1988 | Mercedes-Benz 560 SL

Nach seiner über 18 Jahre währenden Bauzeit bis 1989 war ein R107 der letzten Bauserie mit all seinen Modellpflegen und Verbesserungen bereits bei seiner Erstauslieferung ein perfekter Roadster, der das Zeug zu einem begehrten Klassiker in seiner DNA in die Wiege gelegt bekam. Mercedes Benz hatte damals noch einen himmelweiten Qualitätsvorsprung zu praktisch allen weiteren Automobilherstellern, den man heute beim Betätigen jedes noch so unwichtig scheinenden Schalters spürt.
Der "SL" wurde für die Ewigkeit und zum Vererben gebaut. Er sprengte sämtliche üblichen Maßstäbe, und war in aller Regel nach 15-20 Jahren Nutzung nicht schrottreif, wie die meisten seiner Konkurrenten, sondern bei guter Pflege gerade mal gut eingefahren.
Hier bieten wir ein Exemplar der letzten Serie an, mit dem es offenbar seine 3 Vorbesitzer von Beginn an gut meinten. Der SL war augenscheinlich niemals in einen Unfall verwickelt, er wurde wohl auch nie durch einen salzigen Winter gefahren und er wurde laut seinem vorliegenden KD-Heft, Carfax-Report und schließlich dem carvertical-Bericht regelmäßig gewartet und instandgehalten.
Anders lässt sich sein unrestaurierter Zustand nach über 3 Jahrzehnten nicht erklären, denn bis auf eine teilweise Neulackierung kosmetischer Natur, einem neuen Verdeck und die Umrüstung auf europäische Stoßstangen präsentiert sich der 560er in naturbelassenem Bestzustand, der mit keiner noch so guten Aufbereitung herstellbar wäre.
Der Roadster ist auch an den kritischen Stellen rostfrei und in hervorragender Gesamt-Verfassung.
Sein gesamter Antriebstrang (Motor, Getriebe, Hinterachse) funktioniert perfekt ohne jegliche Nebengeräusche. Erfahrungsgemäß verfügt insbesondere der "große" V8 als 560er technisch über enorme Reserven, die ihn zum echten Langzeit-Fahrzeug machen. Präsentiert er sich jetzt, hier und heute so, wie unser angebotenes Fahrzeug, kann der neue Besitzer fest davon ausgehen - die nächsten Jahre wird er sich mit größter Wahrscheinlichkeit um nichts anderes als die übliche, regelmäßige Wartung und Pflege kümmern müssen.
Wie die gesamte Technik ist vor allem der große V8 mit dem relativ kleinen SL nie gefordert und muß selten mehr als einen lockeren "Trab" leisten, bleibt also die meiste Zeit seines Lebens im entspannten Teillast-Bereich, ohne gefordert zu werden.
In diesem Modus gefahren, können solche Automobile zu Kilometer-Millionären werden, ohne jemals revisioniert werden zu müssen!
Wer sich also diesem Fahrzeug entsprechend öffnet und es seiner Art entsprechend fährt und pflegt, kann für viele weitere Jahre stolzer Besitzer eines der besten Automobile bleiben, die jemals gebaut wurden.
Wir sind uns einig - diese Zeiten sind längst vorbei. Die Hersteller aktueller Fahrzeuge werden nicht mehr von der Idee, das beste Auto der Welt zu bauen, getrieben, sondern von Controllern mit Rotstift im Hintergrund sitzend, die über Ihre Bildschirme gebeugt bis auf den letzten Cent auf die maximale Rendite bestehen.
Auf diese Art und Weise können Autos wie der R107 560 SL nicht mehr entstehen, sonst müssten Sie ein Vielfaches dessen kosten, was damals in den Preislisten stand. Wir empfehlen jedem Interessenten, einen Termin mit uns zu vereinbaren, um den besprochenen 560 SL bei uns zu besichtigen. Weil wir fester Überzeugung sind, daß wir eines der immer seltener zu findenden, richtig guten Exemplare zeigen können.

Wir freuen uns auf Ihren Besuch und bitten um Terminvereinbarung, damit wir uns auch die nötige Zeit für Sie nehmen können.

An dieser Stelle wollen wir uns ganz herzlich bei Luca Eder für die wunderschönen Fotos bedanken, die er uns quasi im "Vorbeigehen" schoss.
Sie finden seine bemerkenswerte Arbeit unter https:/frameline.studio

Mit besten Empfehlungen
Ihr dls-team