Mercedes-Benz SEC oldtimers kopen

Geschiedenis van de Mercedes-Benz SEC

De Mercedes-Benz SEC, interne aanduiding C126, werd in september 1981 geïntroduceerd als het exclusieve coupé van de Mercedes S-Klasse W126. Deze generatie werd getekend door Bruno Sacco en legde de lat hoog op het gebied van design, comfort en veiligheid. De SEC was het luxueuze en sportieve alternatief voor de limousine (SEL) en de eerste S-Klasse coupé die een eigen chassisnummer kreeg. Met een productie tot 1991 werden er circa 74.060 coupés gebouwd. Het model werd vooral gezien in de zakenwereld, bij prominenten en werd een symbool van status en succes in Europa en daarbuiten. Met motoren als de 380, 420, 500 en uiteindelijk de 560 SEC (vanaf 1985) was de C126 altijd voorzien van een krachtige V8. In 1991 kwam een einde aan de productie, opgevolgd door de S-Klasse coupé C140.

Modelhistorie

De SEC begon als 380 SEC en 500 SEC, gevolgd door de 420 SEC in 1985 die de 380 verving. Tegelijk werd de 500 SEC krachtiger en kwam de machtige 560 SEC beschikbaar, het krachtigste serieproductiemodel uit die tijd. In totaal zijn er ruim 74.000 SEC’s geproduceerd, waarvan de zeldzaamste de 420 SEC (ca. 3.680 stuks) is. De voorganger was de 107 C coupé, de opvolger werd de S-Klasse coupé (C140) medio 1991.

Bijzonderheden van de Mercedes-Benz SEC

De SEC was een pionier in rijcomfort met opties als ABS, airbag, automatische airco, elektrisch verstelbare stoelen en uitgebreide bekledingsopties waaronder Leder, Velours en zelfs Alcantara. Door het ontbreken van de B-stijl hebben de SEC’s een zeer open zijaanzicht en een ongeëvenaarde coupébeleving. Uniek zijn de schuin geplaatste hoofdlampen, brede grille en geïntegreerde mistlampen. De auto werd wereldwijd ingezet als statussymbool voor beroemdheden, industriëlen en politici.

Technische gegevens

Speciale uitvoeringen en verzamelmodellen

Bijzondere uitvoeringen zijn onder meer de door AMG aangepaste 'Wide Body'-versies, voorzien van verbrede carrosserie, speciale lakken en sterkere motoren tot 385 pk (AMG 6.0l). Daarnaast zijn er exclusieve cabrioletombouwen door carrosseriebouwers als SGS en Straman. Geen enkele cabrio-uitvoering is bij Mercedes zelf ooit officieel geleverd. Ook zijn Japanse uitvoeringen geliefd vanwege de vaak lage kilometerstanden en goede staat.

Zwakke punten en aandachtspunten

Typische aandachtspunten zijn roest op kwetsbare plekken zoals de achterruitomlijsting, wielkasten en krikpunten. Gebreken aan het pneumatische centrale vergrendelingssysteem en elektrische ruitbediening komen voor. Slijtende hemelbekleding, uitdrogend houtwerk en leer zijn gebruikelijke ouderdomsverschijnselen. Een goed onderhouden SEC kan echter enorme kilometerstanden bereiken en een probleemloze klassieker zijn—mits tijdig onderhoud wordt gepleegd aan chassis, hydraulica en de distributieketting.

Motorprestaties, aandrijving en wegligging

Alle SEC-modellen worden aangedreven door krachtige V8-motoren in combinatie met een soepel schakelende 4-traps automaat en achterwielaandrijving. Vanaf de 500 en 560 SEC zijn indrukwekkende prestatiecijfers mogelijk: de 560 SEC accelereert in 7,2 seconden naar 100 km/h en haalt topwaarden tot 250 km/h (ECE-variant). Het onderstel is ontworpen voor lange afstandscomfort, met optionele hydropneumatische niveauregeling en standaard stuurbekrachtiging. De SEC’s staan bekend om hun vermogen om comfortabel hoge snelheden af te leggen zonder concessies aan stabiliteit of rust. - 380 SEC: 3,8l V8, ca. 204 pk, degelijke instapcoupé.

• 420 SEC: 4,2l V8, zeldzaam, krachtiger alternatief.
• 500 SEC: 5,0l V8, tot 265 pk, zeer krachtig en geliefd.
• 560 SEC: 5,5l V8, 242–300 pk, absolute top met volledige luxe en prestaties.

Exterieur, interieur en uitrusting

Het SEC-ontwerp is onmiskenbaar, door de kenmerkende B-stijlloze carrosserie, grote zijdeuren, brede siergrill, 15-gaats lichtmetalen velgen ('Gullideckel'), en elegante lijnvoering. De designer Bruno Sacco creëerde een coupé die elegantie en kracht combineert. In het interieur domineren houtfineren (meestal wortelnotenhout), hoogwaardige lederen of velours bekleding en uitgebreide elektrische bedieningssystemen. Speciale kleuren als blauw-zwart metallic en klassiek grijs, alsmede diep rood ('Signalrot') en nachtblauw zijn geliefd. Bekende opties zijn climate control, elektrisch schuifdak, memory-stoelen, BOSE-audio en uitgebreide individuele accessoires.

Overige bijzonderheden

De SEC is vaak uitgevoerd met unieke accessoires zoals elektrische zonnerollo’s, verwarmde spiegels, centrale deurvergrendeling met onderdruk, en optioneel een Becker radio/cassettespeler. Japanse importmodellen zijn gewild vanwege de goede staat. Door de leeftijd zijn SEC’s vaak voorzien van een oldtimerkenteken en vallen ze onder de voordelige klassiekerbelasting. Er zijn ook uniek omgebouwde SEC’s zoals cabriolets of AMG Wide Bodies gecreëerd door gespecialiseerde tuners.

Samenvatting

De Mercedes-Benz SEC (C126) combineert een statig coupédesign met krachtige V8-techniek, luxe uitrusting en solide Duitse bouwkwaliteit. Door de unieke combinatie van prestaties, comfort en uitstraling is de SEC tegenwoordig een waardevaste en geliefde klassieker onder kenners.