1982 | Jaguar XJ 6 4.2

Classica ed italiana Jaguar Xj6 Serie III 4,2 targata a Bergamo nel 1982 e poi emigrata a Brescia nel 1990. Vettura nel suo tradizionale amaranto con interno beige. Ha percorso solo 115.000 km e si può identificare come un bel conservato che abbiamo valorizzato con un trattamento di detailing del nostro atelier. Versione dotata di cambio automatico è inoltre accessoriata con cerchi a raggi, tetto apribile, impianto radio. Conserva il suo libretto uso e manutenzione e ha la revisione periodica in corso di validità ed in scadenza per fine aprile 2025. La terza serie deve il restyling  all'esperta matita di Pininfarina. Lo stilista torinese intervenne in modo sensibile sulle linee della XJ, pur senza snaturare la vera essenza della vettura. Gli interventi estetici di maggiore rilievo furono: la calandra rivista, i gruppi ottici posteriori ridisegnati e ampliati, l'inedito profilo cromato della coda, nuovi paraurti più spessi con l'annesso profilo in gomma comprendente l'integrazione degli indicatori di direzione e dei retronebbia posteriori, il parabrezza più inclinato, eliminazione dei deflettori anteriori, nuovo disegno dei finestrini posteriori e un abitacolo leggermente più alto. Fu proprio grazie alla maggior abitabilità acquisita che, per la prima volta nella storia delle berline Jaguar, fu possibile richiedere in opzione il tetto apribile elettrico. Anche gli interni furono totalmente ridisegnati ma mantennero la tipica opulenza del marchio inglese, con ampio utilizzo di pelle naturale e radica di noce.Poche furono le novità tecniche. Il 6 cilindri da 4,2 litri beneficiò di ritocchi all'alimentazione con l'adozione di un'iniezione e di valvole più grandi, che comportarono un incremento della potenza massima che raggiunse i 205 CV a 5.000 giri e della coppia massima, che toccò i 34 kgm a 2.900 giri (ma già a 1.500 giri erano disponibili 29 kgm), mentre sul fronte delle trasmissioni, venne reso disponibile  un automatico a 3 rapporti ( Borg-Warner Model 66 ). Realizzata ancora alla presenza del fondatore sir William Lyons, la Series III fu considerata «l'ultima grande Jaguar».