1955 | Renault 4 CV

Hoogtepunten:

• Mille Miglia Register
• Gordini Motor
• Mille Miglia 1993 / 1994 / 2018

Geschiedenis van het merk en model: De Renault 4 CV is een gezinsauto met een intense motorsportgeschiedenis.

In de jaren '50 deden deze kleine auto's mee aan de meest prestigieuze races in Europa. Ze deden niet alleen mee, maar wonnen ook klasse-overwinningen of het algemeen klassement. We hebben het over Le Mans, de Monte Carlo Rally en de Mille Miglia.

Staat: De Renault 4 CV is een gezinsauto met een intense motorsportgeschiedenis.

In de jaren '50 deden deze kleine auto's mee aan de meest prestigieuze races in Europa. Ze deden niet alleen mee, maar wonnen ook klasse-overwinningen of het algemeen klassement. We hebben het over Le Mans, de Monte Carlo Rally en de Mille Miglia.

Dit is een Renault 4CV met een Gordini-motor en een Mille Miglia-geschiedenis.

Deze Renault 4CV uit 1955 heeft een interessant verhaal te vertellen. Hij begon zijn leven als een “dagelijkse bestuurder” in Frankrijk. Sommige stickers uit die tijd (verzekeringsbewijs en een sticker van de Automobile Club de l'Ouest op de voorruit) zijn nog steeds aanwezig. Er is weinig bekend over de beginjaren, maar de staat en kilometerstand suggereren dat deze auto altijd goed is verzorgd.

De vriendelijke gezinsauto werd omgebouwd tot een volwaardige raceauto voor de weg. De vorige eigenaar (sinds 1991) wilde meedoen aan de heruitgave van de Mille Miglia. De nieuwe Mille Miglia (1000 mijl) is nog steeds een zeer zware wegrace door Italië. Als je wilt deelnemen, moet de auto ouder zijn dan 1957 en van hetzelfde model zijn dat eerder deelnam aan de oorspronkelijke Mille Miglia. Het Registro Mille Miglia garandeert de geschiktheid van het voertuig voor de moderne editie van de race, die elk jaar in mei wordt gehouden.

Een Renault 4CV nam deel aan de Mille Miglia van 1956, bestuurd door Jean Rédéle en bijrijder Louis Pons.

Jean Rédéle richtte het beroemde merk Alpine op in 1955, nadat hij verliefd was geworden op het rijgedrag van de Renault tijdens het rijden door de Alpen tijdens de Coupe de Alpes.

Deze auto werd begin jaren '90 gebouwd als eerbetoon aan de auto van Rédéle. Het is hetzelfde blauw en ook een model van 1955/56.

Om de zware race het hoofd te bieden, werd de motor vervangen door een Gordini-motor. Deze werd opnieuw opgebouwd en afgesteld. De 850cc Gordini-motor heeft 30/32 Weber-carburateurs, een sportnokkenas, een speciale inlaatspruitstuk en een sportuitlaat (gebouwd door uitlaatgoeroe Jack "The Pipe" Stenslet), evenals een gemodificeerde inlaatspruitstuk. Dit verhoogde het oorspronkelijke vermogen van 21 pk bij 4.100 tpm tot meer dan 45 pk bij ongeveer 5.500 tpm. De motor is op alle snelheden zeer krachtig en het geluid is uitstekend. Het voelt als Renault's versie van de Fiat Abarth.

Een Lucas-toerenteller werd op het dashboard geïnstalleerd om overtoeren van de motor te voorkomen. Sportieve schokdempers op alle hoeken, een nieuwe vierversnellingsbak, nieuwe Dauphine 4.5x15-wielen met Barum 155x15 Classic-banden, schijfremmen op alle hoeken en comfortabelere Corbau GT-sportstoelen (stijl jaren '70) werden toegevoegd voor het comfort van de bestuurder en passagier. De auto werd in 1992 naar Noorwegen geïmporteerd en nam deel aan de edities van de Mille Miglia Storica in 1993 en 1994.

Daarna werd de 4CV-raceauto 24 jaar opgeslagen, tot 2018, toen hij weer tot leven werd gebracht.

