2000 | BMW Z8

De BMW Z8 geldt heden ten dage als een van de hoogtepunten uit de geschiedenis van het beroemde merk uit Beieren.
De Z8 werd in millenniumjaar 2000 voorgesteld aan het grote publiek, en gold als de productieversie van de Z07 conceptauto, die in 1997 op de Tokyo Motor Show getoond werd.
In een tijd dat retro erg in was, besloot BMW de vroegere en zeer illustere 507 nieuw leven te blazen, en het was Henrik Fisker die de opdracht kreeg het ontwerp te maken.
Fisker creëerde een beeldschone en klassieke ogende roadster, met een lange motorkap, een zover mogelijk naar achter geplaatste cockpit en een ranke achterzijde met korte overhang.
De aandrijflijn was in geenszins klassiek te noemen, en was afkomstig uit de BMW M5 van de toenmalige E39-generatie. De fantastisch klinkende 5.0 liter grote V8, zorgde dankzij 400 pk en 500 Nm trekkracht voor prestaties van het hoogste niveau. Een acceleratie van 0-100 km/h in 4,7 seconden en een afgeregelde topsnelheid van 250 km/h zijn slechts enkele voorbeelden van tot waartoe de Z8 in staat is.
Naast het zo fraaie exterieur werd ook het interieur met veel zorg ontworpen en afgewerkt. Aluminium voerde hierin duidelijk de boventoon, en dit werd gecombineerd met prachtige lederen bekleding, waarmee ook het dashboard en de deurpanelen bekleed werden.
De klassiek ogende ronde tellers stonden lichtjes naar de bestuurder toegedraaid, en het bijzonder fraaie stuurwiel maakte het interieur geheel af.
Ondanks het zo klassiek ogende ontwerp, zat de Z8 vol met moderne snufjes. Zo maakten de achterlichten en knipperlichten aan de voorzijde gebruik van neonverlichting en waren de knipperlichten aan de zijkant geïntegreerd in de voorschermen om minder op te vallen wanneer ze niet brandde. In het interieur werden zoveel mogelijk bedieningselementen uit het zicht geplaatst om de lijn van het dashboard niet teveel te onderbreken. Speciale run-flat banden zorgde ervoor dat doorgereden kon worden met een lekke band, toen een absolute noviteit.
Voor veel mensen zou de Z8 vooral bekend worden door diens optreden in de James Bond film ‘The World Is Not Enough’, uit 1999. Het zou de laatste keer zijn dat wijlen Desmond Llewelyn Pierce Brosnan alle gadgets van zijn nieuwe automobiel toonde. Helaas eindigde de Z8 in de film in tweeën, na doormidden gezaagd te zijn door een aan een helikopter bevestigde cirkelzaag.
Met een productieaantal van 5.703 stuks, is de Z8 met recht een zeldzaamheid en bovenal een klassieker van formaat.

Het afgelopen jaar telde voor ons vele hoogtepunten, en een daarvan is de binnenkomst van de hier aan u getoonde en simpelweg waanzinnige BMW Z8.
Deze specifieke Z8 is uitgevoerd in misschien wel de mooiste kleurcombinatie van ‘Titansilber’ met een zwart lederen interieur,  en werd op 1 september 2000 overgedragen aan de eerste eigenaar. Bijzonder is dat dit de enige Z8 is die nieuw geleverd werd door BMW Den Haag, het toenmalige dealerbedrijf wat direct eigendom was van de fabriek in München.

Nadat de eerste eigenaar 5 jaar genoten had van de Z8, kwam deze via rechtgeaarde BMW-liefhebbers in  2014 in handen van voormalig BMW-dealer Renova.
Binnen de Renova-groep werd de Z8 jarenlang vertroeteld en als een waar museumstuk onderhouden en verzorgd. Bijna 25 jaar na het moment van aflevering, maakte deze Z8 tijdens onze eerste kennismaking dan ook enorm veel indruk.
De prachtig gevormde carrosserie staat nog geheel in diens eerste laklaag, en is in al die jaren derhalve geheel schadevrij gebleven. De lichtmetalen wielen ogen als nieuw, en zijn voorzien van nieuwe, reguliere Pirelli-banden die het weggedrag ten opzichte van de origineel gemonteerd run-flatbanden enorm ten goede komen.
Een belangrijk detail is ook dat deze Z8 voorzien is van het Performance Package. Dit officiële accessoire pakket wat inmiddels al lang niet meer leverbaar is, bevat een veerpootbrug en aangepaste veerpootsteunlagers, welke de stijfheid van de carrosserie en het weggedrag van de Z8 enorm ten goede komen.
Net zoals BMW dat destijds bij alle verkochte Z8 bedacht had, is bij deze specifieke Z8 de originele hardtop nog aanwezig. Het cabriodak verkeert nog in zeer goede toestand, en laten eens temeer zien hoe zuinig er met de auto is omgesprongen gedurende de afgelopen 25 jaar.
Naast de volledig inzichtelijke en aantoonbare onderhoudsgeschiedenis, beschikt de Z8 ook nog over de originele en nog werkende Motorola-autotelefoon voorzien van een dual-simkaart.
Er is tevens voor gekozen een onzichtbare Bluetoothaansluiting te plaatsen, zodat alles aanwezig is om ook in deze moderne tijd optimaal verbonden te kunnen zijn.

