1 / 78
Afbeelding 1/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 2/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 3/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 4/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 5/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 6/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 7/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 8/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 9/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 10/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 11/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 12/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 13/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 14/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 15/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 16/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 17/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 18/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 19/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 20/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 21/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 22/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 23/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 24/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 25/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 26/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 27/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 28/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 29/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 30/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 31/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 32/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 33/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 34/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 35/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 36/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 37/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 38/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 39/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 40/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 41/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 42/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 43/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 44/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 45/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 46/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 47/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 48/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 49/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 50/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 51/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 52/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 53/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 54/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 55/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 56/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 57/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 58/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 59/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 60/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 61/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 62/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 63/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 64/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 65/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 66/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 67/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 68/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 69/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 70/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 71/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 72/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 73/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 74/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 75/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 76/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 77/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
Afbeelding 78/78 van Triumph GT 6 Mk II (1970)
1970 | Triumph GT 6 Mk II

Vollständig restaurierter Zustand!

€ 35.900
🇩🇪
Verkoper

Beschrijving

Dieser GT6 wurde von uns in den letzten anderthalb Jahren komplett restauriert und neu aufgebaut. Der Triumph erhielt eine neue Lackierung, neue mechanische Teile, neue Elektronik und Teile im Innenraum.
Ein toller Klassiker, der jederzeit einsatzfähig ist und für die Nachwelt erhalten wurde. Zusätzlich zu seinen beeindruckenden Fahrleistungen verfügt der GT6 über einen konkurrenzlos engen Wendekreis (weniger als 8 Meter). Eine normale Landstraße reicht aus, um zu wenden, ohne zurücksetzen zu müssen.

Im Jahre 1966 stellte Triumph den GT6 vor. Es handelte sich dabei um einen Entwurf des italienischen Designers Giovanni Michelotti der auch u.a. den TR4 für Triumph designte. Das Fahrwerk basierte auf dem des Triumph Spitfire. Zusätzlich erhielt der GT6 den 2 Liter Motor aus dem Triumph Vitesse, der mit der leichten Karosserie leichtes Spiel hatte und fast schon Sportwagen ähnliche Fahrleistungen generierte. Das markante und sehr sportliche Design mit der langgezogenen Motorhaube und der Heckklappe erinnerte stark an den Jaguar E-Type. Der GT6 war werksseitig sehr gut ausgestattet. Neben dem hölzernen Armaturenbrett mit den klassischen Rundinstrumenten waren serienmäßig ein zweistufiger Scheibenwischer, ein zweistufiges Heizungsgebläse und Sportsitze verbaut. Die Serie II profitiert außerdem vom modifizierten Fahrwerk mit verbesserter Einzelradaufhängung und zusätzlichem Querlenker, sowie 2-Kreis Bremssystem. Es wurden insgesamt 12.066 von der zweiten Serie gebaut.

Der Triumph GT6 hat eigentlich alles, was einen Oldtimerbesitzer glücklich macht. Er sieht nicht nur sehr gut aus, er ist auch wirklich sportlich zu fahren und klingt verdammt gut.

Das Fahrzeug kann jederzeit nach vorheriger Terminabsprache bei uns besichtigt werden, damit wir sicherstellen können, dass sich der Wagen an dem jeweils passenden Standort befindet.

Das Fahrzeug wird im Kundenauftrag verkauft. Alle Angaben ohne Gewähr. Irrtümer und Änderungen vorbehalten. Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Die Angaben erheben nicht den Anspruch auf Vollständigkeit und sind ohne Gewähr.

Voertuigdetails

Kenmerken

Merk
Triumph
Modelserie
GT 6
Model
GT 6 Mk II
Eerste registratie
Niet voorzien
Bouwjaar
1970
Kilometerstand
87.884 km
Carrosserienummer
Niet voorzien
Motornummer
Niet voorzien
Transmissienummer
Niet voorzien
Gelijke nummers
Nee
Aantal eigenaren
Niet voorzien

Technische details

Carrosserie detail
Coupé (Coupe)
Vermogen (kW/pk)
77/105
Cilinderinhoud (cm³)
1998
Cilinders
6
Deuren
Niet voorzien
Stuur
Links
Versnellingsbak
Manueel
Versnellingen
Niet voorzien
Transmissie
Achterkant
Remmen voor
Niet voorzien
Remmen achter
Niet voorzien
Brandstof
Benzine

Individuele configuratie

Kleur
Rood
Interieurkleur
Zwart
Interieur materiaal
Leder

Conditie en registratie

Heeft inspectierapport
Toegelaten
Rijklaar

Lokatie

Logo van C.O.G. Classics

C.O.G. Classics

Christian-Oscar Geyer

Fichtenstraße 44

40233 Düsseldorf

🇩🇪 Duitsland

Andere van C.O.G. Classics

Vergelijkbare voertuigen