1970 | Chevrolet Corvette Stingray

1970 Corvette 383 Stroker TÜV Neu

Eines vorab …. Dies ist KEIN Matching Numbers Car!!

Und ja, es gibt mit Sicherheit günstigere C3 auf dem Markt.

Aber, wenn du diesen, zugegeben langen Text gelesen hast, wirst du feststellen das der hier aufgerufene Preis mehr als Fair ist!!!

Sicherlich kein Auto für jemanden der gerne schraubt oder selbst ein Auto aufbauen möchte. Denn hier ist fast alles gemacht.

Umgangssprachlich würde man schreiben „ Nut and Bolt Restauration „was im Prinzip stimmt aber dabei hält man sich in der Regel ganz nah am Original.

Dies war hier nicht möglich.

Am Anfang stellt sich immer die Frage …. „ Was genau will ich „

Und genau an diesem Punkt werden die Preise bestimmt.

Bei den C3‘s unterscheidet man vorab Chrom Bumper oder nicht🤷

Oder anders ausgedrückt 68-72(73) oder Modelle danach.

Glaube sagen zu können das die 68-72 Preislich in einer anderen Liga spielen.

Wer jetzt noch explizit Matching Numbers und wohl möglich ein Auto sucht welches in der Konfiguration eher selten war, der langt mal richtig tief in die Tasche, oder macht Abstriche und investiert nochmal ordentlich in die Technik weil in die Jahre gekommen.

Ein  von der Versicherung beauftragter Gutachter bestätigt hier eine C3 welche Technisch auf einem Top Niveau da steht.

Facts:

Corvette C3 Coupé „ No Matching“!!!

EZ 01.07.1970

TÜV / AU bis 05/26

H Kennzeichen

Ca. 400 PS

383 Stroker

4 Gang Schalter

Motor ca 250 Km NEU

Herausnehmbare Heckscheibe.

Rückleuchten sind eingetragen.

Kurzes Nummernschild eingetragen.

Hooker Fächerkrümmer eingetragen.

Zusätzlich sind auch 17“ Torq Thrust eingetragen.

Rot blinken hinten ohne Rückfahrlicht eingetragen.

Mir war wichtig die gesunde Basis so zu Restaurieren das ich viele viele Jahre Spaß an dem Auto habe.

Etwas Historie:

In 1970 wurden mit Abstand die wenigsten C3 gebaut gerade mal 17316 Stk. Davon 10668 Coupé und 6648 Cabrios.

Wobei das Coupé durch die herausnehmbare Heckscheibe dem Cabrio kaum nach steht.

Ein Blick auf den Markt bestätigt dies.  Einige Chrom Bumper aber nur extrem wenige 70er wenn überhaupt eine angeboten wird.

Auf PKW.de Wertsteigerung wird dies bestätigt. Während andere Baujahre gleich bleiben oder gar verlieren steigt die 70 seit geraumer Zeit Kontinuierlich. Die dort gezeigten Preise sind natürlich für „Matching“ Autos!! Aber die Tendenz ist gut lesbar.

Mein Ziel war immer einen fahrbaren Oldtimer zu besitzen keine Trailer Queen.

Seit Anfang 06.22 bin ich die Teile am zusammen tragen welche inzwischen zu 95% verbaut sind.

Technisch wurde hier alles erneuert bzw. restauriert.

Der Lack ist nicht Original wurde in den USA schonmal neu lackiert.

Auch die Motorhaube ist nicht aus dem Baujahr. Original war sie mal Cortez Silver. Natürlich habe ich die aktuelle Farbnummer auslesen lassen.

Investiert habe ich bisher ohne Kaufpreis Auto in den letzten 2 Jahren  rund 34.000€ nur an Teilen!!! jeder Cent über Rechnung belegbar.

Belege hierfür füllen einen Leitz Ordner und liegen vor.

Über die Monate hinweg wurden viele Bilder der Arbeiten am Fahrzeug gemacht welche natürlich beigefügt werden.

Im November 2023 wurde der 383 verbaut.

Es handelt sich um einen Motor der bei einem Motorenbauer in den USA aufgebaut wurde. Basis Chevy Small Block 350 4 Bolt Block mit zweiteiligem Kurbelwellensimmering.

