Abarth Oldtimer kopen

Opgericht in 1949 door Carlo Abarth en Armando Scagliarini, dit Italiaanse bedrijf specialiseerde zich in het tunen en modificeren van auto's voor zowel de weg als het circuit. Het beroemde schorpioenlogo werd gekozen op basis van Carlo's geboorte teken, Schorpioen.

De weg naar de top

In de beginjaren kwam een groot deel van de inkomsten van Abarth’s inkomsten uit de productie van uitlaatsystemen. Ze werden ontworpen voor specifieke modellen van auto's en aan het begin van de jaren vijftig leverde het bedrijf aan Alfa Romeo, Maserati en Ferrari. De passie van Carlo bleef echter nog steeds de racesport. In 1956 begon Fiat met de productie van de 600 en Carlo zag zijn potentieel. Hij wijzigde de auto en stelde de 600 cc-motor af, waardoor het vermogen van de 600 cc-motor werd verhoogd om te kunnen concurreren in de 750 cc-raceklasse. Hij benaderde Elio Zagato om een elegante, gestroomlijnde coupé carrosserie voor de auto te ontwerpen en het resultaat was de opvallende Fiat Abarth 750; een betaalbare, prestatiegerichte sportwagen die uitgroeide tot een van de succesvolste raceauto's van die tijd. Kort na de introductie van de Abarth 750 werd deze auto de winnaar in zijn klasse in de heuvelbeklimmingen, in België en Italië. In de komende jaren volgden nog tientallen overwinningen, waaronder de Mille Miglia in 1957, waar hij de eerste, tweede en derde plaats behaalde. Naast het winnen van races, brak de auto in enkele dagen tijd de wereldrecords van 5.000 km, 10.000 km, 24 uur, 48 uur en 72 uur, en dat alles binnen enkele dagen.  De overwinningen en de nieuwe wereldrecords wekten de aandacht van het publiek, zodat Abarth, naast de reeds succesvolle uitlaatsystemen, 750 ombouwkits begon te verkopen om aan de vraag te voldoen. Toen Fiat in 1958 met de productie van de 500-serie begon, richtte Carlo zijn talenten op de legendarische Fiat 500 Abarth. De kleine, eenvoudige Fiat 500 was een goedkope basis om aan te passen en daarom populair bij particuliere eigenaren. Al snel brak de Fiat 500 Abarth ook wereldrecords in zijn klasse en verzamelde een heleboel race-overwinningen.

De piek en daling

De jaren '60 waren een uitstekende tijd voor Abarth, die de racescène bleef domineren. Na 1960, toen de racecategorieën werden gewijzigd naar 700 cc, 850 cc en 1000 cc, ontwikkelde Carlo motoren en aanpassingen om in elk van deze klassen te kunnen racen en produceerde zo nieuwe varianten, zoals de 850 cc, 1000 cc, 1300ot en de 2000 Sport Spider. In 1971 ging Carlo akkoord met de fusie van Abarth met Fiat. Als Fiat's rally-voorbereidingsunit bleef Abarth zijn race-stamboom tonen, met drie constructeurstitels en een aantal successen met Lancia in de jaren zeventig en tachtig, om uiteindelijk in de jaren negentig van de vorige eeuw in het duister te verdwijnen.