Frazer Nash Oldtimer kopen

Frazer Nash was een Brits automerk dat van 1922 tot 1957 open tweezits sportwagens bouwde. Ingenieur en eigenaar Archibald Frazer-Nash en zijn team van monteurs zagen niets in een fabrieksmatige serieproductie met een lopende band. In de 35 jaar dat het bedrijf bestond werden alle auto’s met de hand gemaakt in een werkplaats aan de rand van het stadje Kingston upon Thames. Het merk richtte zich vooral op sportieve automobilisten met aansprekende modellen als de Falcon, de Colmore en de Shelsley. Als logo gebruikte Frazer Nash een ruitvormig schildje met de merknaam in zwarte letters.

De geschiedenis van het typisch Britse automerk Frazer Nash

Weinig merken uit de autogeschiedenis voldoen zo aan het imago van de typisch Britse open sportwagen als het merk Frazer Nash. Na de oprichting van zijn bedrijfje in 1922 bleek dat Archibald Frazer-Nash meer verstand had van autotechniek dan van geldzaken. Pas nadat zijn bijna failliete onderneming was overgenomen door AFN Limited en hij zich als technisch adviseur niet meer met de financiën bemoeide kwam het merk tot bloei. Het eerste model, de Fast Tourer, was een succes en werd, ondanks de hoge aanschafprijs, goed verkocht. Met latere modellen als de Boulogne uit 1926, de Interceptor uit 1930 en de Ulster 100 uit 1936 verwierf Frazer Nash een uitstekende reputatie als weliswaar duur maar zeer sportief en begerenswaardig kwaliteitsmerk.

Brits-Duitse samenwerking van Frazer Nash en BMW

AFN Limited was niet alleen eigenaar van Frazer Nash maar werd in 1934 ook de Britse importeur van het Duitse BMW. Tot 1939 werden alle modellen van BMW, waaronder de sportieve 328, in Groot-Brittannië verkocht als ‘Frazer Nash BMW’. Na de Tweede Wereldoorlog verwierf AFN de eigendomsrechten van de 328 motor en gebruikte deze tot 1957 in de nieuwe modellen van Frazer Nash die vooral voor de racerij werden gebouwd.

Frazer Nash actief in de racerij

Het eerste naoorlogse model was de Le Mans waarvan er van 1948 tot 1953 in totaal 34 werden geproduceerd. De wagen werd aangeboden als ‘kant-en-klare raceauto’ die zo het circuit op kon. Coureurs namen met de Le Mans deel aan wedstrijden als de Goodwood Club races en de Targa Florio race op Sicilië. Deze wagen was in 1953 ook succesvol in het World Championship of Drivers. Met de FN48 uit 1952 introduceerde Frazer Nash een raceauto die speciaal voor de Formule 2 was ontworpen. Later viel dit model ook te bewonderen in de Franse Formula Libre races en de Britse RAC Trophy wedstrijden. Na de Continental sportwagen uit 1956 viel een jaar later definitief het doek voor het merk Frazer Nash. De naoorlogse productie bleef steken op een totaal van 85 racewagens.