Morris Eight oldtimer kopen
De Morris Eight staat synoniem voor het Britse vooroorlogse autolandschap: een compacte gezinswagen met klassiek design, leverbaar in verschillende carrosserievarianten zoals Tourer, Sedan en bestelwagen. Met degelijke, eenvoudig te onderhouden techniek en een betrouwbare viercilindermotor maakte hij autorijden toegankelijk voor velen. De Morris Eight wordt vandaag gewaardeerd als verzamelobject en verschijnt regelmatig op oldtimerevenementen.
Resultados de la búsqueda
1935 | Morris Eight
Sliding Head - needs love and care..
Referenties van "Morris Eight" advertenties van Classic Trader
Hieronder vindt u advertenties die verband houden met uw zoekopdracht die niet meer beschikbaar zijn op Classic Trader. Gebruik deze informatie om inzicht te krijgen in de beschikbaarheid, waardetrends en actuele prijzen van een "Morris Eight" om een beter geïnformeerde aankoopbeslissing te maken.
1935 | Morris Eight
Tourer, Vier Sitzer
1935 | Morris Eight
1935 Morris Eight Two-Seat Tourer
1937 | Morris Eight
1937 Morris 8 Two-Door Saloon Series I E
1936 | Morris Eight
1947 | Morris Z
1947 Morris Eight Series Z 5cwt Van
1952 | Morris Z
1952 Morris Z Type Van
1935 | Morris Eight
Morris - Minor Eight Tourer - 1935
1949 | Morris Z
Morris 8 Pick- Up Restauriert sehr selten / Cabrio H-Zulassung
1938 | Morris Eight
1936 | Morris Eight
Morris Eight Special
1935 | Morris Eight
Charming Open-Top Motoring
1939 | Morris Eight
1939 Morris 12/4 Series III
Geschiedenis van de Morris Eight
De Morris Eight werd in 1935 geïntroduceerd door Morris Motors als antwoord op het populaire succes van de Ford Model Y. Met zijn klassieke lijnen, gebogen spatborden en typisch Britse uitstraling veroverde hij snel het autolandschap van het Verenigd Koninkrijk. De Eight bleek niet alleen een verkoopkanon, maar gaf Morris na enkele moeilijke jaren zijn nummer één-positie op de Britse markt terug. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd de productie grotendeels onderbroken, maar na 1945 pakte Morris de draad weer op tot de Eight in 1948 uiteindelijk werd vervangen.
Modellengeschiedenis
De Morris Eight werd geproduceerd van 1935 tot 1948 en doorliep meerdere series. De eerste Serie I was beschikbaar als twee- of vierdeurs sedan, tourer en lichte besteluitvoering. Dit werd gevolgd door de Serie II met beperkte technische en visuele aanpassingen. In 1939 verscheen de Eight Serie E: een model met sterk gewijzigde carrosserievorm, meer interieurruimte en een vierbak. Daarnaast was er een commerciële variant, de Serie Z, leverbaar als gesloten bestelwagen of pick-up. De Eight werd uiteindelijk opgevolgd door de Morris Minor.
Bijzonderheden en statistieken rond de Morris Eight
De Morris Eight combineert klassieke Britse ontwerpdetails — van gestroomlijnde spatborden tot het kenmerkende radiatorrooster — met betrouwbare mechanica. Het ruime aanbod aan carrosserievarianten bood destijds oplossingen voor gezinnen, bedrijven en zelfs ambachten. De eenvoud van onderhoud, in combinatie met de oorspronkelijke 6-volt-elektriciteit, spreekt ook moderne oldtimerliefhebbers aan. Veel Series I-exemplaren zijn bewaard gebleven, mede door hun robuustheid en goede beschikbaarheid aan onderdelen.
Technische gegevens
Sondermodellen en bijzondere uitvoeringen
De Morris Eight Serie Z (1940–1953) was een specifiek utilitair model: een gesloten bestelwagen, veelal gebruikt door kleine ondernemingen en ambachten. Van de Serie I en E bestonden cabriolets (Tourer), die nu bijzonder gezocht zijn vanwege hun open karakter. Australië kende eigen carrosseriebouw van de Serie Z als pick-up en bestelwagen, wat die uitvoeringen extra interessant maakt voor liefhebbers.
Motor, prestaties en rijervaring
De Morris Eight kenmerkt zich door eenvoudige en robuuste techniek. De soepel lopende viercilinder zijdeventielmotor levert in vroege modeljaren ongeveer 23 pk, latere E-armatuur haalt 29 pk. Daarmee was destijds een topsnelheid tot grofweg 93 km/h mogelijk (vooral bij Tourer-varianten). De achterwielaandrijving, het redelijk stijve chassis en de relatief smalle banden zorgen voor eenvoudige doch betrouwbare rij-eigenschappen — solide op rechte stukken, enigszins genuanceerd in bochten. De vroege handbak vraagt gewenning, maar een ervaren chauffeur kan er prettig mee uit de voeten. De populairste uitvoering, de Series I, schittert door basale betrouwbaarheid en is het meest terug te vinden op de markt. Vanwege hun exclusiviteit zijn Series Z (bestel) en open Tourer-uitvoeringen vaak favoriet bij verzamelaars.
Interieur, comfort en designkenmerken
Het ontwerp van de Morris Eight groeide uit tot een schoolvoorbeeld van Britse automobielambacht uit het interbellum. Stalen carrosserieën, soms aangevuld met houten componenten, typeren het model. Interieurs zijn doorgaans eenvoudig en functioneel, maar de duurdere uitvoeringen bieden lederen of kunstlederen bekleding en houten dashboards. Meest opvallende designelementen: de karakteristieke 'waterval' grille bij de latere Series E, de geïntegreerde koplampen in de spatborden en het ontbreken van de klassieke treeplank vanaf 1939. Tourer-uitgaven onderscheiden zich met stoffen kappen en fraaie verchroomde details; typische kleuren zijn diepblauw, bordeauxrood of donkergroen, soms gecombineerd met contrasterende wielkasten.
Samenvatting
De Morris Eight is het schoolvoorbeeld van een vooroorlogse Britse gezinsauto: betrouwbaar, overzichtelijk te restaureren en in veel varianten leverbaar — van gesloten sedan tot cabriolet of bestelwagen. Vooral de Series I blijft onder verzamelaars favoriet door het grote aanbod en de herkenbare vorm. De eenvoudige, degelijke techniek, klassieke uitstraling en het verhaal achter het model maken de Eight tot een bijzonder boeiend deel van het Engelse automobielerfgoed.