1957 | Mercedes-Benz 300 Sc Coupé

Van deze prachtige coupé werden slechts 98 stuks gebouwd, waarvan er slechts 12 met een schuifdak zijn uitgerust, zoals dit juweeltje dat hier wordt aangeboden.

Deze auto werd voor het eerst overhandigd aan zijn eigenaar in München in 1957 en is door de jaren heen in enkele handen terechtgekomen die erin slaagden dit juweeltje perfect te behouden.

Uitgerust met een schuifdak, elektrische stuurbekrachtiging, subtiel ingebouwde DAB-radio, achteruitrijcamera en nog veel meer, staat deze auto klaar voor zijn nieuwe eigenaar.

Mercedes-Benz 300 S is de verkoopnaam voor een reeks coupés en cabriolets die zijn afgeleid van het 300 sedan-model. De tweedeurswagens, intern bekend als W 188, werden in oktober 1951 geïntroduceerd op de Parijse autosalon. De Mercedes-Benz 300 S had een 15 cm kortere wielbasis dan het sedan-chassis. Met in totaal 760 geproduceerde exemplaren is een W 188 zeldzamer dan de beroemde "Gullwing" 300 SL. Gedurende de gehele productieperiode was de W 188 het duurste voertuig in het Mercedes-programma. Samen met de 300 sedan waren deze modellen de laatste personenauto's van Daimler-Benz die nog op een frame (chassis) waren gebouwd. Sindsdien hebben modernere voertuigontwerpen een zelfdragende carrosserie (bijv. de "Ponton"-modellen).

300 S (W 188 I):
De voertuigen waren leverbaar als coupé, cabriolet A en roadster. Ze werden aangedreven door de zes-cilindermotor van de W 186 sedan met een cilinderinhoud van 2996 cm³, die nu was uitgerust met drie Solex-carburateurs, goed voor 150 pk (110 kW) en een topsnelheid van 175 km/u. Van juni 1952 tot juli 1955 werden 216 coupés, 203 cabriolets A (met gevoerd dak) en 141 roadsters (met volledig inklapbare, eenvoudige softtops zonder rolbeugel) geproduceerd, sommige met speciale carrosserieën, bijvoorbeeld door Pininfarina.

300 Sc (W 188 II):
In 1955 werd de modelreeks bijgewerkt en hernoemd tot Mercedes-Benz 300 Sc. Verchroomde wielen en andere chromen details, een achteras met enkel scharnier en vooral een geavanceerd benzine-injectiesysteem, dat het vermogen met 25 pk verhoogde, verbeterden de voertuigen. Op de achterbumper stond in grote letters de aanduiding "Einspritzmotor". De nieuwe motor leverde 175 pk (129 kW) en maakte een topsnelheid van 180 km/u mogelijk. Van januari 1956 tot juli 1957 werden 98 coupés, 49 cabriolets A en 53 roadsters gebouwd. De prijs werd verhoogd met 2000 DM ten opzichte van het vorige model, tot 36.500 DM (ongeveer €104.000 vandaag). (Bron: Wikipedia)

Natuurlijk wordt er voor de levering een nieuwe klantenservice uitgevoerd in onze Mercedes-Benz werkplaats en wordt het voertuig opnieuw bij de TÜV aangeboden voor goedkeuring. De levering binnen Duitsland is gratis! We nemen uw goed onderhouden gebruikte auto graag in ruil en bieden u een passend lease- of financieringsaanbod.

Wij staan u graag persoonlijk ter beschikking tijdens de volgende tijden en kijken uit naar uw bezoek. Wij vragen u echter om vooraf een afspraak te maken, zodat wij de nodige tijd voor u kunnen vrijmaken:

• Maandag - donderdag van 8:30 - 16:30 uur
• Vrijdag van 8:30 - 15:30 uur
  Bezichtingen en proefritten zijn ook buiten onze openingstijden mogelijk op afspraak.

Alle aanbiedingen zijn vrijblijvend en onder voorbehoud van wijzigingen.
Tussentijdse verkoop en fouten in dit aanbod zijn uitdrukkelijk voorbehouden!
Alle tekstinformatie over geschiedenis en modelgegevens is gedeeltelijk overgenomen uit Wikipedia-artikelen. De uitrustingsdetails van de voertuigen zijn volgens de fabrikant, waarvoor geen garantie wordt gegeven voor volledigheid.