1928 | Riley Nine Brooklands Speed Model

Riley 9 Brooklands, jaar 1928.

Chassisnummer 8021, motornummer 2007. Origineel Brits registratienummer AZ 1189.

Kleur blauw gecombineerd met een lichtblauw chassis en zilver gespoten spaakwielen.

Er zijn slechts ongeveer 100 Riley 9 Brooklands auto's gebouwd, en deze Riley 9 Brooklands heeft een complete en zeer interessante geschiedenis.

Op 30 maart 1928 werd de auto besteld door Leslie Porter Ltd. uit Belfast en de auto werd op 20 juli 1928 geleverd aan de heer William Paige Noble. De heer Noble nam deel aan de legendarische Tourist Trophy (op het Ards TT wegcircuit bij Belfast) die werd gehouden op 18 augustus 1928.

De Riley 9 nam deel aan de race onder inschrijvingsnummer 11. Nadat Noble in ronde vijftien de tweede plaats had bereikt, crashte Noble de Riley bij Newtownards, waarbij de achteras brak.

Noble hield de Riley tot 14 februari 1935, toen de auto werd verkocht aan Hedge End Motors Ltd in Southampton. De auto heeft de jaren voor de Tweede Wereldoorlog doorgebracht bij eigenaren die in de buurt van het Brooklands circuit in Weybridge bij Londen woonden.

De Riley bracht de oorlogsjaren door bij een eigenaar in Cheshire.

Na de Tweede Wereldoorlog bracht de Riley de meeste jaren door bij eigenaren in de omgeving van Liverpool. Tussen 1949 en 1955 was de Riley eigendom van Neville Pierce van Stamford Service Station in Holywell North Wales. Pierce liet de Riley restaureren en modificeren voor racedoeleinden. De Riley werd uitgerust met een krachtigere 1496 cc Riley-motor, een Armstrong-Siddeley ‘preselector’ vierversnellingsbak, stevigere assen, grotere trommelremmen en nieuwe naven met ‘knock on’ wielmoeren. Deze componenten en onderdelen waren afkomstig van een Riley 12/4 Kestrel uit 1935. In deze periode na de oorlog werd de (club)racerij hervat en werden vooroorlogse raceauto's weer in gebruik genomen en weer competitief gemaakt.

De British Vintage Sports Car Club (VSCC) beschouwt de wijzigingen die aan de auto zijn aangebracht als periode correcte modificaties. Een VSCC-toelatingsdocument is aanwezig. Vanwege de uitgebreide wijzigingen kan deze Riley 9 Brooklands worden gezien als een aangepaste “race special”. De laatste Britse eigenaar had de auto in bezit van 1959 tot aan zijn dood in 2011.

Deze heer J.A. (Jim) Trotter racete met de Riley in de VSCC-clubcompetities. In 2011 werd de Riley verkocht aan een Nederlander die de auto stalde bij een Engelse vriend. De Riley is nog steeds geregistreerd in het Verenigd Koninkrijk. Deze Riley 9 Brooklands wordt geleverd met een zeer uitgebreid geschiedenisbestand, inclusief een lijst van alle eigenaren van 1928 tot 1957 (gemaakt door de Lancashire County Council in oktober 1957) en een officieel belastingregistratie document met verdere eigenaren tot en met de heer J.A. Trotter.

Ondanks de volledige documentatie is de geschiedenis niet geheel zonder problemen.

Er is nog een Riley 9 (voorzien van een “Le Mans” type carrosserie) bekend met chassis 8021, maar zonder bekende geschiedenis. Het bestaan van deze auto werd in de jaren 80 onder de aandacht gebracht van de heer Trotter. Correspondentie uit 1987 tussen de eigenaar van dat chassis en de heer Trotter is ook opgenomen in de documentatie. De heer Trotter kocht de Riley 9 Brooklands AZ1189 met zijn volledige en gedocumenteerde geschiedenis in 1959, toen de auto aantoonbaar bekend stond met chassisnummer 8021, en er was op dat moment geen enkele reden om vals te spelen. Een brief van wijlen Barbara Farquhar (een voormalige autoriteit op het gebied van de authenticiteit van Riley Brooklands geboren 1924 - overleden 2015) bevestigt dat deze Riley 9 Brooklands moet worden beschouwd als de authentieke Riley 9 Brooklands met chassis 8021 die is geregistreerd als AZ 1189. Deze brief maakt ook deel uit van de documentatie.

We hebben hier dus een fantastische 96 jaar oude Riley 9 Brooklands racewagen met bewezen vooroorlogse racegeschiedenis in de Tourist Trophy van van 1928, een lange en ononderbroken reeks van voor- en naoorlogse eigenaren, in de jaren 50 weer raceklaar en competitief gemaakt met Riley 12/4 componenten, en tot begin 2000 geracet in VSCC-clubevenementen. Een belangrijke historische Riley racewagen met een prachtige geschiedenis van bijna 100 jaar!

Technische gegevens:

Viercilinder lijnmotor OHV (Riley 12/4 ‘Kestrel’ )

cilinderinhoud: 1496 cc.

vermogen: ca. 65 pk bij 5500 tpm.

Koppel: onbekend

carburateur: 2 x S.U.

versnellingsbak: 4 versnellingen handgeschakeld (Armstrong Siddeley preselector)

remmen: Girling mechanische trommelremmen rondom

topsnelheid: onbekend

gewicht: onbekend

U bent van harte welkom in onze showroom in Ede.

Hier staan altijd meer dan 45 bijzondere klassiekers en dat is een bezoek zeker waard.

Bij ons kunt u een proefrit maken en de auto inspecteren in onze professionele werkplaats.

In onze werkplaats werken zeer ervaren monteurs.

Hier kunt u ook terecht voor revisie, onderhoud, en reparaties.

Wij zijn al vele jaren "verslaafd" aan de autotechniek uit de jaren 50, 60 en 70.

Wij spreken Nederlands, Engels, Duits en Frans.

Onze auto's kunnen worden afgeleverd met Nederlands, Duits, Frans of Belgisch kenteken.

We kunnen de auto bij u thuis afleveren.

Ook in België Frankrijk, Duitsland en Luxemburg.