1984 | Mercedes-Benz 500 SL

500 SL Roadster in classicweiß (737), 52.000 km

WDB1070461A012140

Motornummer 117962 12 003947

Getriebenummer: 722313 02 489519

Erstzulassung 1984

170 kW

99% Original, kein KAT, H-Kennzeichen

Classic Data Gutachten aus 2019 bei 47.000 km: Zustand 2, Gutachter: Horst Wolf

Das Gutachten wird auf Anfrage zugesandt.

Kontakt: Roland Schmidt, 71522 Backnang, wire2roland@gmail.com

Fahrzeug in deutscher Ausführung. (den 500 SL gab es nie in einer US-Ausführung)

Versand am 19.04.1984 an die Niederlassung im Saarland.

Export in die USA zu einem unbekannten Zeitpunkt.

Ich habe das Fahrzeug am 19.12.2015 nach einer Besichtigung und Probefahrt in den USA gekauft. Bilder zum Zeitpunkt des Kaufs siehe folgender link:

https://www.streetsideclassics.com/vehicles/3107-cha/1984-mercedes-benz-sl500-euro

Der Re-Import nach Deutschland erfolgte durch die Global Logistics Group Bremerhaven. Das Fahrzeug wurde am 31. März 2016 in einem geschlossenen Transporter an meiner Wohnadresse angeliefert.

Sonderausstattungen und Zubehör

Lackierung: classicweiß (737) (Wagen und Hardtop)

Innenausstattung Leder blau (252)

Verdeck: Stoff blau (744)

Tempomat (440)

ABS (470)

Außenspiegel rechts elektrisch verstellbar (504)

Fondsitze (565)

Mittelarmlehne klappbar (570)

Klimatisierungsautomatik (581)

Colorverglasung ringsum (590)

Scheinwerfer Reinigungsanlage (600), auf den Bildern nicht gezeigt, aber vollständig und beim letzten Test auch funktionsfähig

Sitzheizung Vordersitze (873)

Becker Radio Typ Mexico mit Frontlautsprechern (neu) und automatischer Hirschmann Antenne

Historie seit Kauf:

• Vor dem 1. Gutachten (TÜV) wurde der Tacho von der Fa. Classic Instruments in Stuttgart Botnang umgerüstet. Dabei wurde der Tachostand von 20.666 Meilen in 33.965 km umgestellt.
• Alle Sicherungen erneuert und Zeituhr instandgesetzt
• 4 neue Reifen Vredestein Sprint Classic 205/70 VR 14
• 4 nachlackierte Fuchs-Felgen beschafft (die verchromten Originalfelgen wurden verkauft)
• Bremsleitungen vorne und hinten erneuert
• Auspuffanlage ab Krümmer komplett mit Originalteilen erneuert
• Sämtliche Flüssigkeiten am Fahrzeug erneuert und neue Filter verbaut (Motor, Automatikgetriebe, Lenkgetriebe, Differenzial, Kühler, Bremsflüssigkeit)
• Klimakompressor/Trockner/Expansionsventil erneuert, Umrüstung auf R134a
• Lagerung Gasgestänge, Viscolüfter, Ausgleichsbehälter, Kühlwasserschläuche, Einspritzdüsen, Lenkungsdämpfer, Abdämpfung Motorhaube, Stoßdämpfer, Federn vorne und hinten, Motorlager Zündkerzen, Modulierdruckdose am Getriebe erneuert
• Querlenkerlager, Trag- und Führungsgelenke, Sabilagerung der Vorder- und Hinterachse und Achslager erneuert (SL-edition, D.T.L.)
• Verdeckbetätigung neu (SL-edition D.T.L.)
• Unterboden mit Trockeneis gestrahlt. Hohlraumversiegelung und Rahmenbodenkonservierung einschließlich Türen mit Mike Sanders Fett (carblast Welzheim)

Zubehör:

Hardtop in Wagenfarbe classicweiß (737)

Windschott Original Oris

1 Reserverad funktionssicher mit Vredestein Sprint Classic 205/70 VR 14

1 Original Reserverad mit Dunlop 205/70 VR 14 (unbenutzt, nur für Shows geeignet)

Wagenheber

Bordwerkzeug

Sonst noch Wissenswertes

Der Wagen steht im Winter auf „Standrädern“ mit Stahlfelgen. Diese können gerne übernommen werden

Das Hardtop steht auf einem fahrbaren Gestell.