Dacia Oldtimer kopen

Dacia, een Roemeense fabrikant met een geschiedenis van autofabricage die teruggaat tot de jaren '60, is nu een dochteronderneming van Renault Motors en een belangrijke exporteur vanuit de productiefabriek in de buurt van Mioveni, Roemenië, die jaarlijks meer dan een half miljoen voertuigen op de markt brengt.

Dacia - de eerste jaren

Dacia, opgericht in 1966, produceerde aanvankelijk een 1100-model dat gebaseerd was op de Renault 8. Later, toen het jonge bedrijf de nodige gereedschappen had aangeschaft en geïnstalleerd, ging het verder met het bouwen van een op de Renault 12 ontwikkelde specificatie. De opvolger van het 1100S Sportmodel had dubbele koplampen met een krachtigere motor en werd zowel bij de nationale politie als in de autosport geliefd. De introductie in 1969 van een Dacia 1300-model verraste de Roemeense automobilisten met zijn betrouwbaarheid en moderne uitstraling. In 1970 volgde een 1300L (Lux) variant en vier jaar later bood de Lux Super een verwarmde achterruit, een radio en dubbele deurspiegels. Toen de exportmarkten opengingen werden andere varianten geïntroduceerd - een stadsauto zonder achterbank en een ambulance. Het pick-up model 1302 werd zeven jaar lang geproduceerd, tot 1982. Daarnaast werden andere modellen met een beperkte oplage geproduceerd voor de heersende elite van het land, zoals de Dacia 2000.

Uitbreiding van Dacia in de jaren tachtig

De beurs van Boekarest uit 1979 promootte de vernieuwde modellen van Dacia met de Denem, met een eersteklas transmissie met vijf versnellingen, lichtmetalen velgen en elektrische ramen. Een sportmodel verving deze in 1982. In het decennium werd ook de 500 cc Mini-Dacia geïntroduceerd, terwijl aan de andere kant van het gamma enkele luxe versies van de 1310 op de markt werden gebracht - waaronder de Dacia 1310 Limousine. Sommige van deze laatste zijn nog steeds in gebruik en worden zeer gewaardeerd door Dacia liefhebbers.

Dacia in de jaren negentig - de fusie

In deze periode waren de 1300 en 1310 de meest voorkomende auto's op de Roemeense wegen, die een beroep deden op een breed scala aan mensen uit het dagelijkse woon-werkverkeer, maar ook op liefhebbers en amateur-mechanici. Er waren ook nog enkele andere relatief korte productieruns, waaronder een diesel stadsauto en de camper 1308. In de jaren negentig werd de Liberta 1320 gedurende vijf jaar geproduceerd, terwijl er een vernieuwde 1310 op de markt kwam met een uiterlijk dat vergelijkbaar is met dat van de Nissan Primera. De Nova werd vanaf 1994 geïntroduceerd, in compacte saloon- en hatchbackvormen. Ondanks de aankondiging als een origineel en individueel ontwerp, merkten sommige commentatoren een mogelijke gelijkenis met de concurrerende Peugeot 309 op. Vijf jaar later, in 1999, werd het bedrijf overgenomen door de Franse fabrikant Renault en breidde het zijn Europese test- en ontwikkelingsfaciliteiten uit en de productie werd gedeeld met een nieuwe Renault-fabriek in Tanger, Marokko.