1969 | Mercedes-Benz 280 SE

Dit voertuig is in onze werkplaatsen volledig opnieuw opgebouwd zonder rekening te houden met kosten, voor een bedrag van 230.000,00 EURO. Wij bieden hier 24 maanden garantie – zoals bij een nieuwe auto. Het voertuig werd door een internationale jury bekroond tijdens het Concours d'Élégance, de Grote Prijs van Duitsland aan de Tegernsee, als het beste origineelgetrouwe gerestaureerde voertuig!

Uitrusting:

• donkerblauw
• beige leer
• automaat
• elektrische ramen
• DAB-radio
• enz.

De Mercedes-Benz W 111 was een model uit de Heckflosse-serie van Mercedes-Benz, onder liefhebbers ook wel de "grote (achter)vin" genoemd, ter onderscheiding van de W 110-serie (de "kleine achtervin"). De W 111 verving de grote Ponton-modellen van de W 180-serie in 1959 en vormde de technische basis voor de Mercedes-modellen tot het einde van de jaren zestig. Het zogenaamde standaardcarrosserie was kenmerkend, waardoor de sedanmodellen, van de instapmodellen W 110 tot de zescilinder W 111 en de luchtgeveerde W 112 (Mercedes-Benz 300 SE), qua uiterlijk op elkaar leken. De W 111 werd in 1965 grotendeels vervangen door de W 108, maar de 230 S werd tot 1968 als enige sedan nog naast de W 110 en W 108/109-modellen geproduceerd. De W 111 Coupés en Cabriolets bleven tot 1971 in productie. Technisch viel de W 111 op door de eenarmige pendelas met compensatieveer, die al bekend was van de 300 SL.

De series W 111 en W 112 omvatten niet alleen de vierdeursvoertuigen ("Heckflosse"-sedans), maar ook de Coupés en Cabriolets met lagere carrosserieën en afgeronde vinnen die slechts vaag zichtbaar waren. Tijdens de opening van het Daimler-Benz Museum in Untertürkheim op 24 februari 1961 werd de nieuwe Mercedes-Benz 220 SEb Coupé gepresenteerd. Als W 111 deelden de Coupé en Cabriolet aanvankelijk dezelfde technologie als de 220 SE sedan, bekend als de 220 SEb/C. In tegenstelling tot zijn voorganger was de Coupé gebaseerd op het niet-ingekorte chassis van de sedan, waardoor het een volwaardige vierzitter was. De Coupé en sedan deelden ook tal van stilistische overeenkomsten, maar geen enkel onderdeel van de vierdeurscarrosserie kon worden gebruikt voor de Coupé of Cabriolet. Voor de Coupés en Cabriolets werden vier keer zoveel onderdelen met de hand vervaardigd als voor de sedan. Deze C-modellen waren de laatste grotendeels met de hand gemaakte Mercedes-voertuigen, waardoor de prijs van de Coupés en Cabriolets bijna twee keer zo hoog was als die van de sedans. De 220 SEb/C was de eerste productiepersonenwagen van Mercedes die was uitgerust met schijfremmen op de voorwielen. De originele aanduiding "SEb/C" is uniek omdat het zowel het verschil met het vorige Ponton-model benadrukte (SE en SE(a)) als werd opgegeven met de introductie van de bijna identieke 250 SE Coupé. Vanaf 1965 werden de 250 SE Coupé-modellen geïntroduceerd met 150 pk (110 kW) en de M 129-motor uit de W 108-serie. Deze modellen kregen, net als de drie-liter modellen, 14-inch wielen en grotere schijfremmen van de W 108-serie, nu ook met schijfremmen op de achterwielen. In 1967 introduceerde Mercedes een nieuwe 2,8-liter M 130-motor met 160 pk (118 kW). Als gevolg hiervan werd de nieuwe W 111/C de 280 SE Coupé, met enkele kleine wijzigingen in het interieur, zoals een eerder gefineerd dashboard dat nu met leer bekleed was. Een andere facelift, ook uiterlijk herkenbaar, vond plaats in 1969 met de introductie van de 3,5-liter V8-motor (M 116) met 200 pk (147 kW). Vanaf november 1969 kregen ook de zescilindermodellen een plattere motorkap en een lagere grille. Als gevolg hiervan werden de modellen informeel onderscheiden als "hoogrooster" en "laagrooster". De 280 SE 3.5 Cabriolet met de achtcilindermotor is een zeer gewild voertuig uit deze serie. (Bron: Wikipedia)

Natuurlijk wordt er voor de levering een nieuwe klantenservice uitgevoerd in onze Mercedes-Benz werkplaats en wordt het voertuig opnieuw bij de TÜV aangeboden voor goedkeuring.
De levering binnen Duitsland is gratis!
We nemen uw goed onderhouden gebruikte auto graag in ruil en bieden u een passend lease- of financieringsaanbod.

Wij staan u graag persoonlijk ter beschikking tijdens de volgende tijden en kijken uit naar uw bezoek. Wij vragen u echter van tevoren een afspraak te maken, zodat wij de nodige tijd voor u kunnen vrijmaken:

• Maandag - donderdag van 8:30 - 16:30 uur
• Vrijdag van 8:30 - 15:30 uur
  Bezichtingen en proefritten zijn ook buiten onze openingstijden mogelijk op afspraak.

Alle aanbiedingen zijn vrijblijvend en onder voorbehoud van wijzigingen.
Tussentijdse verkoop en fouten in dit aanbod zijn uitdrukkelijk voorbehouden!
Alle tekstinformatie over geschiedenis en modelgegevens is gedeeltelijk overgenomen uit Wikipedia-artikelen. De uitrustingsdetails van de voertuigen zijn volgens de fabrikant, waarvoor geen garantie wordt gegeven voor volledigheid.