Scat Strokerkit komplett feingewuchtet, 030 Flattopkolben ,Scat Kurbelwelle, Scat I- Beam Pleuele, Aluminium Zylinderköpfe Edelbrock RPM, gehärtete Zylinderkopf Schrauben, Rollerkipphebel + Poly Locks + Guide Plates, CM gehärtete Stösselstangen, Motor gebohrt und gehont, 030 Übermaß Icon Schmiede- Kolben, Moly Ringe, Engine Pro Stage 3 Nockenwelle mit Lager und Lifter neu (auf Drehmoment ausgelegt), High Volumen Ölpumpe Melling, Steuerkette neu, Bronze-Froststopfen, Edelbrock Performer 2101 Ansaugbrücke.

Holley Street Avenger 4150 Vergaser.

Alles Nagel Neu und noch in der Einfahr Phase!!!!

Der Motor ist fein gewuchtet und hat 276Kw (375 PS mit Serie Vergaser und Auspuffanlage)

Hier sollte etwas mehr Anliegen😎

Vieles hätte nicht gemacht werden müssen mir war es aber wichtig auf eine gesunde Basis zu setzen. Ich wollte mich ins Auto setzen und das 200 km entfernte Treffen besuchen und mir dabei nur Gedanken über den Sprit machen den ich verblase, und nicht ob ich heile ankomme.

Erneuert wurde in 22/23/24

383 Stroker Motor

Hochbelastbare Kevlar Kupplung

Cross Shaft

383 Stroker Ventildeckel / Luftfilter Ansen USA

Heizungskühler

Wasserpumpe

Benzinpumpe

Lichtmaschine

Alle Halterungen Lichtmaschine

Luftfilter

Alle Vakuum und Wasserschläuche im Motorraum

Teile der Dichtung Türen

Dichtung Targa Dächer

Staufächer hinter Sitzen

Konsole Handbremse

Öldruck Anzeige

Batterie

Tire Carrier ( kein Ersatzrad )

Radlager komplett vorn / hinten

Bremsscheiben vorn / hinten

Beläge vorn / hinten

Bremssättel alle 4 Neu mit O Ringen

Teile der Bremsleitung / Stahflex

Handbremse Komplett

Servo Lenkzylinder

Servo Ventil

Servopumpe

Alle Servo Schläuche

Halter Servopumpe

Lenk- Getriebe / Coupler liegen Neu bei

Trailing Arms hinten

Dustshield‘s  hinten

Sämtliche Gummi Lager wurden erneuert und wenn ich schreibe sämtliche dann meine ich das auch so. Ausnahme Body Mounts.

Strutrod‘s neu verstellbar

A Arms Oben und Unten beide Seiten neu

Spindeln und Dustshields neu

Balljoint alle 4 neu

Spurstangen komplett neu.

Kreuzgelenke Half Shaft’s alle 4 neu

Half Shaft’s neu

4x neue Koni Stoßdämpfer

Öldruckleitung

Relais Kabelbaum für Scheinwerfer

Abdeckung Scheibenwischer liegt eine Neu bei

Alles was demontiert und neu montiert wurde ist Sand gestrahlt und mit 99% Zinkanteil grundiert und schwarz lackiert.

Jede einzelne Schraube die gelöst wurde ist gegen gleichwertig oder  von der Güte höher ersetzt und mit Keramik Paste eingesetzt.

Natürlich wurde das Auto komplett neu auf einem Hunter Prüfstand vermessen. Protokoll liegt natürlich vor.

Neue Hooker Auspuffanlage passend zu den eingetragenen Hooker Super Competition Fächer Long Tubes welche in 2 Neuen Flowmaster Super 44 enden. Hier auch gleich neue End Tips verbaut. Der Klang ist als sehr Präsent zu bezeichnen😎.

Rollen tut das Gute Stück auf 4 neuen 8x15 Ralley Wheels mit ET0 vorn und ET -12 hinten und 4 neuen Trim Rings . Bereift mit 225/70 und 255/60 White Letter natürlich Neu.

Natürlich wurden auch sämtliche Flüssigkeiten ( Motor Öl / Servo Öl / Getriebe Öl / Diff Öl ) erneuert.

