1966 | Shelby Cobra 289

Historique :

• Sortie d’usine chez Shelby America le 28 Novembre 1966 et envoyée à la concession Jack Loftus Ford à Hinsdale, Illinois le 26 Octobre 1967,

• Achetée neuve par le Colonel Loren Pearson fin 1967 qui vivait au Kansas (USA),

• Achetée par le  MOR Car Collection LA (USA) en 1973,

• Achetée par Danny Donegan (UK) en 1989,

• Achetée par Frank Sytner (UK) en 1993, 

• Achetée par Charles Howard (Allemagne) via Coys Auction le 24 Juillet 1993,

• Achetée par le propriétaire actuel chez The Car Experience (USA) en 2017,

CSX 3343 a été livrée neuve par l’usine de couleur Guardsman Blue avec un intérieur noir et équipée d'un V8 427 avec un seul carburateur 4V.

Le premier propriétaire, le colonel Pearson, modifie la Cobra pour en faire une voiture de course de série A du SCCA (Sports Car Club of America). Un arceau de sécurité noir sur toute la largeur, monté derrière les sièges avec deux renforts vers l'arrière à travers le capot arrière, a été installé ainsi qu'une prise d'air sur le capot, un refroidisseur d'huile personnalisé, des jantes Halbrand 7,25/9,5, des échappements latéraux blancs et un bloc moteur 427 de course.

Le plus souvent utilisée sous le numéro 51, elle est restée bleu « Guardsman » avec le lettrage “ Pearson” juste au-dessus et derrière les vitres latérales.

La voiture a participé à des courses et a remporté des victoires de classe à Hutchinson, Kansas et Castle Rock, Colorado (entre autres). En 1971, elle est éliminée à l'ARRC (et obtient des résultats similaires en 1973 et 1974).

En 1989, CSX 3343 a fait l'objet d'une inspection physique par Dave Dralle de Dralle Engineering (Torrance, Californie). M. Dralle déclara qu'il s'agissait de la voiture de course originale qui avait été construite en 1966 chez AC Cars. Dave Dralle étant l’expert Cobra officiel du SAAC (Shelby American Automobile Club) 

Danny Donegan l’achète fin 1989 et l’expédie en Europe où elle a été restaurée pendant 18 mois, repeinte en bleu avec des rayures et un bouchon d'essence de compétition.

Immatriculée NAL 47E, elle a ensuite été vendue en Europe en 1993 à Frank Syner. Ce dernier l’a présente à la vente aux enchères de Cosy à Silverstone où Charles Howard l’achète.

Nous retrouvons l’auto en 2017 chez The Car Experience (Miami, FL) où le propriétaire l’achète à son tour et la rapatrie en France. L’auto est maintenant immatriculée en papiers français et est entretenue avec soin.