Werkzaamheden na de lange opslagperiode:

• Reiniging van het brandstofsysteem (inclusief tank) en vervanging van slangen
• Nieuwe brandstofpomp en nieuwe klemmen
• Omgebouwd naar een gebruikte 30/32 Weber dubbele choke-carburateur en afgesteld
• Voorzien van een aangepaste KN-luchtfilter
• Smeering van de ophanging
• Nieuwe bougies, kabels, condensator, contactpunten en verdelerkap/rotor
• Ontstekingstiming aangepast
• Schoongemaakt, gepoetst en gepolijst
• Interieur schoongemaakt
• Gele Carello-hulplichten geïnstalleerd voor nachtelijke ritten
• Remmen onderhouden en schijven en remblokken geïnspecteerd

De remmen en ophanging zijn in uitstekende staat. De remschijven vertonen weinig slijtage. De auto rijdt soepel en reageert snel op het sturen.

De carrosserie is in zeer goede staat.

Er is geen zichtbare roest, behalve een klein gaatje aan de voorkant van de reservewielkuip (kleiner dan een muntje). De lak heeft een mooie patina en de juiste glans. Het werd ongeveer 25 jaar geleden opnieuw gespoten. Er zijn enkele kleine tekenen van slijtage. Het rechter achterscherm werd nadien opnieuw gespoten (heeft iets meer glans dan de rest van de lak). Er zijn een paar kleine deukjes, maar over het algemeen is de patina geweldig. Het chroomwerk is over het algemeen goed, maar de bumpers hebben een paar blaasjes. De deuren passen goed en de deurpanelen zijn netjes. Wat verf is afgebladderd onder de achterste schermen. De onderkant is in uitstekende staat zonder roest of schade van stenen of iets dergelijks.

De hemelbekleding is origineel en zeer mooi; het dashboard is in zeer goede staat. De instrumenten zijn in goede staat met een geweldige patina. De achterstoelen zijn origineel en in goede staat.

De elektriciteit is uitstekend (alles werkt, inclusief binnenverlichting, instrumenten, lichten, claxon, enz.). Het glas van de achterlichten is enigszins vervaagd. De reflectoren zijn allemaal goed.

De velgen hebben verse verf en geen schade. De banden zijn correct met een vintage uitstraling en goed profiel.

De motor en transmissie werken uitstekend. De motor start onmiddellijk bij het indrukken van een knop met een goede oliedruk. De vier-versnellingsbak werkt zoals het hoort, zonder kraken of synchronisatieproblemen. Zoals bij de meeste oude auto's, lekt er echter een beetje olie op de garagevloer als de auto lange tijd stilstaat.

Deze Renault 4CV is klaar om morgen te starten en te racen. Het is een zeldzame kans om deel te nemen aan de Mille Miglia tegen een redelijke prijs of gewoon plezier te hebben op de weg en bij klassiekerevenementen. De auto is geweldig om te rijden en bezorgt je onderweg veel glimlachen per kilometer.

Marktpositie: Mille Miglia-voertuigen of voertuigen die in aanmerking komen voor de Mille Miglia hebben een unieke positie. Als een voertuig eenmaal is geaccepteerd, wordt het vermeld in het Mille Miglia Register.

Het 1000 Miglia Register bestaat uit twee archieven:

• PARTICIPANT 1000 Miglia voor voertuigen die daadwerkelijk deelnamen aan ten minste een van de vierentwintig edities van de 1000 Miglia van 1927 tot 1957.
• ELIGIBLE 1000 Miglia voor voertuigmodellen die deelnamen aan ten minste een van de vierentwintig edities van de 1000 Miglia van 1927 tot 1957.

Naast het garanderen van de geschiktheid en historische authenticiteit van het voertuig, vereenvoudigt certificering door het Register het aanmeldingsproces voor de heruitgave van de 1000 Miglia. Deelnemers hoeven geen gegevens, documenten en foto's meer bij hun aanvraag te voegen, maar kunnen eenvoudig het certificaatnummer opgeven. Sinds 2020 is lidmaatschap van het Register een essentiële vereiste geworden om een voertuig in te schrijven voor de jaarlijkse editie van de 1000 Miglia.

Samenvatting: De Renault 4CV is een gezinsauto met een indrukwekkende motorsportgeschiedenis, met deelname aan races zoals Le Mans en de Mille Miglia in de jaren '50. Deze specifieke 4CV uit 1955 werd aangepast met een krachtige Gordini-motor en nam deel aan de edities van 1993 en 1994 van de heruitgave van de Mille Miglia. Na 24 jaar opslag werd hij in 2018 gerestaureerd, technisch gereviseerd en opnieuw ingeschreven voor de Mille Miglia. De auto is in goede staat, met een mooie patina. Hij is klaar om te rijden en ideaal voor klassiekerevenementen of deelname aan races. Waarschijnlijk de meest betaalbare optie om een plek in de Mille Miglia te bemachtigen.