Motor Öl mit Filter stehen nochmal 2 Wechsel an bei 500 und 1000 km.

Der Rahmen wurde mit Mike Sanders Hohlraum versiegelt.

Die einzigsten Baugruppen die ich nicht angefasst habe sind Getriebe und Differenzial.

Hier hab ich keinen Bedarf gesehen weil beides sauber und ohne Geräusche funktioniert.

Ok, nach 54 Jahren schwitzen beide. Das Diff tropft ca 1 Tropfen in ca 1-2 Wochen.

Geplant war eine Überholung beider Gruppen Winter 24/25. Für beide Baugruppen liegt jeweils ein kompletter Überholsatz Neu bei.

Hier meine ich nicht nur die Dichtungen!!

Viele Hundert Arbeitsstunden stecken in diesem Auto.

All dies ist nix Wert wenn der Scheibenrahmen und der „ Bird Cage“ faul sind. Auch hier ist alles Top. Dokumentation in Form von Bildern liegt vor. Hier wurde der Lack gereinigt Flugrost umgewandelt erneut gereinigt und Zinkspray aufgetragen und mit Wachs versiegelt.

Über die noch zu machenden Dinge oder auch nicht ,spreche ich dann mit den entsprechenden Interessenten.

Auch möchte ich noch sicher stellen das es sich hier nicht um einen Not Verkauf handelt.

Das Auto ist komplett bezahlt!!

Wird also nicht verramscht.

Inzwischen kann ich glaube ich den Wert einer C3 ganz gut einschätzen.

Natürlich bin ich der Aufforderung der Versicherung nachgekommen und habe ein Gutachten erstellen lassen.

Dieses ist Aktuell und taxiert den Wert auf 52.000€. Also kein Gutachter aus dem Bekannten oder Freundeskreis wo mal schnell 10-15K on Top kommen und Grundsätzlich eine 2 oder 2+ attestiert wird sondern ein Gutachten welches auch im Streitfall Stand hält. Seltsamerweise sind alle höher Preisigen Autos welche mit Gutachten Angeboten werden im Zustand mit einer 2+ gekennzeichnet. Naja um diese Note zu erreichen muss das Auto nahezu Perfekt und absolut Original da stehen. Von daher nicht täuschen lassen. Dies lässt sich alles nachlesen.

Ich für meinen Teil biete hier mit gutem Gewissen mein Auto an.

Würde ich das Auto behalten können, würde ich neben der Überholung Getriebe und Diff im kommenden Winter nochmal knapp 1500€ investieren. Diese würden in einen neuen Teppich nebst Antidröhn Matten fließen. Außerdem würde ich eine neue Mittelkonsole sowie neue Gurte verbauen wollen.

Nicht weil die Teile defekt sind sondern um das Gesamtbild abzurunden. Notwendiger Bedarf besteht hier nicht!!

Auch würde ich nochmal in einen anderen Vergaser investieren obwohl der verbaute zusammen mit dem Motor gekauft wurde. Allerdings ist es spürbar das dieser etwas zu klein dimensioniert ist. Hier geht erheblich mehr an Leistung.

Tatsächlich Defekt ist der Speedometer. Dieser zeigt die Geschwindigkeit aber seit Herbst letzten Jahres nicht mehr den KM Stand.

Natürlich liegt ein neuer Tachometer mit KM Stand 000000 bei. Macht Sinn weil Auto Quasi neu.

Auch außer Funktion ist der Lüftungszug von der Mittelkonsole zum Armaturenbrett.

Zu guter letzt zum Preis.

Gemessen an den belegbaren Investitionen und dem Markt halte ich einen verhandelbaren Preis von 48.500€ für mehr als Fair.

Und jetzt noch ein Hinweis für die Probefahrt Touristen.

Ein Probefahrt gibts NUR auf dem Beifahrersitz es sei denn deine Geldbörse enthält nachweisbar den Kaufpreis in Bar.

Das Fahrzeug wird nur abgemeldet übergeben. Eine Bundesweite Anlieferung ist bei Zuzahlung eventuell möglich.

Und zum Schluss….. die Garantie ist vor 51 Jahren abgelaufen!!!