De huidige eigenaar, wie ons vanwege definitieve emigratie naar het buitenland gevraagd heeft zijn kostbare bezit te koop aan te bieden, doet dit met veel pijn in het hart.
Een origineel Nederlands geleverde BMW Z8 is in deze staat van onderhoud, met deze geschiedenis en in deze kleurstelling buitengewoon zeldzaam, en verdiend het dan ook in handen te komen van de volgende liefhebbende eigenaar. Een eigenaar, die dit belangrijke stuk automobielerfgoed zal preserveren voor weer een volgende generatie…

The BMW Z8 is considered today as one of the highlights from the history of the famous Bayern company.

Introduced in the millennium year, the Z8 was the production version of the Z07 concept car, which was showed to the public at the Tokyo Motor Show, in 1997.
In a time that retro styling was highly popular, BMW decided to bring back the days of the 507 from the 1950’s.
Henrik Fisker got the job of designing the exterior, and he created a not only very beautiful but also classic looking roadster, featuring a long bonnet, a cockpit which was pushed back as far as possible, and a rounded rear with a minimal overhang.
The drive-line was state of the art, and featured a wonderful 5.0 litre V8, which was already in use in the E39-generation of M5. Developing 400 BHP and 500 Nm of torque, the Z8 could accelerate from 0-62 mph in just 4.7 seconds, all the way up to a limited top speed of 250 km/h.
Apart from the beguiling exterior, the interior wasn’t bad either. Featuring mainly aluminium and beautiful soft leather, the instruments where turned slightly towards the driver, and apart from the seats, the dashboard and door panels where finished with leather as well.
The steering wheel was of a very nice retro design, and most part of the switches where hand made for the Z8 which all in all, made the interior a very pleasant place to sit in.
Apart from the retro design, the Z8 featured many modern features. The rear lights and front indicators used neon lights, and the side indicators where integrated in the side vents, to make them less prominent features.
For the interior, BMW decided to cover as much of the controls as possible, to create a very smooth and clean dashboard design.
Special run-flat tires where a revolution back in the year 2000, and gave the driver the opportunity to drive on when having a flat tyre.
By many people though, the Z8 will be remembered as the car of James Bond. In ‘The World Is Not Enough’, the Z8 was the third car to feature in this so famous film series, and it was Demond Llewelyn as Q, who for the last time, showed Pierce Brosnan all the gadgets of his latest special car. Unfortunately, due to a chain attached to a helicopter, the Z8 was cut in half during the film.
With a production number of just 5.703 cars, the BMW Z8 remains a true rare breed and is already regarded as a real classic.

The past year consisted of many highlights for our company, and the arrival of this very beautiful BMW Z8 is certainly one of them.
This specific Z8 is finished in possibly the best colour combination of Titansilber over Black leather. Newly delivered to the first owner on the 1st of September 2000 by BMW Den Haag, this was the only Z8 sold by this former factory owned dealer ship.
After the first owner had enjoyed it for a period of 5 years, the Z8 was sold to various BMW-collectors before being handed over to former BMW dealer ship Renova.
Within the Renova dealer ship, the Z8 has had a very pampered life, and was meticulously maintained by their best mechanics to keep it in the best possible condition.
Almost 25 years after its first registration, we where amazed by the condition of this Z8. The body still has its first paint, and has remained completely damage-free all these years.
The wheels looks to be brand new, and are fitted with new, non run-flat tyres made by Pirelli. These tyres really transform the handling and suits the Z8 very well.
Very important to know, is that this Z8 has been fitted out with the Performance Package. This genuine BMW-accessory package, which is no longer available, features a suspension brace and new spring strut support bearings, including reinforcement rings.
These items really improves the rigidity of the body and makes all the difference in handling.
This Z8 comes with the original hard top, and both hard and soft top are in very good condition throughout.

Apart from the full service history and all the books and invoices, this Z8 also features the original Motorola telephone which can still be used using a dual-SIM.
The Bluetooth connector is hidden away, and allows the driver to be fully connected with modern devices inside the car.
The current owner, who will permanently emigrate, has asked us to sell his beloved BMW Z8 with much pain in his heart.
An original Dutch delivered BMW Z8 in this condition, featuring possibly the best colour combination is very rare, and deserves a new owner who will preserve the Z8 for the next generation of owners…