wasserpumpe ist elektrisch und sitzt bei der Kühlung in der Front. Die mechanische gibt´s auf Wunsche dazu. Einen Luftfilterkasten gibt´s dazu, ich fahre lieber offen.

-          Die Kupplung ist neu, das 4-Gnag-Getriebe wurde komplett überarbeitet

-          Die Leistung wurde nicht gemessen, liegt aber schätzungsweise bei ca. 110 – 120 PS

-          Bremsen wurden komplett neu gemacht

-          Die Minilite-Felgen sind neu, die Bereifung ebenfalls

-          Die gesamte Karosserie wurde komplett neu aufgebaut. Rostbehaftete Teile wurde nicht überarbeitet, sondern konsequent ersetzt. Der Unterboden ist komplett neu

-          Eine zweite Heckklappe, bereits in Wagenfarbe lackiert, gibt´s dazu

-          Die Frontsitze sind original R2, Sitze für hinten habe ich nicht

Was noch, der Käfig und die 45 er Weber sind noch nicht eingetragen, aber wir haben Kontakt zu einem TÜV-Prüfer in Heilbronn der, gemäß bereits vorgenommenen Eintragungen bei R2-Fahrzeugen gleicher Art, Bereitschaft signalisiert hat. Ich habe Briefkopien in denen alle bei meinem Fahrzeug verbauten Änderungen eingetragen sind. Das war für den Prüfer die Voraussetzung. Sollte demnach kein Thema sein. Ich werde keine Touristenfahrten zulassen und ich verkaufe den Simca nur ein jemanden der die Technik und ein solches Fahrzeug zu schätzen weiß. Insofern ist meine Verhandlungsbereitschaft sehr gering. Noch etwas ganz zum Schluss. In Neuenstadt, wo der Simca perfektioniert wurde, wird jedes Rallye 2-Problem professionell gelöst und was es an Teilen nicht vor Ort gibt, wird besorgt. Ich freue mich auf Eure Kontaktaufnahme. Martin.